Виддер (вспомогательный крейсер)

«Виддер» (нем. Widder[1]) — немецкий вспомогательный крейсер времён Второй мировой войны. HSK-3, бывшее грузовое судно «Ноймарк» (нем. Neumark), в германском флоте обозначался как «Судно № 21», во флоте Великобритании — «Рейдер „D“».

«Виддер»
Widder
Служба
 Германия
Класс и тип судна Вспомогательный крейсер
Изготовитель «Ховальдтсверке»
Спущен на воду 1940 год
Основные характеристики
Водоизмещение 7 851 брт
Длина 152 м
Ширина 18,2 м
Осадка 8,3 м
Двигатели Паровая турбина, 4 котла
Мощность 6200 л. с. (4,6 МВт)
Скорость хода 14 узлов (25,9 км/ч)
Дальность плавания 34 000 морских миль
Экипаж 364 человека
Вооружение
Артиллерия 6 × 150-мм
1 × 75-мм
Зенитная артиллерия 1 × 37-мм
2 × 20-мм
Минно-торпедное вооружение 4 торпедных аппарата
92 морские мины
Авиационная группа 2 самолёта He 114 B

История создания

Судно было построено в Киле на верфи «Ховальдтсверке» для линии «Гамбург—Америка» ГАПАГа и в 1930 году под названием «Ноймарк» спущено на воду.

В 1939 году было реквизировано, переоборудовано фирмой «Блом унд Фосс» во вспомогательный крейсер и 9 декабря 1939 года пополнило ряды кригсмарине под названием «Виддер».

Боевые действия

Рейдерский поход

6 мая 1940 года корабль отправился в плавание под командой капитана 3-го ранга Хельмута фон Руктешелля. Проскользнув через Датский пролив, он направился в отведённый ему для боевых действий сектор Атлантики. В течение 5 ½ месяцев он захватил и потопил десять[2] судов.

По завершении своего задания он вернулся в оккупированную Францию 31 октября 1940 года.

Судьба

Не очень подходящий для боевых действий, «Виддер» был вновь переименован в «Ноймарк» и использовался в Норвегии в качестве ремонтного судна. После войны он перешёл Великобритании и служил под названием «Улисс» (англ. Ulysses), затем в 1950 году был обратно продан Германии как «Фехенхайм» (нем. Fechenheim), в 1955 потерпел крушение в Бергене.

Это был единственный немецкий вспомогательный крейсер участвовавший в боевых действиях переживший войну. Его капитан, Хельмут фон Руктешелль, стал одним из двух командиров кораблей Германии осуждённых после войны за военные преступления[3].

Результаты

Потопленные и захваченные суда:

ДатаНазвание суднаТипПринадлежностьТоннаж, брт[4]ГрузСудьба
13 июня 1940 British Petrol танкер Великобритания 6 891 потоплено торпедой
26 июня 1940 Krosfonn танкер Норвегия 9 323 приз, направлено в Бордо
10 июля 1940 Davisian грузовое судно Великобритания 6 433 потоплено торпедой
13 июля 1940 King John грузовое судно Великобритания 5 228 потоплено артиллерией
4 августа 1940 Beaulieu танкер Норвегия 6 114 потоплено артиллерией
8 августа 1940 Oostplein грузовое судно Нидерланды 5 059 потоплено торпедой
10 августа 1940 Killoran барк Финляндия 1 817 потоплено подрывными зарядами
21 августа 1940 Anglo-Saxon грузовое судно Великобритания 5 596 потоплено торпедой
2 сентября 1940 Cymbeline танкер Великобритания 6 317 потоплено торпедой
8 сентября 1940 Antonios Chandros грузовое судно Греция 5 866 потоплено артиллерией

Общий тоннаж потопленных и захваченных «Виддером» судов составляет около 59 000 брт[2].

Примечания
  1. рус. Овен (знак зодиака)
  2. По другим данным «Виддер» потопил 11 судов (общий тоннаж 66 000 брт) помимо отправленного как приз большого танкера .
  3. За непрекращение огня после того, как судно сдалось, и неоказание помощи спасающимся фон Руктешелль был приговорён к 7 годам тюрьмы, умер в заключении в 1948 году.
  4. Тоннаж приведённых в таблице судов в других источниках может незначительно отличаться Архивная копия от 10 июня 2007 на Wayback Machine (англ.).

Литература

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.