Toyota Sienna

Toyota Sienna (рус. Сиенна) — минивэн, выпускаемый японской компанией Toyota с 1997 года. Своё название автомобиль получил в честь легендарного древнего тосканского города Сиена (Сьена)[1]. Модель, в основном, ориентирована на североамериканский рынок (США, Канада, Мексика), но продаётся также в Южной Корее[2][3] и некоторых других странах. Автомобиль первого поколения был меньше аналогов, но модель второго поколения, появившаяся 2003 году, стала больше. Тогда же был представлен и полноприводный вариант, Sienna является единственным минивэном на рынке Северной Америки имеющим такое исполнение. Третье поколение модели появилось в продаже в США в феврале 2010 года.

Не следует путать с Fiat Siena.
Toyota Sienna

2021 Toyota Sienna Limited (AXLH40)
Общие данные
Производитель Toyota Motor Corporation
Годы производства 1997 — настоящее время
Сборка  США: Princeton, Indiana
Дизайн
Тип кузова минивэн
Двигатель
бензиновый двигатель внутреннего сгорания
Массово-габаритные характеристики
Длина 5,170–5,180 м
На рынке
Связанные Toyota Highlander (XU70)
Сегмент M-сегмент
Toyota Previa
 Медиафайлы на Викискладе

Первое поколение (1997—2002)
Toyota Sienna
Общие данные
Производитель Toyota
Годы производства 1997—2002
Сборка TMMK (Джорджтаун, США)[4]
Двигатель
Трансмиссия
Массово-габаритные характеристики
Длина 4914 мм (1997—2000)[7],
4930 мм (2001—2003)[8]
Ширина 1865 мм
Высота 1710 мм
Колёсная база 2900 мм
Колея задняя 1610 мм
Колея передняя 1565 мм
Масса 1775—1780 кг[6]
Полная масса 2380 кг
Динамические характеристики
Коэффициент аэродинамического сопротивления 0,32[9]
На рынке
Связанные Toyota Camry
Похожие модели Dodge Caravan, Mazda MPV, Nissan Quest, Chevrolet Venture
Другая информация
Объём бака 79 л
 Медиафайлы на Викискладе

В августе 1997 года сборка переднеприводного минивэна Sienna началось на заводе Toyota в Джоржтауне (штат Кентукки) в США на одной конвейерной линии с Camry[10]. 17 сентября новинка поступил в продажу как автомобиль 1998 модельного года[Комм. 1][11].

Модель имела прочный кузов, полностью отвечающий действующим и перспективным требованиям пассивной безопасности, все места были оборудованы ремнями безопасности с преднатяжением, а спереди стандартно устанавливались две подушки безопасности[12]. Не удивительно, что автомобиль с легкостью прошёл краш-тесты Национального управления безопасностью движения на трассах США (NHTSA).

2000 Toyota Sienna с «капитанскими» креслами второго ряда

В просторном салоне спереди располагались два отдельных кресла с полным комплектом регулировок, сзади — сплошной трёхместный диван, за ним — два отдельных складных сиденья. Объём багажника за креслами третьего ряда составлял 1,345 м³, их можно было сложить или легко снять. В последнем случае объём багажника возрастал до 2,204 м³. Сиденье второго ряда также складывалось или снималось. При снятых сиденьях второго и третьего рядов в автомобиле можно было разместить до 4,057 кубических метров поклажи. По заказу автомобиль можно было оснастить двумя раздельными, так называемыми, «капитанскими» креслами второго ряда[6].

В стандартной комплектации CE автомобиль имел две передние распашные двери, одну правую сдвижную и поднимающуюся вверх дверь багажника, более дорогие версии LE и XLE оснащались левой сдвижной дверью. Сдвижные двери могли иметь электропривод открывания. В этом случае, управлять дверями можно было дистанционно с помощью кнопок на брелоке, нажатием кнопок в салоне или просто толкнув дверь в нужном направлении, дальше она двигалась сама. Если при движении дверь натыкалась на препятствие, она немедленно возвращалась назад или останавливалась, если находилась в середине хода[19].

Перед водителем располагалось регулируемое по углу наклона рулевое колесо, на котором имелись кнопки управления аудиосистемой. На панели приборов размещался спидометр по центру, указатели температуры двигателя, слева и уровня топлива, справа, а также ряды контрольных ламп. В более дорогой версии рядом со спидометром располагался тахометр[20]. На консоли размещалась аудиосистема с радио, кассетным и CD проигрывателями или только радио и CD проигрывателем[21]. Система вентиляции и кондиционирования имела специальные каналы для подачи воздуха к пассажирам второго и третьего рядов. Управлять ею можно было со второго ряда с помощью панели, установленной над сдвижной дверью[22].

