Военно-воздушные силы Независимого государства Хорватия
Военно-воздушные силы Независимого государства Хорватия (хорв. Zrakoplovstvo Nezavisne Države Hrvatske) — часть вооружённых сил Независимого государства Хорватия в 1941—1945 годах. Созданы 19 апреля 1941 Владимиром Кнезем, руководителем воздушных подразделений армии НГХ. В июне 1941 года с немцами была достигнута договорённость о строительстве постоянных аэродромов и использовании трофейных самолётов ВВС Королевства Югославии. В итоге были возведены два военных аэродрома в Загребе и Сараево. 14 сентября 1943 командование ВВС НГХ возглавил Адальберт Рогуля, который руководил авиацией вплоть до конца войны. За время своего существования ВВС Хорватии реорганизовывались несколько раз, а с февраля 1943 получили имя Хорватская военная авиация (ХВА) (хорв. Hrvatsko bojno zrakoplovstvo / HBZ).
Военно-воздушные силы Независимого государства Хорватия | |
---|---|
![]() Нагрудный знак лётчика ВВС Независимого государства Хорватия | |
Годы существования | 19 апреля 1941 — май 1945 |
Страна |
![]() |
Входит в | |
Тип | авиация |
Численность | 9.775 человек личного состава, 295 самолетов (1943 год) |
Дислокация | Сараево, Копривница, Загреб |
Снаряжение | французские, немецкие, итальянские, чехословацкие и югославские самолёты |
Участие в | Югославский фронт Второй мировой войны |
Знаки отличия |
![]() ![]() ![]() |
Командиры | |
Известные командиры |
Милан Эмиль Узелац Мирослав Навратил Владимир Крен Адальберт Рогуля |
История
Авиация Независимого государства Хорватии пополнялась в первые месяцы исключительно за счёт передачи немцами сохранившихся самолётов армии Королевства Югославии. Наиболее ценными являлись британские бомбардировщики Bristol Blenheim, поставлявшиеся по лицензии, однако большинство самолётов ВВС НГХ составили старые французские истребители Breguet 19 и Potez 25. В составе ВВС Хорватии использовались преимущественно устаревшие самолёты, которые и отправлялись на Восточный фронт. Единственным подразделением, оснащённым подходящей военной техникой, являлся Хорватский воздушный легион, пилоты которого воевали на истребителях Messerschmitt Bf 109 и Dornier Do 17. Впрочем, это было больше мерой устрашения со стороны немцев для советских войск — нацисты надеялись такой пропагандой показать «единство наций Европы в борьбе против большевизма».
После провала блицкрига на Востоке и краха итальянцев в Африке командование стран Оси приняло решение усилить хорватскую авиацию, отправив туда новейшие итальянские истребители Fiat G.50. Эти самолёты стали первыми современными самолётами, которые использовались Хорватией. В конце 1943 года, несмотря на усиление, у хорватов насчитывалось 295 устаревших машин, куда входили и итальянский Fiat G.50, и французский Morane-Saulnier MS.406. В 1944 году, когда Италия уже была почти полностью в руках союзников, стратегическая важность авиации в Хорватии возросла, и немцы спешно передали все уцелевшие итальянские истребители Macchi C.200, Macchi C.202 и Macchi C.205 (самый лучший истребитель ВВС Италии), а также отправили несколько партий Messerschmitt Bf 109G. Однако даже это не спасло хорватскую авиацию от полного разгрома и уничтожения в 1945 году.
