Chantiers aéronavals Étienne Romano

В 1929 году Этьен Романо (ранее уже занимавшийся производством авиатехники на учреждённой восемью годами ранее фирме Chantiers aéronavals de la Méditerranée), совместно с Андре Оньяком, основал компанию «CAER», где, надеясь на возможные доходы от правительственных заказов, намеревался выпускать самолёты. [2] Место для фабрики было выбрано достаточно удачно — между Средиземным морем и плоским участком, удобным для обустройства взлётной полосы (ныне — аэропорт Канны – Мандельё). С 1931 года фабрика приступила к работе.[1]

После опытов с несколькими ранними моделями самолётов, не снискавших успеха, компания разработала истребитель R.82, в ограниченном количестве поступившим на вооружение ВВС Армии и Флота, а также поставлявшегося на экспорт.

11 августа 1936 года компания Romano была национализирована[3] и с февраля 1937 года, вместе с фирмами Lioré et Olivier, Potez, CAMS и SPCA, вошла в состав государственного объединения SNCASE (Sud-Est).[4]

• R.3 — разведывательный гидросамолёт, 1 прототип;
• R.4 — развитие R.3, 1 прототип;
• R.5 — разведывательная летающая лодка, 1 экземпляр;
• R.6
• R.15 — лёгкий многоцелевой самолет-амфибия;
• R.16 (1933) — колониальный самолёт, проиграл в конкурсе Bloch MB.120; 1 прототип.
• R.80 — учебный / пилотажный самолёт, 4 прототипа
• R.82 — развитие R.80, 147 штук поставлено ВВС, 30 авиации флота, 2 переданы ВВС республиканской Испании;
• R.83 (1937) — сухопутный вариант R.90, 24 заказаны Испанией (поставлено 6);
• R.90 (1935) — поплавковый истребитель, построен 1 прототип;
• R.92 (1938) — пушечный вариант R.83, 1 прототип;
• R.110 (1938) — тяжёлый истребитель;
• R.120 (1938) — ночной бомбардировщик.

• Étienne Romano (фр.)
• Aviastar - Romano Aircraft (англ.)
• Alcatel space à Cannes; Plus qu’une entreprise, une légende (фр.)