Созданный на удлинённой переднеприводной платформе Camry автомобиль оснащался шестицилиндровым V-образным бензиновым двигателем рабочим объёмом три литра и мощностью 194 л.с. Блок с развалом 60° и головки цилиндров мотора были изготовлены из алюминиевого сплава. Распредвалы, по два в каждой головке (DOHC) приводились одним зубчатым ремнём. Они воздействовали на клапаны, по четыре в каждом цилиндре через перевёрнутые стаканчики. В днище каждого стаканчика вставлялась шайба требуемой толщины, таким образом, обеспечивался необходимый зазор в клапанном механизме. К установленному спереди поперечно двигателю пристыковывалась автоматическая гидромеханическая четырёхступенчатая коробка передач. Передняя независимая подвеска с качающимися стойками Макферсон была подобна подвеске Camry. Сзади же, в отличие от независимой подвески Camry, была установлена полунезависимая подвеска со скручивающийся H-образной балкой и раздельным размещением пружин и амортизаторов. Реечное рулевое управление стандартно оснащалось гидроусилителем. В гидравлической двухконтурной тормозной системе с усилителем спереди применялись дисковые, а сзади барабанные тормоза. Антиблокировочная система тормозов стандартно устанавливалась на все модели[6][23][24].

2001—2003 Toyota Sienna LE с новым передним бампером и решёткой радиатора

В 2001 модельном году минивэн был немного изменён. Четырёхдверные модели больше не предлагались. Новый передний бампер и решётка радиатора, четыре новых цвета окраски кузова немного приукрасили внешний вид автомобиля. Внутри салона появились более удобные сиденья третьего ряда и несколько наборов дополнительных опций. Двигатель получил систему изменения фаз газораспределения (VVT-i) на впуске, что позволило увеличить его мощность до 210 л.с. При этом были снижены нежелательные выбросы мотора и улучшена его топливная экономичностью[12]. За отдельную плату теперь можно было установить систему контроля устойчивости движения, систему помощи при экстренном торможении, а также боковые подушки безопасности[6].

В сравнительном тесте минивэнов, журналисты издания Car and Driver отметили комфортную посадку на всех пассажирских сиденьях автомобиля. Благодаря четкой инструкции на спинке и малому весу, сложить сиденья третьего ряда оказалось очень просто. Вот так бы на всех минивэнах! Мощный двигатель позволял автомобилю резво разгоняться, Sienna была единственной из тестируемых моделей, которая разогналась до 60 миль в час (97 км/ч) менее чем за 10 секунд. Но управлять автомобилем было значительно сложнее. Руль имел слишком большую зону нечувствительности в центральном положении, что не позволяло рулить аккуратно. К тому же, автомобиль был очень чувствителен к боковому ветру. Журналистам, также не понравилась посадка на водительском месте: руль смещён вправо, сиденье — как бесформенное кресло, а приборы плохо видны. В целом Sienna — это минивэн который достоин уважения, но вряд ли любви[25].

После изготовления 553 856 автомобилей, производство Sienna первого поколения было прекращено 20 декабря 2002 года[10].

Второе поколение (2003—2009)
Toyota Sienna
Общие данные
Производитель Toyota
Годы производства 2003—2009
Сборка TMMI (Принстон, США)[26]
Двигатель
Трансмиссия
Массово-габаритные характеристики
Длина 5080 мм (2003—2005)[28][32],
5105 мм (2005—2009)[31][33]
Ширина 1965 мм
Высота 1750 мм
Клиренс 175,3 мм
Колёсная база 3030 мм
Колея задняя 1700—1710 мм[Комм. 2]
Колея передняя 1665—1675 мм[Комм. 2]
Масса 1870—1910 кг (FWD),
1955—2000 кг (AWD)[28][29][31]
Полная масса 2580 кг
Динамические характеристики
Коэффициент аэродинамического сопротивления 0,30[34]
На рынке
Похожие модели Dodge Caravan, Honda Odyssey, Nissan Quest
Другая информация
Объём бака 79 л
 Медиафайлы на Викискладе

Следую принципу Гэнти гэнбуцу (англ. Genchi Genbutsu)[35], руководитель проекта Sienna второго поколения Южи Ёкоя (Yuji Yokoya) ещё до начала проектирования решил лично разобраться с особенностями использования автомобилей такого типа. Он проехал на модели первого поколения по дорогам северной Америки около 85 тысяч километров (53 000 миль) подробно записывая все свои впечатления. Так, например, пересекая Миссисипи по мосту, он обратил внимание на острую реакцию автомобиля на порывы бокового ветра, ему не понравилось рыскание машины при езде по грунтовым дорогам Аляски, а точному маневрированию на людных улицах Санта-Фе мешал большой радиус поворота[36]. Кроме того, этот семейный автомобиль нуждался в более просторном и тихом салоне с более удобными креслами[37]. Всё это было учтено при создании нового минивэна.