Список самолётов
Всего в ВВС Независимого государства Хорватия использовались самолёты следующих типов:
Самолёт | Количество | Тип | Страна-производитель |
---|---|---|---|
Messerschmitt Me-109G/K | 50+ | Истребитель | ![]() |
Morane-Saulnier MS.406 | 48 | Истребитель | ![]() |
Fiat G.50 | 15+ | Истребитель | ![]() |
Macchi C.202 | 18 | Истребитель | ![]() |
Macchi C.205 | 4 | Истребитель | ![]() |
Fiat CR.42 | 10+ | Истребитель | ![]() |
Messerschmitt Me 110G-2 | 2 | Истребитель | ![]() |
Avia BH-33 | 7 | Истребитель / Учебный | ![]() |
Ikarus IK-2 | 4 | Истребитель | ![]() |
Dornier DO-17K | 11 | Бомбардировщик | ![]() |
Dornier DO-17E | 30 | Бомбардировщик | ![]() |
Dornier DO-17Z | 21 | Бомбардировщик | ![]() |
Bristol Blenheim Mk.I | 8 | Бомбардировщик | ![]() |
Savoia Marcetti SM.79 | 1 | Бомбардировщик | ![]() |
CANT Z.1007 | 10 | Бомбардировщик | ![]() |
Fiat BR.20 | 6 | Бомбардировщик | ![]() |
Avia Fokker F.39 | 1 | Бомбардировщик | ![]() |
Caproni Ca.310 | 7 | Многоцелевой / Бомбардировщик | ![]() |
Caproni Ca.311/313/314 | 16 | Многоцелевой / Бомбардировщик | ![]() |
Breguet Br.19 | 50 | Многоцелевой / Разведывательный | ![]() |
Potez 25 | 42 | Многоцелевой / Разведывательный | ![]() |
Fieseler Fi 156 | 11 | Разведывательный | ![]() |
Fieseler Fi 167 | 8-12 | Разведывательный | ![]() |
de Havilland Puss Moth D.H.80 | 2 | Разведывательный | ![]() |
RWD-13 | 1 | Учебный | ![]() |
Beneš-Mráz Beta-Minor | 25 | Разведывательный / Учебный | ![]() |
Bücker Bü 181 Bestmann | 22 | Разведывательный / Учебный | ![]() |
SAIMAN 200 | 25 | Учебный | ![]() |
SAIMAN 202 | 2 | Разведывательный / Учебный | ![]() |
AVIA FL.3 | 20 | Разведывательный / Учебный | ![]() |
Rogozarski SIM-XI | 1 | Учебный | ![]() |
Rogozarski SIM-X | 1 | Учебный | ![]() |
Rogozarski PVT | 15 | Учебный / Штурмовик | ![]() |
Ikarus MM-2 | 1 | Учебный истребитель | ![]() |
Rogozarski R-100 | 11 | Учебный истребитель / Штурмовик | ![]() |
Bücker Bü 131 | 46 | Разведывательный / Учебный | ![]() |
Bücker Bü 133 | 10 | Разведывательный / Учебный | ![]() |
Zmaj Fizir FN | 20 | Учебный | ![]() |
Zmaj Fizir FP.2 | 23 | Разведывательный / Учебный | ![]() |
Avia Fokker F.VII | 7 | Транспортный | ![]() |
Avia Fokker F.IX | 2 | Транспортный | ![]() |
Junkers W 34 | 4 | Транспортный | ![]() |
Airspeed Envoy | 2 | Транспортный | ![]() |
Аэродромы

Структура
Изначально в ВВС Хорватии насчитывалось 7 эскадр, созданных из трофейных самолётов и базировавшихся в Загребе и Сараево. К 1942 году насчитывалось 15 эскадр.
Пилоты

Ниже перечислены пилоты, воевавшие в Люфтваффе на Восточном фронте в 52-й истребительной эскадре.
- Мато Дуковац
- Цвитан Галич
- Иосип Хелебрант
- Альбин Штарц
- Владимир Ференчина
- Сафет Бошкич
- Томислав Каузларич
- Франьо Джал
- Владимир Креш
- Людевит Бенцетич
- Мато Чулинович
- Златко Стипчич
- Веца Микович
- Эдуард Мартинко
- Степан Мартинашевич
- Зденко Авдич
- Йерко Бартулович
- Иосип Краньц
- Юре Ласта
- Драгутин Газапи
- Иван Ценич