T-VIS

T-VIS (англ. Toyota Variable Induction System) — система изменения геометрии впускного коллектора, разработанная компанией Toyota. Устанавливалась на некоторые многоклапанные (более 2 на цилиндр) двигатели для улучшения качества наполнения цилиндров воздухом. Цель работы системы — обеспечение высокоскоростного потока воздуха малых объёмов на низких оборотах двигателя, а также низкоскоростного потока воздуха большого объёма на средних и высоких оборотах, что приводит к увеличению крутящего момента[1].

Элементы системы T-VIS двигателя 1G-GE

Система представляет собой блок воздушных заслонок между впускным коллектором и головкой блока цилиндров, имеющий по два проходных канала для каждого из цилиндров. В одном из двух каналов для каждого цилиндра установлена заслонка. Все заслонки соединены валом, приводимым в движение вакуумным приводом (мембраной), что приводит к открытию либо закрытию ряда заслонок.

Принцип работы

После запуска мотора разряжение, создаваемое во впускном коллекторе, накапливается в небольшом ресивере системы. Далее оно доходит до электроклапана, управляемого ЭБУ. Компьютер даёт команду клапану открыться, разряжение подходит к управляющей мембране, втягиванием штока которой достигается поворот оси заслонок. Таким образом один из двух воздушных каналов на каждом цилиндре закрывается.

При достижении определённых оборотов двигателя (около 4200 об/мин) ЭБУ посылает сигнал закрытия на электроклапан. Вакуум на мембране пропадает, и её шток под воздействием пружины возвращается в нейтральное положение, приводя ряд заслонок в открытое состояние.[2]

Двигатели с системой T-VIS

Примечания
  1. Explanation of T-VIS...Dreams of Drifting. www.dreamsofdrifting.com. Дата обращения: 9 ноября 2020.
  2. Система T-VIS и блок заслонок. www.4vezde.com. Дата обращения: 9 ноября 2020.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.