Union Pacific Challenger
«Challenger» (Челленджер, англ. Вызывающий, то есть Бросающий вызов) — полусочленённый паровоз типа 2-3-0+0-3-2 («простой Малле») (по американской классификации — 4-6-6-4). Он строился компанией ALCO (заводское обозначение паровоза — CSA, позднее сменилось на класс 4664) для Union Pacific Railroad с 1936 года по 1944 год и на момент создания был самым крупным и тяжёлым локомотивом в мире, так как при общей длине 121 фут общая масса паровоза составляла свыше миллиона фунтов (почти полтысячи тонн). Всего было выпущено 105 паровозов Challenger, успех эксплуатации которых побудил остальные дороги заказать аналогичные паровозы. В 1941 году на базе «Challenger»-а был создан более сильный и тяжёлый паровоз — класса 4000 (Big Boy) типа 2-4-0+0-4-2, который стал самым тяжёлым в мире локомотивом. Стоит отметить, что имя Challenger является официальным названием паровоза, тогда как Big Boy (с англ. — «Большой парень, Здоровяк») является лишь основным прозвищем класса 4000.
| Challenger | |
|---|---|
.jpg.webp) UP 3985 — единственный до сих пор эксплуатируемый представитель серии | |
| Производство | |
| Завод |
.svg.png.webp){kind=small} ALCO |
| Главный конструктор | Артур Феттер (Arthur H. Fetter) |
| Годы постройки | 1936—1937 (40 шт.), 1942—1944 (65 шт.) |
| Всего построено | 105 |
| Нумерация |
CSA: 3900—3939 (3800—3839), 4664-3: 3950—3969, 4664-4: 3975—3999, 4664-5: 3930—3949 |
| Технические данные | |
| Осевая формула | 2-3-0+0-3-2 («простой Малле») |
| Диаметр движущих колёс | 69’ (1752,6 мм) |
| Ширина колеи | 4’8½" (1435 мм) |
| Сцепной вес | 404 000 lb (183,3 т) |
| Нагрузка от движущих осей на рельсы | 67 340 lb (30,6 тс) |
| Сила тяги | 97 350 lb (433,03 кН) |
| Конструкционная скорость | 70 миль/ч (110 км/ч) |
| Давление пара в котле | 280 фунт/ кв.дюйм (1,93 МПа) |
| Полная испаряющая поверхность нагрева котла | 445,5 м² |
| Поверхность нагрева пароперегревателя | 200,9 м² |
| Паровая машина | Простая |
| Число цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндров | 21’ (533,4 мм) |
| Ход поршня | 32’ (812,8 мм) |
| Длина тендера | 47’ (14 325 мм) |
| Порожний вес | 78,1 т |
| Объём баков для воды | 25 000 амер.галлонов (95 м³) |
| Запас топлива | 29 т угля, либо 24,4 м³ мазута |
| Эксплуатация | |
| Дорога |
Union Pacific |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Сохранившиеся паровозы
До настоящего времени сохранились лишь два «Челленджера» — № 3977 и 3985. Паровоз № 3977 стоит на вечной стоянке в городе Норт-Платт (North Platte, штат Небраска). В отличие от него, паровоз № 3985 всё ещё[когда?] эксплуатируется и на сегодняшний день[когда?] является самым большим в мире действующим паровозом.