Rolls-Royce Condor

Роллс-Ройс Кондор (англ. Rolls-Royce Condor) — британский поршневой авиационный двигатель, представлявший собой увеличенную версию Eagle объёмом 35,03 л. (2137,5 кубич. дюйма) и мощностью 750 л.с. (559 кВт). Первый запуск двигателя состоялся в 1918 г., всего было построено 327 шт[1].

Rolls-Royce Condor
Производитель Rolls-Royce Limited
Годы производства 1918-1932
Тип четырёхтактный, V-образный, жидкостного охлаждения
Технические характеристики
Мощность 441-552 кВт
Удельная мощность 12,59-15,76 кВт/л
Степень сжатия 5,1:1
Диаметр цилиндров 139,7 мм
Ход поршня 190,5 мм
Количество цилиндров 12
Клапаны ГРМ типа SOHC
Компрессор нет
Турбонаддув нет
Топливная система два карбюратора типа Claudel-Hobson
Тип топлива бензин
Система охлаждения жидкостная
Удельная мощность 0,70-0,88 кВт/кг
Размеры
Ширина 1044 мм
Высота 1097 мм
Сухая масса 626 кг

Варианты
Condor I
(1920-21 гг.) 600 л.с. (447 кВт), построено 72 шт.
Condor II (также обозначался Condor IA)
(1921 г.) 650 л.с. (485 кВт); изменено передаточное отношение редуктора, увеличена степень сжатия (до 5,17:1); построено 34 шт.
Condor III
(1923-1927 г.) 650/675 л.с. (485/503 кВт); степень сжатия увеличена до 6,5:1; переделаны шатуны; построено 196 шт.
Condor IIIA
(1925 г.) 650/665 л.с. (485/496 кВт); улучшена конструкция и материал коренного подшипника.
Condor IIIB
(1930 г.) 650 л.с., передаточное отношение 0,477:1; изменена конструкция картера и коленчатого вала.
Condor IV
(1925 г.) 750 л.с., безредукторный, изменена компоновка двигателя; построено 13 шт.
Condor IVA
(1927 г.) 750 л.с., построено 9 шт.
Condor V
(1925 г.), вариант Condor IIIA с двухступенчатым турбонагнетателем; построен один экземпляр, проходивший наземные испытания.
Condor VII
безредукторный вариант Condor IIIA, построено 2 шт.
Condor C.I.
(1932 г.) 480 л.с.; вариант с воспламенением от сжатия (дизельный), построено два экземпляра, проходивших наземные и лётные испытания.

Дизельный вариант

В 1932 г. по инициативе Министерства авиации была предпринята переделка бензинового Condor в дизельный. Работа велась Королевским авиационным институтом в Фарнборо в сотрудничестве с компанией Rolls-Royce Limited. Компоновка, размер цилиндров и ход поршней остались без изменений, но степень сжатия увеличили до 12,5:1. Поскольку возросшие нагрузки потребовали усиления конструкции, масса двигателя возросла до 682 кг. На максимальном режиме (2000 об/мин.) двигатель развивал 500 л.с. (373 кВт), при этом удельная мощность составляла 0,73 л.с/кг[2].

Condor C.I. стал вторым в Британии двигателем, который выдержал 50-часовое испытание для гражданских дизелей. До него это смог сделать лишь намного больший по габаритам Beardmore Tornado, предназначенный для дирижабля R-101. Дизельный Condor проходил испытания на самолёте Hawker Horsley с целью практического изучения работы дизеля в полёте.

Применение
  • Avro Aldershot
  • Avro Andover
  • Avro Ava
  • Beardmore Inflexible
  • Blackburn Iris
  • Bristol Berkeley
  • de Havilland DH.27 Derby
  • de Havilland DH.54 Highclere
  • de Havilland DH.14 Okapi
  • Fairey Fremantle
  • Fairey N.4
  • Handley Page Handcross
Бомбардировщик Hawker Horsley — наиболее массовый самолёт с двигателями Condor
Летающая лодка Blackburn Iris Mk.III
  • Hawker Hornbill
  • Hawker Horsley
  • Rohrbach Ro V Rocco
  • Saunders Valkyrie
  • Short Singapore
  • Vickers Valentia
  • Vickers Vanguard
  • Vickers Vixen
  • Vickers Virginia
  • Westland Yeovil
  • Дирижабль R100

Спецификация (Condor III)

Согласно Lumsden[3]

Основные характеристики

  • Тип: 12-цилиндровый V-образный жидкостного охлаждения
  • Диаметр цилиндра: 139,7 мм
  • Ход поршня: 190,5 мм
  • Объём двигателя: 35,03 л (2137,5 кубич. дюйма)
  • Длина: 1760 мм
  • Ширина: 1044 мм
  • Высота: 1097 мм
  • Сухой вес: 626 кг

Особенности функционирования

Производительность

См. также
  • Siddeley Tiger

Примечания
  1. Lumsden 2003, p.188.
  2. Flight, 17 November, 1932, p. 1094
  3. Lumsden 2003, p.189.

Литература
  • Lumsden, Alec. British Piston Engines and their Aircraft. Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6.

Внешние ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.