Беляев, Николай Михайлович (учёный)

Родился 24 января (5 февраля) 1890 года в семье священника. В 1908 году окончил Владимирскую гимназию с золотой медалью[4].

В 1916 году он окончил Петербургский институт инженеров путей сообщения[5][6], его имя было занесено на почётную мраморную доску в актовом зале[4]. Остался работать в этом же институте под руководством Степана Прокофьевича Тимошенко на кафедре сопротивления материалов[7] (по другим данным, после окончания работал в Управлении Северо-Западных железных дорог)[4].

В 1919 году перешёл на работу в механическую лабораторию НИИ военного ведомства. С 1919 по 1926 годы преподавал в Петроградском технологическом институте[7] и Петроградском институте инженеров путей сообщения[4][5], где читал курс «Стропила»[4]. В 1924 году получил учёное звание профессор[2] и стал заведующим кафедрой сопротивления материалов и механической лабораторией Института инженеров путей сообщения, ранее возглавляемой Н. А. Белелюбским; читал курсы по сопротивлению материалов, испытанию мостов, теории упругости[4]. В 1927 году участвовал в конгрессе по испытанию материалов в Амстердаме[3].

С 1932 по 1934 годы преподавал на математико-механическом факультете Ленинградского университета, одновременно (с 1931) в Ленинградском институте инженеров Гражданского воздушного флота, в котором руководил кафедрой сопротивления материалов и организовал механическую лабораторию для проведения исследований свойств материалов, использовавшихся в авиационном строительстве[3][7].

В 1934 году возглавил кафедру в Ленинградском индустриальном институте[6]. С 1934 по 1938 годы читал курсы по сопротивлению материалов и строительной механике, возглавлял кафедру сопротивления материалов Академии научно-технических знаний при Ленинградском доме учёных[4]. С 1935 года заведовал кафедрой сопротивления материалов Ленинградского индустриального института[3], в котором с 1939 года начал читать новый курс «Теория пластических деформаций»[4].

28 января 1939 года Николай Михайлович Беляев был избран членом-корреспондентом Академии наук СССР[2][6] (специальность «механика»)[8], с 1940 года заведовал отделом прочности её Института механики, а с августа 1941 года занимал должность заместителя директора института. Во время работы в Казани, куда был эвакуирован институт, одновременно преподавал в Казанском авиационном институте. По возвращении института в Москву, помимо основной работы, преподавал в Московском механическом институте, и параллельно продолжал заведовать кафедрой в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта. В 1944 году он прочитал свой последний курс лекций по усталостной прочности (в Московском высшим техническом училище им. Н. Э. Баумана на кафедре сопротивления материалов)[4].

Н. М. Беляев умер 25 апреля 1944 года в Ленинграде[8]. Похоронен на Волковском кладбище.

Основными направлениями исследований Н. М. Беляева являлись сопротивление материалов, теория прочности и упругости, теория контактных напряжений[6].

Ещё во время учёбы в Петроградском институте инженеров путей сообщения Беляев начал заниматься проектированием мостов. Под руководством профессора Г. П. Передерия он разработал проект железобетонной арочной эстакады моста через Амур[3][5]. Этому направлению была посвящена и его дипломная работа. Работая с 1916 года инженером восстановительного отдела службы пути в Управлении Северо-Западных железных дорог, он занимался испытанием, ремонтом и восстановлением мостов. В 1923 году Беляев стал руководителем Петроградской мостоиспытательной станции научно-технического комитета Народного комиссариата путей сообщения СССР. За время руководства станцией Беляевым были проведены исследования по определению динамики усталости в мостовых сооружениях и составляющих мостовых конструкций[3].

Н. М. Беляев является основоположником советской технологии бетона. В механической лаборатории Института инженеров путей сообщения он совместно со своими учениками разработал подборы состава бетона на основе отечественных материалов и методы его контроля прочности. Первые результаты исследований по подбору гидротехнического бетона, проводившихся во время проектирования ДнепроГЭСа, были отражены в работе Беляева «Методы подбора состава бетонов», опубликованной в 1927 году. Впоследствии вопросы технологии бетона, предложенные Беляевым, получили дальнейшее развитие в работах других учёных СССР[2][3]. В 1931 году под руководством Беляева были разработаны всесоюзные нормы состава бетона[5].

