VV60LF
VV60LF — прицепной (несамоходный) трамвайный вагон, совместно выпускаемый в 2003—2006 годах Пражской компанией Pragoimex a.s. и Крновской Krnovské opravny a strojírny, s.r.o. (KOS).
| Vario LF | |
|---|---|
 | |
| Год проекта | 2003 |
| Характеристики | |
| Максимальная скорость | 65 км/ч |
| Масса | 11,7 т |
| Мест для сидения | 30 |
| Номинальная вместимость | 87 (5 чел/м²) |
| Низкопольность | 60% |
| Количество дверей | 2 |
| Габариты | |
| Колея | 1435/1000/1525 мм |
| Длина | 10 150 мм |
| Ширина | 2500 мм |
| Высота | 3060 мм |
| Диаметр колёс | 560 мм |
| Проём дверей | 1300 мм |
| Двигатели | |
| Мощность | - кВт |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Назначение и конструкция
Вагон предназначен для эксплуатации на городских линиях в одном направлении движения в составе с вагоном VarioLF или другими вагонами типа Tatra.
Эксплуатация может быть обеспечена составами из одного моторного и одного прицепного вагона, или из двух моторных вагонов и одного прицепного вагона, управляемых с одного пульта.
Конструктивно, VV60LF является прицепным вагоном с односторонним расположением дверей, с переменным уровнем пола. Высота низкопольной части от уровня рельс составляет 350 мм, доля низкого пола составляет 60 %. Для облегчения посадки людей с ограниченными возможностями в вагоне предусмотрен откидной пандус. Внешний вид вагона разработал чешский дизайнер Франтишек Пеликан[1].
Обозначение VV60LF происходит от чешского Vlečný Vůz (прицеп), 60 — доля низкого пола, и английского Low Floor (низкий пол).
Эксплуатация
Примечания
- Pelikán František (недоступная ссылка)
Ссылки
- Описание конструкции вагона на сайте завода-изготовителя (англ.) (нем.) (рус.) (чешск.)