Впервые новый автомобиль был показан публике в начале январе 2003 года на Детройтском автосалоне[38]. Производство модели на специально созданной для этого второй сборочной линии завода Toyota в Принстоне (TMMI) началось в конце месяца[26]. В продажу Sienna второго поколения поступил в марте, как ранний автомобиль 2004 модельного года[Комм. 1].

2005 Toyota Sienna XLE Limited, хо­ро­шо видна отформованная по­верх­ность столика на спинках пе­ред­них сидений, сдвинутое к центру пра­вое сиденье среднего ряда, уп­рав­ле­ние вентиляцией над боковой дверью, DVD проигрыватель на по­тол­ке и люк в крыше

Новый Sienna стал значительно больше во всех измерениях. Более обтекаемый кузов смотрелся лучше, современнее, так например, полозья скользящих дверей теперь были спрятаны под окна. Увеличенная колёсная база и колея позволили сделать салон просторнее.

Во втором ряду можно было установить два или три раздельных сиденья, соответственно автомобиль мог быть семи- или восьмиместным. Среднее сиденье или стояло вровень с боковыми, или устанавливалось со смещением вперёд, освобождая больше пространства пассажирам третьего ряда. При двух сиденьях второго ряда, правое можно было поставить ближе к центру, упрощая проход назад. Любое из трёх сидений можно было сложить или полностью убрать, или же, как и оба передних, превратить в удобные столики, просто наклонив спинки. Трёхместное сиденье третьего ряда было разделено на две части в пропорции 60/40, каждая из которых очень просто складывалась, буквально одной рукой, полностью уходя в багажник[39]. За спинками третьего ряда можно было поместить багаж объёмом 1,24 м³, при сложенных сиденьях третьего ряда в автомобиль помещалось 2,68 м³ груза, а если полностью снять ещё и сиденья второго ряда, то максимальная ёмкость багажника доходила до 4,22 кубических метров[28].

Рулевое колесо, теперь, регулировалось по вылету и углу наклона, а рычаг переключения режимов автоматической трансмиссии располагался на консоли. Автомобиль мог быть оборудован системой адаптивного круиз-контроля, автоматически поддерживающей дистанцию между автомобилями[40]. Аудиосистема с радио, кассетным и CD проигрывателями управлялась с помощью кнопок на руле или с пульта дистанционного управления. Пассажиры второго ряда могли слушать систему отдельно, при выключенных динамиках спереди, для этого над вторым рядом сидений располагался дисплей, показывающий режимы работы системы[41]. Вместо него можно было заказать развлекательную систему для пассажиров с DVD плейером с откидным экраном[42]. Электрифицированные сдвижные двери с опускными стёклами управлялись как кнопками в салоне, так и с брелока. Отдельно можно было заказать также привод открывания и закрывания двери багажника[43]. Система климат-контроля подвала воздух пассажирам второго и третьего рядов через специальные вентиляционные каналы, управлять системой можно было с расположенной над дверью панели[44].

Тот же, что на модели первого поколения шестицилиндровый V-образный бензиновый двигатель, но увеличенного до 3,3 литров рабочего объёма развивал мощность 230 л.с. Расположенный спереди продольно он был состыкован с пятиступенчатой автоматической гидромеханической трансмиссией. Автомобиль теперь были доступен не только в переднеприводном (FWD), но и в варианте с постоянным полным приводом (AWD). С помощью редуктора с гипоидной передачей вращение от коробки передач направлялось назад. Два (передний и задний) карданных вала и закреплённый на кузове промежуточный вал передавали крутящий момент к заднему дифференциалу, также жёстко закреплённому на кузове. От него две качающиеся полуоси вращали задние колёса[45][46][47][48].

Схема полностью новой ходовой части[12] принципиально не изменилась. Независимая передняя подвеска на подрамнике со стойками Макферсон, полунезависимая скручивающаяся балка сзади, реечное рулевое управление с гидроусилителем, спереди дисковые, сзади барабанные тормоза. На более дорогие версии (LE, XLE) и полноприводные автомобили сзади устанавливались дисковые тормоза со встроенным в ступицу барабанным стояночным тормозом[49]. На эти же модели стандартно устанавливались система электронного контроля устойчивости и противобуксовочная система. Антиблокировочная система тормозов (ABS) с электронным управлением распределением тормозных сил (EBD) и системой помощи при экстренном торможении (BAS) входили в стандартное оборудование всех моделей[28].

