Vario LF

Vario LF (также обозначается как Tatra T3R.EVN и Tatra T3RN.EV) — трамвайный вагон, совместно выпускаемый с 2004 года Пражской компанией Pragoimex a.s. и Крновской Krnovské opravny a strojírny, s.r.o. (KOS).

Vario LF

Трамвай Vario LF в Москве
Единиц построено 175
Год проекта 2003
Годы выпуска с 2004
Характеристики
Максимальная скорость 65 км/ч
Масса 21,2±5% т
Мест для сидения 33
Номинальная вместимость 81 (5 чел/м²)
Полная вместимость 149 (8 чел/м²)
Низкопольность 36%
Напряжение сети 550 В
Количество дверей 3
Габариты
Колея 1435/1524 мм
Длина 15 100 мм
Ширина 2480 мм
База тележки 1900 мм
Диаметр колёс 700 мм
Проём дверей 1299 мм
Двигатели
Мощность 4x90 кВт
Система управления Асинхронный привод на базе IGBT
 Медиафайлы на Викискладе

История

Vario LF является модификацией выпускаемого с начала 60-х по начало 90-х годов XX века трамвая Tatra T3. Кузов вагона VarCB3LF (L F — англ. Low Floor) совместно разработан компаниями Pragoimex и Krnovské opravny a strojírny (KOS) на базе кузова VarCB3 для трамваев Tatra T3R.EV и Tatra T3R.PV.

Конструкция

Vario LF — частично низкопольный вагон с односторонним расположением дверей, доля низкого пола составляет 36 %, высота низкопольной части от уровня рельс составляет 350 мм, остальной части — 860 мм.
Кузов Vario LF удлинён на 1,1 м по сравнению с кузовом вагона T3R.EV, а его обновлённый внешний вид разработал и запатентовал чешский дизайнер Франтишек Пеликан[1].
В вагоне имеется три двери прислонно-раздвижного типа, каждая дверь состоит из двух створок. Максимальная вместимость вагона составляет 149 человек, из них сидячих — 33 и одно место с опорой для инвалидной или детской коляски.
Управление приводом вагона — на базе IGBT, расположение электрооборудования — крышевое.
Вагон может эксплуатироваться, как в одиночном составе, так и в составе состоящим из двух моторных вагонов, либо одного моторного и одного прицепного, либо двух моторных и одного прицепного.

Эксплуатация

 Россия

ГородТипНачало эксплуатацииКоличество единицБортовой номер
МоскваVario LFс 2009 года1[2]2400

 Словакия

ГородТипНачало эксплуатацииКоличество единицБортовой номер
КошицеVario LFR.Sс 2011 года1[3]701

 Чехия

ГородТипНачало эксплуатацииКоличество единицБортовой номер
БрноVario LFR.Eс 2007 года31[4]1497, 1523, 1530, 1539, 1541, 1551, 1553-1557, 1567, 1573-1575, 1580, 1582, 1584, 1586, 1590, 1592, 1596-1599, 1601, 1605, 1616, 1617, 1626, 1627
ЛиберецVario LFR.Sс 2012 года182
Мост и ЛитвиновVario LF.E+с 2012 года1253
Vario LF.Sс 2012 года2314, 315
ОломоуцVario LF.Eс 2006 года3251-253
Vario LFR.Eс 2007 года7[5]231-237
Vario LFR.Sс 2012 года10238-247
ОстраваVario LFR.Eс 2004 года59[6]1311-1369
ПлзеньVario LF.E+с 2010 года4336, 337, 354, 355
Vario LFR.Sс 2010 года19333-335, 338-353

 Узбекистан

ГородТипНачало эксплуатацииКоличество единицБортовой номер
ТашкентVario LF.S2011 - 2.05.2016 года20[7]2001-2011, 3201-3209 (все составы переданы в город Самарканд)
СамаркандVario LF.Sс 15.04.2017 года20[7]1001-1020

Примечания

  1. Pelikán František (недоступная ссылка)
  2. Список подвижного состава — СТТС
  3. Vario LF :: ke.imhd.sk (недоступная ссылка) (словацк.)
  4. MHD Brno » Evidence » DPMB » typ: VarioLFR.E
  5. MHD Olomouc: Tramvaje VarioLF.E a VarioLFR.E (недоступная ссылка). Дата обращения: 30 января 2010. Архивировано 13 апреля 2014 года.
  6. Dopravní podnik Ostrava a.s. — vozový park: tramvaje Архивировано 4 февраля 2010 года.
  7. 20 tramvají VarioLF do Taškentu! (чешск.). Дата обращения: 3 марта 2017. Архивировано 25 марта 2012 года.

Ссылки

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.