БФ (трамвайный вагон)
БФ — двухосный моторный трамвайный вагон, производившийся на Коломенском вагоностроительном заводе в 1926-1929 годах. В Москве с пассажирами трамваи БФ работали до 1970 года.
| БФ (бесфонарный) | |
|---|---|
 Парад трамваев в Москве, 2019 | |
| Годы выпуска | 1926-1929 |
| Предшественник | Ф |
| Характеристики | |
| Максимальная скорость | 40 км/ч |
| Мест для сидения | 16 |
| Номинальная вместимость | 49 (5 чел/м²) |
| Габариты | |
| Длина | 11000 мм |
| Ширина | 2140 мм |
| Высота | 3420 мм |
| Двигатели | |
| Мощность | 2×52 кВт |
| Система управления | НСУ |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Конструкция
Трамвайный вагон БФ опирался на две одноосные поворотные тележки Беккера, оснащённые пружинным возвращающим механизмом. Первые образцы вагонов имели деревянный кузов на металлической клёпаной раме, в дальнейшем использовался кузов, состоящий из деревянных и металлических элементов. Одна из особенностей модели — сплошная конструкция крыши без светового фонаря. Изначально трамвай имел площадки без дверей, а рабочее место вагоновожатого не отделялось от площадок. В послевоенное время вагоны переоборудовали, оснащая пневматическими дверьми только по одной стороне, закрытой отапливаемой кабиной и убирали второй пост управления, превращая вагон в односторонний. Первые партии вагонов оснащались импортным оборудованием, пока не было освоено аналогичное оборудование отечественного производства.
Литература
- Михаил Иванов. «Дедушка» трамвай — историческая серия ТМ // Техника — молодёжи. — 1986. — № 7. — С. 18−19.