Афанасьев, Сергей Александрович

Серге́й Алекса́ндрович Афана́сьев (30 августа 1918, Клин, Московская губерния, РСФСР — 13 мая 2001, Москва, Россия) — советский государственный деятель, министр общего машиностроения СССР (1965—1983), министр тяжёлого и транспортного машиностроения СССР (1983—1987), дважды Герой Социалистического Труда (14 февраля 1975, 29 августа 1978). Лауреат Ленинской премии, Сталинской премии и Государственной премии СССР. Депутат Верховного Совета СССР: Совета Союза 7-11 созывов (1966—1989) от Свердловской области[1][2][3][4][5], Совета Национальностей 6 созыва (1962—1966) от Чечено-Ингушской АССР[6]. В Верховный Совет 9-го созыва избран от Ленинского избирательного округа № 301 Свердловской области[3]. Член ЦК КПСС (1961—1989).

В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Афанасьев; Афанасьев, Сергей.
Сергей Александрович Афанасьев

Сергей Александрович Афанасьев в 1998 году. Фото Михаила Евстафьева
Министр тяжёлого и транспортного машиностроения СССР
8 апреля 1983 — 18 июля 1987
Предшественник Владимир Фёдорович Жигалин
Преемник Должность упразднена, Владимир Макарович Величко как министр тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения СССР
Министр общего машиностроения СССР
2 марта 1965 — 8 апреля 1983
Предшественник Должность воссоздана; Пётр Николаевич Горемыкин
Преемник Олег Дмитриевич Бакланов
Заместитель Председателя Совета Министров РСФСР —
Председатель Совета народного хозяйства РСФСР
1961 — 1965
Рождение 30 августа 1918(1918-08-30)
Клин, Московская губерния, РСФСР
Смерть 13 мая 2001(2001-05-13) (82 года)
Москва, Российская Федерация
Место погребения
Партия КПСС (с 1943)
Образование Московское высшее техническое училище им. Н.Э. Баумана (1941)
Профессия инженер-механик
Награды

Биография

В 1941 году окончил с отличием МВТУ им. Баумана, работал инженером-конструктором на артиллерийском заводе в подмосковном городе Калининграде. Во время учёбы работал старшим наладчиком станков-автоматов на ЗИСе.

Во время Великой Отечественной войны, после эвакуации оказался в Перми на Мотовилихинском артиллерийском заводе, где проработал всю войну, последовательно пройдя ступени инженера-конструктора, старшего инженера-конструктора, начальника технического отдела, заместителя начальника цеха, заместителя главного механика завода. Член КПСС (1944)[7].

В 1946 году приказом министра вооружения был переведён в Главное техническое управление Министерства вооружения СССР, в котором работал старшим инженером, начальником отдела, заместителем начальника управления. В 1955 году назначен начальником Технического управления Министерства оборонной промышленности СССР.

В 1957 году был назначен заместителем председателя совнархоза Ленинградского экономического административного района по оборонной промышленности. С 1958 году возглавлял Ленинградский, с 1961 по 1965 год — председатель СНХ РСФСР и заместитель председателя Совета министров РСФСР.

В 1965—1983 годах — министр общего машиностроения СССР. На этом пост ему пришлось организовывать работу «с нуля», объединяя под единым началом многие научно-исследовательские институты и конструкторские бюро (КБ), работающие над созданием ракетно-космической техники.

Министерство общего машиностроения сумело в короткие сроки внедрить последние разработки КБ и наладить производство по созданию лучших образцов межконтинентальных баллистических ракет (МБР) и баллистических ракет для подводных лодок (БРПЛ). На боевое дежурство в шахтных и иных пусковых устройствах встали около 1000 МБР и 500 БРПЛ.

При этом все приводные рычаги этого необъятного хозяйства были в министерстве.

Министерство также обеспечивало создание орбитальных станций, в том числе станции Мир. Под его руководством находились КБ таких выдающихся конструкторов, как Бармин, Глушко и многие другие. Он также работал с Сергеем Королёвым и с Виктором Макеевым, генеральным конструктором морских стратегических ракет.

Могила Афанасьева на Новодевичьем кладбище Москвы.