2005—2009 Toyota Sienna с но­вым бампером, решёткой радиато­ра и фарами

Летом 2005 года был представлен обновлённый автомобиль 2006 модельного года. Внешние изменения включали в себя новый передний бампер, решётку радиатора, фары и задние фонари, а также дополнительные цвета расцветки кузова[12]. На дорогих версиях в салоне перед водителем появился оптоэлектронный дисплей с красочной «нарисованной» панелью приборов, а на консоли — экран навигационной системы. Появилась функция запоминания двух положений сиденья водителя и наружных зеркал[50]. Для сидений третьего ряда теперь можно было заказать электрическую регулировку угла наклона спинки и их автоматическое складывание, которое управлялось кнопками на верхней кромке проёма багажника[51]. Увеличился размер экрана DVD проигрывателя развлекательной системы задних пассажиров. Введение новых ограничений токсичности выбросов привело к падению мощности двигателя до 215 л.с.

Начиная с 2007 модельного года на автомобиль стали устанавливать новый бензиновый шестицилиндровый V-образный двигатель рабочим объёмом 3,5 литра и мощностью 266 л.с.[12] В двигателе применялись по два, приводимых цепью, распределительных вала в каждой головке цилиндров (DOHC), все с фирменной системой изменения фаз газораспределения (Dual VVT-i). Каждый кулачок распредвала воздействовал на коромысло, один конец которого давил на клапан, а другой подпирался поршнем гидрокомпенсатора, таким образом, необходимость регулировки зазоров в клапанном механизме отпала. Мотор оснащался впускным коллектором с изменяемой геометрией. Глушитель выхлопной системы имел два режима работы: на низких оборотах он обеспечивал тихую работу мотора, а при возрастании оборотов двигателя внутри глушителя открывался клапан, снижая сопротивление на выпуске. Активные гидроопоры меняли жёсткость при переходе мотора на холостые обороты, таким образом, снижалась передача вибрации на кузов[52].

Большой и просторный салон позволял сторонним фирмам переоборудовать Sienna для перевозки людей в инвалидном кресле. Такие автомобили имели вручную или автоматически складываемый боковой трап, заниженную подвеску и множество приспособлений для инвалидов внутри салона. А для поклонников гонок NASCAR в 2008 году был даже построен специальный инвалидный автомобиль, окрашенный в цвета гоночной модели Camry[53].

Если бы выпускались минивэны Lexus, то Sienna вполне мог бы продаваться под этой маркой. Такого качества материалов и отделки, тестировавшие автомобиль журналисты Motor Trend ещё не встречали в автомобилях данного класса. В то же время, высокие водители имели проблемы с посадкой: хотя рулевое колесо и регулировалось по вылету, подобрать удобное положение за рулём было сложно. Сзади же пространства вполне хватало. Несмотря на самый маленький двигатель в тесте, Sienna неплохо разгоняется (0—60 mph за 8,8 с), но только если продавливать педаль газа «в пол». Тормоза требовали слишком больших усилий, что было не совсем удобно при движении в плотном потоке городского транспорта. Тест на управляемость (слалом) был подпорчен назойливой работой системы стабилизации движения, впрочем, все автомобили Toyota такие, отмечали журналисты. В сравнительном тесте Sienna занял второе место, опередив Dodge Caravan, но отстав от Honda Odyssey[54].

Третье поколение (2010—н. в.)
Toyota Sienna
Общие данные
Производитель Toyota Motor Corporation
Годы производства 2010—2020
Сборка TMMI (Принстон, США)
Иные обозначения ASL30L (L4), GSL30L (FWD), GSL35L (AWD)[55]
Дизайн
Тип кузова 5‑дв. минивэн (7/8‑мест.)
Компоновка переднемоторная, переднеприводная, переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула 4 × 2 , 4 × 4
Двигатель
Трансмиссия
Массово-габаритные характеристики
Длина 5086 мм[57][58]
Ширина 1985 мм
Высота 1811 мм
Клиренс 157 мм
Колёсная база 3030 мм
Колея задняя 1720 мм
Колея передняя 1720 мм
Масса 1900 кг (L4), 1960—2045 кг (FWD), 2070—2145 кг (AWD)
Динамические характеристики
Коэффициент аэродинамического сопротивления 0,319 (L4), 0,309 (FWD), 0,308 (AWD)[58]
На рынке
Похожие модели Dodge Caravan, Honda Odyssey
Другая информация
Объём бака 79 л
 Медиафайлы на Викискладе

Впервые автомобиль был показан публике в декабре 2009 года на автосалоне в Лос-Анджелесе[59]. 20 января 2010 года выпуск нового минивэна третьего поколения начался на заводе Toyota в Принстоне, Индиана в США[60]. В продажу Sienna поступил в феврале, как ранний автомобиль 2011 модельного года[Комм. 1][61].

