SuperDraco (ракетный двигатель)

SuperDraco — жидкостный ракетный двигатель, разработанный американской аэрокосмической компанией SpaceX для космического корабля Dragon 2.

Draco

Блок из двух двигателей SuperDraco для установки на космическом корабле Dragon 2.
Тип жидкостный
Топливо монометилгидразин
Окислитель тетраоксид диазота
Страна США
Использование
Время эксплуатации c 2015 года
Применение корабль Dragon 2
Производство
Производитель SpaceX
Массогабаритные
характеристики
Рабочие характеристики
Тяга 73 кН
Удельный импульс 235 с
Время работы 25 с
Зажигание самовоспламенение
 Медиафайлы на Викискладе

Восемь двигателей SuperDraco, установленных на корабле Dragon 2, используются в качестве системы аварийного спасения.

История

Разработка двигателя была завершена в 2012 году, испытание первого прототипа проводилось в рамках создания системы аварийного спасения для пилотируемого корабля Dragon 2 по программе NASA Commercial Crew Development 2 (CCDev2)[1].

В мае 2014 года были проведены квалификационные испытания образца двигателя, выполненного способом 3D-печати[2].

В январе 2015 года компанией SpaceX было продемонстрировано испытание полнофункционального двигательного отсека с двумя двигателями SuperDraco[3].

6 мая 2015 года одновременная работа восьми двигателей SuperDraco была продемонстрирована во время успешных испытаний системы аварийного спасения на испытательном образце пилотируемого корабля Dragon 2 (Pad Abort Test)[4][5].

Конструкция и характеристики

Камера сгорания двигателя изготовлена способом 3D-печати из сверхпрочного сплава Инконель на собственном оборудовании компании SpaceX. Этот способ позволяет радикально уменьшить длительность производственного цикла при создании двигателя и снизить его стоимость и вес по сравнению с более обычными способами отливки деталей. В двигателе применяется регенеративное охлаждение камеры сгорания и сопла за счёт циркуляции топлива в сложной системе каналов, отпечатанных непосредственно в стенках камеры[2][6].

В качестве компонентов топлива двигатель использует самовоспламеняющуюся смесь монометилгидразина (горючее) и тетраоксида диазота (окислитель), что позволяет перезапускать его многократно, спустя многие месяцы после заправки и запуска корабля. Двигатель способен развивать тягу до 73 кН с удельным импульсом 235 с. В установленных на корабле Dragon 2 двигателях максимальная тяга будет ограничена до 68 кН для повышения устойчивости их работы[7]. Двигатель может менять уровень тяги в широком диапазоне, со 100 % до 20 %[2], и набирает полную тягу уже через 100 миллисекунд после зажигания[1].

Двигатели устанавливаются попарно в 4 двигательных отсеках на внешней стенке герметичной капсулы корабля Dragon 2. Каждый двигатель находится в стальном кожухе с целью защитить соседний двигатель и капсулу в случае аварийной ситуации с разрушением двигателя[8]. Это позволяет системе аварийного спасения корабля сохранять работоспособность при отказе одного из восьми двигателей[1].

Фотогалерея

См. также

Примечания
  1. SpaceX Test Fires Engine Prototype for Astronaut Escape System (англ.). nasa.gov (2 января 2012).
  2. SpaceX Launches 3D-Printed Part to Space, Creates Printed Engine Chamber for Crewed Spaceflight (англ.). spacex.com (31 июля 2014).
  3. SpaceX. Full functionality of Crew Dragon's SuperDraco jetpacks demonstrated with hotfire test in McGregor, TX (англ.). vine.co (24 января 2015).
  4. SpaceX Demonstrates Astronaut Escape System for Crew Dragon Spacecraft (англ.). nasa.gov (6 мая 2015).
  5. SpaceX crew capsule completes dramatic abort test (англ.). spaceflightnow.com (6 мая 2015).
  6. SpaceX unveils its “21st century spaceship” (англ.). newspacejournal.com (30 мая 2014).
  7. Draft Environmental Assessment for Issuing an Experimental Permit to SpaceX for Operation of the Dragon Fly Vehicle at the McGregor Test Site, Texas, May 2014 – Appendices (англ.). faa.gov.
  8. SpaceX Unveils ‘Step Change’ Dragon ‘V2 (англ.). aviationweek.com (30 мая 2014).
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.