С 1927 по 1940 годы он занимался исследованием рельсовой стали. Беляевым были разработаны новые технические условия производства рельсов, а также решён ряд технических задач по вопросам их прочности. Им была проведена большая работа по устранению основных причин изломов деталей подвижного состава, таких как вагонные и паровозные оси и другие. Также им была впервые решена инженерная и теоретическая задача об устойчивости призматических стержней под действием продольных переменных сил[2][6].

Источник — Электронные каталоги РНБ

• Александрин И. П., Беляев Н. М., Качурин В. К. и др. Механическая лаборатория : Рук-во к лаборат. работам по курсу сопротивления материалов / Под общей ред. Н. М. Беляева. — Л.: Кубуч, 1931. — 108 с. — 2000 экз.
• Беляев Н. М. Вычисление наибольших расчётных напряжений при сжатии соприкасающихся тел. — Л., 1929. — 24 с.
• Беляев Н. М. Лабораторные работы по сопротивлению материалов. — Л.; М.: Госстройиздат, 1938. — 176 с. — 8000 экз.
  •  — 6-е изд. — М.: Гостехиздат, 1956. — 286 с. — 25000 экз.
• Беляев Н. М. Местные напряжения при сжатии упругих тел // Инженерные сооружения и строительная механика. — Л., 1924.
• Беляев Н. М. Метод подбора состава бетона : Опыты Механич. лаборатории ЛИИПСа по применению американск. способа (по Абрамсу) дозировки бетона. — Л.: Ленингр. инт-т инженеров путей сообщ.: Центр. тип. Наркомвоенмора, 1927. — 48 с. — 1000 экз.
  •  — 4-е изд. — Л.: Центр. тип. Наркомвоенмора, 1930. — 136 с. — 3500 экз.
• Беляев Н. М. Определение деформаций и напряжений корпуса нефтеналивных судов. — М.: Транспечать, 1927. — 40 с. — 600 экз.
• Беляев Н. М. Прочность и пластичность бетона // Прочность, упругость и ползучесть бетона. — Л.; М., 1941.
• Беляев Н. М. Расчеты некоторых элементов металлических конструкций. — Л.: Изд. отд. кассы взаимопомощи ЛИИПС: Кубуч, 1926. — 107 с.
• Беляев Н. М. Руководство к лабораторным работам по курсу сопротивления материалов. — 2-е изд., испр. и доп. — Л., 1937.
• Беляев Н. М. Сборник задач по сопротивлению материалов. — М.; Л.: Гостехиздат, 1943. — 160 с. — 10 000 экз.
  •  — 11-е изд. — М.: Наука, 1968. — 351 с. — 100 000 экз.
• Беляев Н. М. Сопротивление материалов. — Л.; М.: Гостехиздат, 1932. — 248 с. — 10 000 экз.
  •  — 15-е изд., перераб. — М.: Наука, 1976. — 607 с. — 200 000 экз.
• Беляев Н. М. Труды по теории упругости и пластичности. — М.: Гостехиздат, 1957. — 632 с. — 4000 экз.
• Беляев Н. М. Усталость в железе и стали // Лаборатории металлопромышленности. — Л., 1928.

Митинский А. Н. [и др.], Очерк о жизни и деятельности Н. М. Беляева, в кн.: Беляев Н. М., Труды по теории упругости и пластичности, М., 1957.

• Беляев Николай Михайлович (неопр.). Энциклопедии & Словари. Дата обращения: 28 июля 2015.
• Профиль Николая Михайловича Беляева на официальном сайте РАН
• Беляев Николай Михайлович (неопр.). Ученые и изобретатели. РЖД. Дата обращения: 28 июля 2015.
• Беляев Николай Михайлович (неопр.) (недоступная ссылка). Башкирский государственный аграрный университет. Дата обращения: 28 июля 2015. Архивировано 6 марта 2016 года.
• Николай Михайлович Беляев (неопр.). Mysopromat.ru. Дата обращения: 28 июля 2015.