2011 Toyota Sienna на автосалоне в Лос-Анджелесе

Новый минивэн сохранил прежнюю колёсную базу, но стал шире и немного короче. Его спортивный профиль подчеркивали окна выразительной формы и высоко поднятые рельефные фары. Скульптурная композиция задней части с функциональными и элегантными светодиодными фонарями выделяла новый Sienna среди обычных квадратных минивэнов. Тщательная проработка днища автомобиля способствовала хорошей обтекаемости кузова[61].

Семь подушек безопасности, включая двухступенчатые фронтальные подушки, боковые подушки и, впервые в классе, подушку защиты коленей водителя, плюс ко всему этому боковые шторки безопасности, входили в стандартное оснащение[62].

Более длинный салон позволил увеличить диапазон продольной регулировки передних сидений, что давало возможность любому водителю занять удобную позицию. В семиместном исполнении во втором ряду располагались два отдельных сиденья, которые могли перемещаться вперёд-назад более чем на полметра. Можно было заказать сиденья для отдыха с подставками для ног. На дорогих версиях автомобиля между сиденьями устанавливалась консоль, которую можно было перемещать от первого ряда ко второму. В восьмиместном варианте автомобиля среднее сиденье второго ряда можно было легко снять и уложить в специальную нишу за левым задним колесом в багажнике[63]. Все сиденья второго ряда легко складывались или снимались, при этом максимальный объём груза, который можно было разместить за спинками передних сидений составлял 4,25 м³. За спинками второго ряда сидений, при сложенном третьем ряде можно было разместить максимум 2,47 кубических метра багажа. Ну а само багажное отделение в задней части автомобиля вмещало не более 1,11 м³ разнообразной поклажи[57].

На выбор предлагались два двигателя: известный по автомобилю предыдущего поколения 3,5-литровый шестицилиндровый V-образный бензиновый мотор мощностью 266 л.с. и новый рядный четырёхцилиндровый двигатель (L4) рабочим объёмом 2,7 литра и мощностью 187 л.с. Оба мотора обладали новейшими фирменными технологиями, включая систему изменения фаз газораспределения на впуске и выпуске (Dual VVT-i) и впускной коллектор изменяемой геометрии (ACIS). Они агрегатировались с новой шестиступенчатой автоматической гидромеханической трансмиссией с электронным управлением. Особенностью трансмиссии была возможность ручного переключения передач, если это было необходимо[64]. По прежнему можно было заказать автомобиль как в переднеприводном (FWD), так и в полноприводном (AWD) вариантах, последний только с шестицилиндровым мотором [61]. Впрочем, четырёхцилиндровый двигатель не пользовался популярностью и с 2013 модельного года его перестали предлагать[65].

Автомобиль имел переднюю независимую подвеску со стойками Макферсон и заднюю полунезависимую пружинную подвеску со скручивающейся балкой. Реечное рулевое управление теперь было оснащено электроусилителем, а спереди и сзади устанавливались дисковые тормоза на все модели. В стандартное оснащение входили антиблокировочная система тормозов (ABS) с электронным распределением тормозных сил (EBD) и системой помощи при экстренном торможении (BA), а также, система контроля курсовой устойчивости (VSC) и противобуксовочная система (TRAC)[66].

В 2015 модельном году автомобиль был немного обновлён, он получил новую решётку радиатора и блок-фары с дневными ходовыми огнями и новый блок задних фонарей со светодиодными лампами. За счёт добавления дополнительных точек сварки, кузов стал жёстче. Новые передние подушки в сочетании с увеличенными шторками безопасности и улучшенной системой управления их раскрытием, позволили существенно повысить пассивную безопасность автомобиля[67].

На 2017 модельный год анонсирована установка нового двигателя с непосредственным впрыском топлива и восьмиступенчатой автоматической коробки передач[68].

«Сделать минивэн, особенно для нас американцев с нашими супер драгоценными детьми, очень сложная задача»:— такими словами начинают свой тест популярных минивэнов журналисты известного американского издания Motor Trend. Например, Ford и General Motors после двух десятилетий попыток выбросили белый флаг. Они просто не смогли конкурировать с Chrysler, с его универсальной моделью Caravan. Hyundai, новый король, лезущий во все сегменты рынка, не смог создать конкурентного минивэна для американского рынка. Даже Volkswagen, мощный мировой гигант, продаёт в Америке перелицованный Caravan под своей маркой Routan. И только две компании способны идти «нос к носу» с инженерным шедевром Chrysler. Это Honda и Toyota, когда-то выскочки, а сейчас такие же американцы, как яблочный пирог. Также как нелегко построить минивэн, также сложно их тестировать. Но после оценки разгона, торможения, управляемости и устойчивости на дороге, мы можем сказать, что Toyota Sienna безусловный лидер[69].

