Видлица (станция)

Ви́длица (фин. Vitele) — законсервированная железнодорожная станция на 128,6 км перегона Салми — Ильинская линии Янисъярви — Лодейное Поле.

Станция
Видлица
Железная дорога Янисъярви — Лодейное Поле
Октябрьская железная дорога
61°11′03″ с. ш. 32°23′14″ в. д.
Дата открытия 1943[1]
Проектное название Vitele
Количество платформ 1
Количество путей 3
Тип платформы боковая
Форма платформы прямая
Выход к Железнодорожной улице
Расположение село Видлица
Расстояние до ст. Янисъярви 128,6 км 
Расстояние до ст. Лодейное Поле 90,4 км 
Код в АСУЖТ 024607
Код в «Экспресс-3» 2004686
 Медиафайлы на Викискладе

Общие сведения

Станция Vitele открыта осенью 1943 года в составе пятой очереди линии Янисъярви — Лодейное Поле[2]. Станция расположена в одноимённом селе Видлицкого сельского поселения Олонецкого национального района Республики Карелия. До консервации станция находилась на ручном управлении[3] на линии с семафорно-жезловой системой[4]. В настоящее время (2019 год) станция как пассажирская не работает по причине отмены любого пассажирского движения[5]. В 2014 году проведена реконструкция пассажирской платформы[6]. На ней (а также и на пассажирском здании) установлены новые таблички с названием станции).

Схема путевого развития ст. Видлица.

Путевое развитие станции составляет три станционных пути, плюс недействующий подъездной путь к н/п ОАО "Олонецлес"[7].

21 сентября 2019 года жители города Питкяранта устроили на железнодорожном вокзале митинг в защиту восстановления железнодорожного сообщения с Санкт-Петербургом. Однако Алексей Кайдалов, министр по дорожному хозяйству, транспорту и связи Карелии, разъяснил, что "Министерство финансов Республики Карелия считает невозможным направление средств на исполнение полномочий, не отнесённых к компетенции республики"[8].

События

7 августа 2006 года на неохраняемом железнодорожном переезде у нечётной горловины[9] ст. Видлица водитель легкового автомобиля «Москвич» с местными номерами, находясь в состоянии алкогольного опьянения, грубо нарушив правила дорожного движения, на скорости врезался в хвостовую часть грузового состава. В результате столкновения два человека смертельно травмированы, остальные в тяжелом состоянии доставлены в местную больницу[10].

Примечания
  1. Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М., Транспорт, 1981
  2. Станция Видлица на финском железнодорожном сайте http://vaunut.org.
  3. При ручном управлении станцией стрелочные переводы переключаются по команде дежурного по станции.
  4. По семафорным местам Приладожья.
  5. Петрозаводск Транспортный: с 24.08.2014 полностью отменён пригородный поезд N 6083/6084 "Питкяранта — Лодейное Поле — Питкяранта"..
  6. На Октябрьской железной дороге применяются новые технологии при реконструкции пассажирских платформ..
  7. ОАО Олонецлес.
  8. Жители Питкяранты останутся без поезда из-за того, что правительство боится лишиться кредита.
  9. Видлица на карте ГГЦ, 2001 года.
  10. Новости Октябрьской дороги.

Ссылки

Галерея
  • Станция Видлица
  • Подъездной путь к ОАО "Олонецлес".
  • Пути станции. Вид в сторону ст. Салми.
  • Табличка.
  • Вид в сторону ст. Ильинская.
  • Неработающий входной нечётный семафор. Вид со стороны ст. Салми.
  • Неработающий входной чётный семафор. Вид со стороны ст. Ильинская.
  • Сгоревший стрелочный пост. Вид в сторону ст. Ильинская.


This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.