Белелюбский, Николай Аполлонович

Родился в Харькове в семье известного инженера путей сообщения.

Белелюбский после окончания Таганрогской классической мужской гимназии (1862; Золотая медаль) учился в Петербургском институте инженеров путей сообщения. По окончании Таганрогской гимназии с золотой медалью он поступил в Петербургский институт инженеров путей сообщения, который блестяще закончил в 1867 г., и был оставлен в вузе репетитором кафедры строительной механики. В 1873 г. он уже экстраординарный профессор, а в 1878 г. — ординарный профессор, заведующий кафедрой и механической лабораторией Института. С 1884 года состоял деятельным членом международных совещаний и конгрессов по установлению однообразных способов испытания строительных материалов, являясь представителем от России в совете международного общества испытания материалов. Белелюбский был удостоен звания доктора-инженера берлинской высшей технической школы, состоял действительным членом Академии художеств.

В Институте инженеров путей сообщения он основал лабораторию по испытанию материалов, которая получила значение центральной станции для механического исследования строительных материалов. Белелюбский, в качестве представителя лаборатории, участвовал в выработке принятых в России новейших правил и условий приёмки строительных материалов — цемента, металлов и прочего. О деятельности лаборатории за первые 10 лет её существования Белелюбский написал в статье «Механическая лаборатория» в «Сборнике Института инженеров путей сообщения» (1875. — VII).

Белелюбский руководил работами студентов по проектированию дипломных мостов, преподавал также строительную механику и строительное искусство в горном институте и в Институте гражданских инженеров. С 1895 года профессор Белелюбский читал курс испытания материалов в институте инженеров путей сообщения и в Высшем художественном училище при Академии художеств, а с 1906 года на Высших женских политехнических курсах. В 1895 году он был избран действительным членом Академии художеств, а в 1897 году ему было присвоено звание заслуженного профессора Института инженеров путей сообщения.

В конце 1905 года Н. А. Белелюбский тайным голосованием членов Совета был избран директором Института инженеров путей сообщения. Однако Кабинет министров не утвердил его в должности по причине подписания им письменного протеста против действий полиции в отношении студенческой демонстрации в Петербурге в 1905 году и в связи с этим Белелюбский вынужден был «отказаться» от поста.

Умер 4 августа 1922 года в Петрограде. Похоронен на Новодевичьем кладбище в Петрограде.

Белелюбский автор проектов большого числа мостов, причём для большинства из них применёна в России раньше, чем в других государствах, предложенная профессором Белелюбским конструкция свободных поперечных балок.

Мост в Боровичах зимним утром. Цифровая обработка оригинала фото неизвестного автора.

Большеохтинский мост в Санкт-Петербурге

Кроме того, осуществил проекты железнодорожных мостов:

• Александровский через Волгу у Сызрани (13 пролётов по 50 саженей (общая длина 695 саженей или 1483,13 м);
• Амурский мост через р.Днепр у Екатеринослава (15 пролётов по 39 саженей или 1248,39 м);
• через Уфу и Белую на Самаро-Златоустовской железной дороге;
• через Иртыш, Тобол, Ишим, Обь и другие реки на Транссибирской железной дороге;
• через Дон на Юго-Восточных железных дорогах;
• через реку Ингулец в Кривом Роге на Екатерининской железной дороге;
• через Бузан (рукав Волги) у Астрахани на Рязано-Уральской железной дороге;
• через Волгу у Свияжска (6 пролётов по 75 саженей или 960,3 м).

Белелюбским спроектированы также городские и шоссейные мосты:

• через Мсту в Боровичах. Мост носит его имя.[3];
• через Днепр в Смоленске;
• через Вилию в Вильне;
• через Русановскую протоку в Киеве;
• через Неман у Олиты.

Лично Н. А. Белелюбским и под его руководством разработано больше 100 проектов больших мостов. Общая длина мостов, построенных по его проектам, превышает 17 км.

На всех международных выставках: в Эдинбурге (1890)[1], Чикаго (1893), Стокгольме (1897) и пяти, проходивших в Париже, — творчество Н. А. Белелюбского было представлено книгами, чертежами и моделями построенных по его проектам мостов. На Парижской выставке в 1900 году Н. А. Белелюбский был удостоен высшей награды.

Могила Н.А. Белелюбского на кладбище Новодевичьего монастыря в Санкт-Петербурге

• Именем названа улица в Кривом Роге[4].

• Современная Россия в портретах и биографиях выдающихся деятелей. — СПб., 1904.
• Белелюбский, Николай Аполлонович // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
• Ермолов В. А. Мост Белелюбского. — СПб.: Астерион, 2004. — 152 с. — ISBN 5-94856-098-8.
• Нестеров О. Б. Николай Белелюбский. Мосты Российской империи // Филокартия, 2008. — № 3(9). — С. 8—13
• Демченко Т. Ф., Демченко В. О. М.А. Белелюбський (1845-1922) - основоположник будівництва металевих мостів // Наукові праці історичного факультету Запорізького національного університету. — Запоріжжя: ЗНУ, 2015. — Вып. 43. (недоступная ссылка) (укр.)
• Ясиевич В. Е. Штатский генерал мостового дела (Н. А. Белелюбский) / Публ. и подгот. текста А. А. Пучкова // Теорія та історія архітектури і містобудування: Збірник наукових праць Державного науково-дослідного інституту теорії та історії архітектури і містобудування. — Київ, 2002. — Вип. 5. — С. 416—426. (укр.)

• Николай Аполлонович Белелюбский
• Мост через Бузан
• Н. А. Белелюбский
• Биография Н. А. Белелюбского на сайте Петербургского государственного университета путей сообщения