В 2018 году был произведён "фейслифт" модели.

Производство и продажи

Комментарии
  1. В северной Америке, как правило, но не всегда, продажи новых моделей автомобилей начинаются осенью и они объявляются автомобилями следующего модельного года.
  2. В зависимости от применяемых шин.

Примечания
  1. Sienna. Name origin (англ.). Toyota Motor Corporation. Дата обращения: 10 июня 2016. Архивировано 14 июня 2016 года.
  2. Toyota (2011-11-01). Toyota Announces Plans to Export U.S.-Assembled Sienna to South Korea. Пресс-релиз. Проверено 2016-01-07.
  3. Sienna (кор.). Toyota Motor Korea Co.,Ltd.. Дата обращения: 12 июня 2016.
  4. Overview of Overseas Production Affiliates. North America. TMMK (англ.). Toyota Motor Corporation. Дата обращения: 8 июня 2016. Архивировано 22 марта 2016 года.
  5. Tyota 1999 Sienna Owners Manual. — P. 264. Part 8 SPECIFICATIONS. Engine.
  6. SIENNA FEATURES 2002. SIENNA SPECIFICATIONS 2002.
  7. Toyota 1999 Sienna Owners Manual. — P. 263. Part 8 SPECIFICATIONS. Dimensions and weight.
  8. Toyota 2001 Sienna Owners Manual. — P. 312. Section 8 SPECIFICATIONS. Dimensions and weight.
  9. 02 Sienna. SPECIFICATIONS.
  10. Toyota's Sienna Minivan Leaving Georgetown Plant (англ.). Toyota Motor Manufacturing Kentucky, Inc. (December 18, 2002). Дата обращения: 12 июня 2016. Архивировано 14 июня 2016 года.
  11. Mark Rechtin. TOYOTA PUTS A LOT OF CAMRY IN SIENNA VAN (англ.). Automotive News (September 1, 1997). Дата обращения: 12 июня 2016.
  12. Toyota Sienna/ Previa/ Minivan Chronology. — P. 4.
  13. 1998 Toyota Sienna (англ.). National Highway Traffic Safety Administration. Дата обращения: 14 июня 2016.
  14. 1999 Toyota Sienna (англ.). National Highway Traffic Safety Administration. Дата обращения: 14 июня 2016.
  15. 2000 Toyota Sienna (англ.). National Highway Traffic Safety Administration. Дата обращения: 14 июня 2016.
  16. 2001 Toyota Sienna (англ.). National Highway Traffic Safety Administration. Дата обращения: 14 июня 2016.
  17. 2002 Toyota Sienna (англ.). National Highway Traffic Safety Administration. Дата обращения: 14 июня 2016.
  18. 2003 Toyota Sienna (англ.). National Highway Traffic Safety Administration. Дата обращения: 14 июня 2016.
  19. Toyota 1999 Sienna Owners Manual. — P. 18—24. Part 1 OPERATION OF INSTRUMENTS AND CONTROLS. Power sliding door.
  20. Toyota 1999 Sienna Owners Manual. — P. 2—5. Part 1 OPERATION OF INSTRUMENTS AND CONTROLS. Instrument panel overview.
  21. Toyota 1999 Sienna Owners Manual. — P. 131—153. Part 1 OPERATION OF INSTRUMENTS AND CONTROLS. Car audio system.
  22. Toyota 1999 Sienna Owners Manual. — P. 165—168. Part 1 OPERATION OF INSTRUMENTS AND CONTROLS. Rear air conditioning system.
  23. 2001 SIENNA Repair Manual .
  24. Пособия по техобслуживанию Toyota Camry.
  25. PATRICK BEDARD; AARON KILEY. Toyota Sienna LE. Second Place: Mothers' Little Schleppers (англ.) (недоступная ссылка). Car and Driver (Nov 2000). Дата обращения: 20 июня 2016. Архивировано 12 мая 2016 года.
  26. Overview of Overseas Production Affiliates. North America. TMMI (англ.). Toyota Motor Corporation. Дата обращения: 8 июня 2016. Архивировано 22 марта 2016 года.
  27. Tyota 2004 Sienna Owners Manual. — P. 488. SECTION 8 SPECIFICATIONS. Engine.
  28. 2004 Sienna Features and Specifications.
  29. 2006 Sienna Specifications.
  30. 2007 SIENNA New Car Features . — P. 11. 2GR-FE ENGINE. Engine Specifications.
  31. 2007 Sienna Specifications.
  32. Tyota 2004 Sienna Owners Manual. — P. 488. SECTION 8 SPECIFICATIONS. Dimensions and weights.
  33. Tyota 2007 Sienna Owners Manual. — P. 512. SECTION 8 SPECIFICATIONS. Dimensions and weights.
  34. 04 Sienna. SPECIFICATIONS.
  35. Принципы Производственной системы Тойота. Toyota. Дата обращения: 26 июня 2016. Архивировано 19 сентября 2015 года.
  36. Genchi genbutsu. More a frame of mind than a plan of action (англ.). The Economist Newspaper Limited (Oct 13th 2009). Дата обращения: 26 июня 2016.
  37. Sienna boss discovers meaning of 'road trip' (англ.). Automotive News (February 24, 2003). Дата обращения: 26 июня 2016.
  38. RON KIINO. Toyota Sienna. 2003 Detroit Auto Show (англ.). Car and Driver (Jan 2003). Дата обращения: 26 июня 2016.
  39. Toyota 2004 Sienna Owners Manual. — P. 55. Section 1-3 OPERATION OF INSTRUMENTS AND CONTROLS. Seats, Seat belts, Steering wheel and Mirrors.