В конце 1960-х — начале 1970-х годов развернулась упорная борьба по вопросу выбора типа боевых ракет и пусковых шахт, которые должны были обеспечить превосходство над Соединёнными Штатами. Главными действующими лицами в этой истории были известные конструкторы В. Н. Челомей и М. К. Янгель, а втянутыми в неё оказались и министерство обороны, и отделы ЦК КПСС. Министр в итоге поддержал Челомея. И в этом, и в ряде других случаев позиция министра не совпала с позицией Министра обороны СССР Устинова. Подобные межведомственные трения часто затрудняли работу.

Важность ракетно-космической отрасли позволяла Сергею Афанасьеву при решении сложных вопросов выходить непосредственно не только на членов Политбюро, но и на лидеров страны, в том числе на Брежнева, Андропова, Черненко и Горбачёва.

Будучи депутатом Верховного Совета СССР от Свердловской области, он был близко знаком с первым секретарем обкома Ельциным, они часто вместе посещали предприятия отрасли в области.

Афанасьев был одним из немногих, кто осмелился ослушаться Берию. На совещании в Кремле в 1950-х годах Берия поставил задачу наладить выпуск военных ракет на одном из заводов на юге страны в рекордно сжатые сроки — за несколько месяцев. Сергей Афанасьев, в то время молодой инженер, сказал, что это нереальная задача и потребовал больше времени[8]. После совещания лишь один из присутствующих заступился за упрямого инженера, и пояснил, что если Афанасьева уберут, начало производства затянется больше чем на год, так как реальной замены ему нет.

Был высокого роста (около 182 см) и обладал командным голосом.

В 1983—1987 годах — министр тяжёлого и транспортного машиностроения, а с 1988 года работал консультантом в Группе генеральных инспекторов Министерства обороны СССР.

До последних дней жизни он был главным научным консультантом РКК «Энергия» им. С. П. Королёва.

Похоронен на Новодевичьем кладбище в Москве.

19 февраля 2016 года решением Городской межведомственной комиссии по наименованию территориальных единиц, улиц, станций метрополитена, организаций и других объектов города Москвы имя Сергея Александровича Афанасьева присвоено Федеральному Государственному Унитарному Предприятию «НПО „Техномаш“»[9].

Награды и премии

Почётные звания

Память
Памятная табличка на галерее почёта Ижевского мотозавода (вторая слева)
  • Именем С.А. Афанасьева назван сквер в городе Клин, а также установлен бюст.

Примечания
  1. Список депутатов Верховного Совета СССР 7 созыва (недоступная ссылка). Дата обращения: 7 марта 2017. Архивировано 13 марта 2013 года.
  2. Список депутатов Верховного Совета СССР 8 созыва (недоступная ссылка). Дата обращения: 7 марта 2017. Архивировано 13 марта 2013 года.
  3. Депутаты Верховного Совета СССР. 9 созыв. Издание Президиума Верховного Совета СССР. — М., 1974. — 550 с., с. 41.
  4. Список депутатов Верховного Совета СССР 10 созыва (недоступная ссылка). Дата обращения: 7 марта 2017. Архивировано 10 июля 2013 года.
  5. Список депутатов Верховного Совета СССР 11 созыва (недоступная ссылка). Дата обращения: 27 декабря 2014. Архивировано 28 апреля 2013 года.
  6. Список депутатов Верховного Совета СССР 6 созыва (недоступная ссылка). Дата обращения: 7 марта 2017. Архивировано 5 декабря 2012 года.
  7. Альбом Афанасьев, 2018, с. 17.
  8. Век Афанасьева. Телестудия Роскосмоса. Дата обращения: 5 сентября 2018.
  9. НПО Техномаш им. С. А. Афанасьева
  10. Указ Президента Украины от 19 августа 1998 года № 894/98 «О награждении наградами Украины работников предприятий, учреждений, организаций по случаю 7-й годовщины независимости Украины»
  11. Распоряжение Президента Российской Федерации от 9 апреля 1996 года № 174-рп «О поощрении ветеранов ракетно-космической отрасли, внёсших большой вклад в развитие отечественной космонавтики»

Литература

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.