Société Aérienne Bordelaise

SAB (акроним от Société 'Aérienne Bordelaise) — ныне не существующая французская авиастроительная компания.

Société Aérienne Bordelaise
(SAB)
Тип акционерное общество
Основание 1930
Упразднена 1936
Причина упразднения поглощение, национализация
Преемник SNCASO
Расположение  Франция: Бордо[1]
Отрасль авиастроение, оборонное производство
Продукция военные и гражданские самолёты
Материнская компания Dyle et Bacalan[d]
 Медиафайлы на Викискладе

История

В конце 1920-х годов компания Société de Travaux Dyle et Bacalan, основанная в 1879 году[2] и уже занимавшаяся помимо выпуска железнодорожной техники, судостроения и общественных работ разработкой и производством авиатехники распадается.

Её кораблестроительные мощности в 1928 году выкупает фирма «Ateliers et Chantiers Maritimes du Sud-Ouest», образуя новую компанию «Ateliers et Chantiers Maritimes du Sud-Ouest et de Bacalan Réunis». Железными дорогами продолжает заниматься реорганизованное «Société Dyba» а авиационное КБ и производство переходят к созданной в 1930 году компании «Société Aérienne Bordelaise» (SAB).[1]

В течение своего короткого времени существования, она занимается переделками техники Dyle et Bacalan, надеясь добиться военных заказов, но большинство её разработок не выходят за стадию единичных прототипов. Уже в 1934 году SAB была поглощена группой Potez-Bloch, а позже национализирована[3] и в 1936 году вошла в государственное объединение Societe Aeronautique du Sud-Ouest (SNCASO).[1]

Продукция фирмы
Бомбардировщик SAB AB-20 (1932)
Учебный SAB-SEMA 12 в цветах ВВС республиканской Испании, школа Лос-Алькасарес.
  • SAB DB-80 (1930) почтовый высокоплан, 1 экземпляр[4];
  • SAB DB-81 (1930) вариант DB-80 с мотором Lorraine 5Pc, 1 экземпляр[4];
  • SAB LH-70 (1932), также Lorraine Hanriot LH-70, четырёхместный самолёт для колониальной полиции, 2 экземпляра[5][6];
  • SAB AB-20 (1932) пятиместный двухфюзеляжный тяжёлый бомбардировшик на базе DB-70 под конкурс BN4, 1 экземпляр[7][4];
  • SAB AB-21 (1933) пятиместный тяжёлый бомбардировшик, 1 экземпляр[4][8];
  • SAB AB-22 (1934) переделка AB-20 в тяжёлый перехватчик с 75-м пушкой modèle 97[4];
  • SAB AB-80 (1934) четырёхместный многоцелевой ударный самолет, 1 экземпляр[4][9];
  • SAB-SEMA 10 (1933) учебный (Societé Aérienne Bordelaise — Societé d’Etudes de Materiel d’Aviation)
  • SAB-SEMA 12 переделка SAB-SEMA 10 под мотор Lorraine 9Na Algol.

Примечания
  1. Aerobordelaise - Entre deux guerres
  2. Société Anonyme de travaux Dyle et Bacalan (недоступная ссылка). Дата обращения: 11 января 2018. Архивировано 14 июня 2020 года.
  3. Il y a 75 ans, les nationalisations de l’aéronautique française
  4. Bruno.parmentier. Avions SAB - Aviation française. Aviafrance.com. Дата обращения: 14 августа 2012.
  5. Parmentier, Bruno Lorraine Hanriot LH-70. Дата обращения: 19 июля 2013.
  6. BILL EWING COLLECTION No. 11628. Bordelaise L.H. 70. Дата обращения: 19 июля 2013.
  7. A New French Night Bomber (неопр.) // Flight. — 1932. — 26 February. — С. 170.
  8. Where is the moat? (неопр.) // Flight. — 1934. — 15 March. — С. 253.
  9. Huge French Bomber Also Transports Troops (англ.) // Popular Mechanics : magazine. — 1935. — June.

Ссылки

Литература
  • Aviafrance. Un siecle d’aviation francaise. S.A.B. DB-80
  • Docavia. Louis Bonte. l’Histoire des essais en vol 1914—1940
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.