  40. Toyota 2004 Sienna Owners Manual. — P. 195. SECTION 1− 6 OPERATION OF INSTRUMENTS AND CONTROLS. Dynamic laser cruise control.
  41. Toyota 2004 Sienna Owners Manual. — P. 211. Section 1-7 OPERATION OF INSTRUMENTS AND CONTROLS. Car audio system.
  42. Toyota 2004 Sienna Owners Manual. — P. 241. Section 1-7 OPERATION OF INSTRUMENTS AND CONTROLS. Car audio system. Rear seat entertainment system.
  43. Toyota 2004 Sienna Owners Manual. — P. 36. Section 1-3 OPERATION OF INSTRUMENTS AND CONTROLS. Keys and Doors.
  44. Toyota 2004 Sienna Owners Manual. — P. 297. Section 1-8 OPERATION OF INSTRUMENTS AND CONTROLS. Air conditioning system.
  45. 2005 SIENNA REPAIR MANUAL. — P. 2832. 40 AUTOMATIC TRANSAXLE. AUTOMATIC TRANSAXLE ASSY (U151E/U151F) COMPONENTS.
  46. 2005 SIENNA REPAIR MANUAL. — P. 2716. 31 TRANSFER SYSTEM (4WD). TRANSFER (4WD) COMPONENTS.
  47. 2005 SIENNA REPAIR MANUAL. — P. 2667. 30 DRIVE SHAFT, PROPELLER SHAFT, AXLE. PROPELLER W/CENTER BEARING SHAFT ASSY (4WD) COMPONENTS.
  48. 2005 SIENNA REPAIR MANUAL. — P. 2634. 29 DIFFERENTIAL SYSTEM (4WD). DIFFERENTIAL (4WD) COMPONENTS.
  49. 2005 SIENNA REPAIR MANUAL. — P. 2606. 27 REAR SUSPENSION. 4WD DRIVE TYPE.
  50. Toyota 2007 Sienna. — P. 65—66. SECTION 1- 3 OPERATION OF INSTRUMENTS AND CONTROLS. Driving position memory system.
  51. Toyota 2007 Sienna. — P. 98—105. SECTION 1- 3 OPERATION OF INSTRUMENTS AND CONTROLS. Folding third seats (power seat only).
  52. 2007 SIENNA New Car Features . — P. 10—98. 2GR-FE ENGINE.
  53. Ultimate NASCAR Fan Sienna Rampvan (англ.). Toyota USA Newsroom (November 04, 2008). Дата обращения: 12 июля 2016.
  54. Wesley Allison. Road Test: Mininvan Comparison- 2005 Honda Odyssey Touring vs. 2005 Toyota Sienna XLE vs. 2005 Dodge Grand Caravan SXT. Lucky Sevens: Las Vegas fear and loathing? Not in these top-selling 2005 minivans (англ.). Motor Trend (June 17, 2005). Дата обращения: 6 июля 2016. Архивировано 21 декабря 2015 года.
  55. Toyota 2011 Sienna Owners Manual. — P. 733. Vehicle specifications. Dimensions and weights.
  56. Toyota 2011 Sienna Owners Manual. — P. 737. Vehicle specifications. Engine.
  57. 2011 Sienna Specifications.
  58. 2012 Sienna Product Information. — P. 3. SIENNA EXTERIOR DIMENSIONS.
  59. JON YANCA. 2011 Toyota Sienna. Toyota banks on the return of the minivan (англ.). Car and Driver (Dec 2009). Дата обращения: 17 июля 2016.
  60. Toyota Begins Production of Third-Generation Sienna at Indiana Plant. Sienna is styled, developed and assembled in the U.S. (англ.). Toyota USA Newsroom (January 20, 2010). Дата обращения: 17 июня 2016. Архивировано 14 сентября 2015 года.
  61. Toyota Introduces All-New 2011 Toyota Sienna Minivan (англ.). Toyota USA Newsroom (December 18, 2009). Дата обращения: 12 июля 2016. Архивировано 27 сентября 2015 года.
  62. Toyota Introduces All-New 2011 Toyota Sienna Minivan. Safety for All (англ.). Toyota USA Newsroom (December 18, 2009). Дата обращения: 12 июля 2016. Архивировано 27 сентября 2015 года.
  63. Toyota Introduces All-New 2011 Toyota Sienna Minivan. Comfort Remains Key (англ.). Toyota USA Newsroom (December 18, 2009). Дата обращения: 12 июля 2016. Архивировано 27 сентября 2015 года.
  64. Tyota 2011 Sienna Owners Manual. — P. 223. Automatic transaxle. Changing shift ranges in S mode.
  65. 2013 Toyota Sienna Adds New Standard Amenities (англ.). Toyota USA Newsroom (September 17, 2012). Дата обращения: 12 июля 2016. Архивировано 12 сентября 2015 года.
  66. 2012 Sienna Product Information. — P. 2. CHASSIS AND BODY.
  67. A Family Van Affair: 2015 Toyota Sienna Makes Room for Eight … and Is the Only Van In Its Segment Available with All-Wheel Drive (англ.). Toyota USA Newsroom (September 16, 2014). Дата обращения: 21 июля 2016. Архивировано 13 января 2016 года.
  68. Toyota Announces 2017 Prices on Select Models (англ.). Toyota USA Newsroom (July 29, 2016). Дата обращения: 21 июля 2016.
  69. Jonny Lieberman. Comparison: 2011 Toyota Sienna SE vs. 2011 Honda Odyssey EX-L vs. 2010 Dodge Caravan SXT. Family (Hauler) Feud: Three Minivans Square Off in a Contest Almost too Close to Call (англ.). Motor Trend (October 26, 2010). Дата обращения: 12 июля 2016. Архивировано 15 июля 2016 года.

