SSCV Thialf
Сейчас плавкран имеет название Хермод и приписан в Панаме.. Кран не переименован, и по прежнему носит название Thialf. Хермод будет выведен из эксплуатации в 2017. Thialf проходит модернизацию, за 8 недель (в период сентября и октября 2016) была полностью перестроена нижняя палуба B3. Каюты оснащены раздельными санузлами, при переоборудовании использовались материалы ведущих мировых изготовителей IMO сертифицированных материалов.
SSCV Thialf | |
---|---|
| |
Тип крана | полупогружной плавучий кран |
Грузоподъёмность, максимальная | 14200т |
Изготовитель | Mitsui Engineering & Shipbuilding[1] |
Страна-производитель | Япония |
Медиафайлы на Викискладе |
SSCV Thialf — полупогружной плавучий кран грузоподъёмностью 14200 т, установленный на платформу. В настоящее время эксплуатируется компанией Heerema Marine Contractors и является самым мощным плавучим краном в мире.
История
Судно было построено в апреле 1985 года японской компанией Mitsui Engineering & Shipbuilding под именем DB-102 для McDermott International. В 1997 году оно было передано Heerema Marine Contractors и переименовано в Thialf.
Описание
Судно (вес 74117 т, тоннаж 131294 т) имеет два крана общей грузоподъёмностью более 14 200 метрических тонн, что делает его крупнейшим плавучим краном в мире[2], способным разместить 736 человек. Корпус судна состоит из двух понтонов с четырьмя колоннами каждый. Транзитная осадка составляет около 12 метров. Для подъёмных операций её дополнительно снижают балластом до 26,6 м.
Характеристики судна
IMO-номер: | 8757740[3] |
MMSI-номер: | 353979000 |
Позывной: | 3EAA4 |
Флаг: | Панама |
Высота | 96м |
Длина | 202м |
Масса | 74117т |
Выполненные работы
- 1995 год: установка пилона на Мосту Эразма.
- 1998 год: вывод из эксплуатации нефтехранилища Brent Spar.
- В 2000 году им был установлен мировой рекорд. Кран, выполняя работы для Royal Dutch Shell, поднял верхние строения платформы Shearwater общей массой 11883 т. Через 4 года рекорд был побит — другой кран, Saipem 7000, поднял груз массой 12100 т[4].
- В 2004 году кран был занят на монтаже верхних строений платформы BP Holstein. Масса груза стала рекордной для Мексиканского залива — 7810 т. На сегодняшний день актуальный рекорд Мексиканского залива составляет 9521 т. Он был поставлен краном Saipem 7000 в марте 2007 года[5].
- В 2005 году судно использовалось для установки свайного фундамента под нефтяную платформу Benguela Belize компании Chevron.
Примечания
- DCV Thialf (недоступная ссылка). Heerema Marine Contractors. Дата обращения: 26 марта 2011. Архивировано 12 сентября 2012 года.
- American Bureau of Shipping Record, Thialf (недоступная ссылка). Архивировано 20 апреля 2009 года.
- DCV Thialf (недоступная ссылка). Marine Traffic. Дата обращения: 26 марта 2011. Архивировано 12 сентября 2012 года.
- Lloyd's Register EMEA assists world record lift for Sabratha topsides installation (недоступная ссылка). Архивировано 21 ноября 2008 года.
- Saipem Sets New Record in Mexico (недоступная ссылка). Архивировано 12 сентября 2012 года.