Литература

Руководства по эксплуатации
  1. Toyota 1999 Sienna Owners Manual : [англ.]. — Toyota Motor Sales, Inc.. — (OM45403U).
  2. Toyota 2001 Sienna Owners Manual : [англ.]. — Toyota Motor Sales, Inc.. — (OM45406U).
  3. Toyota 2004 Sienna Owners Manual : [англ.]. — Toyota Motor Sales, Inc.. — (OM45422U).
  4. Toyota 2007 Sienna : [англ.]. — Toyota Motor Sales, Inc.. — (OM45437U).
  5. Toyota 2011 Sienna Owners Manual : [англ.]. — Toyota. — 792 p. — (OM45466U).

Технические характеристики
  1. SIENNA FEATURES 2002 : [англ.]. — Toyota Canada Inc.. — 2 p.
  2. 2004 Sienna Features and Specifications. : [англ.]. — Toyota Canada Inc.. — 2 p.
  3. 2006 Sienna Specifications. : [англ.]. — Toyota Canada Inc.. — 2 p.
  4. 2007 Sienna Specifications. : [англ.]. — Toyota Canada Inc.. — 2 p.
  5. 2011 Sienna Specifications. : [англ.]. — Toyota Canada Inc.. — 3 p.
  6. 2012 Sienna Product Information : [англ.]. — Toyota. — 13 p.

Каталоги
  1. 02 SIENNA : [англ.]. — Toyota. — 4 p.
  2. 04 SIENNA : [англ.]. — Toyota. — 4 p.

Материалы Toyota
  1. Toyota Sienna/ Previa/ Minivan Chronology : [англ.]. — USA : Toyota. — 6 p.
  2. 2001 SIENNA Repair Manual : [англ.]. — Toyota, 2000. — 1980 p. — (RM787U).
  3. 2005 SIENNA REPAIR MANUAL : [англ.]. — Toyota, 2004. — 3527 p. — (RM1163U).
  4. 2007 SIENNA New Car Features : [англ.]. — TOYOTA MOTOR CORPORATION, 2006. — 122 p.
  5. Пособия по техобслуживанию Toyota Camry.

Ссылки

The original Swagger Wagon (англ.). Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc.. — Описание модели последнего поколения на официальном сайте США. Дата обращения: 9 июня 2016.

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.