Potez 56
Potez 56 — французский двухмоторный транспортный самолёт, разработанный и производившийся компанией Potez.
Potez 56 | |
---|---|
Тип | транспортный самолёт |
Разработчик | Louis Coroller |
Производитель | Potez |
Первый полёт | 1934 |
Начало эксплуатации | 1934 |
Статус | эксплуатация прекращена |
Эксплуатанты | Военно-воздушные силы Франции |
Годы производства | 1939—1953 |
Единиц произведено | 72 |
Медиафайлы на Викискладе |
Прототип, созданный Луи Королье, совершил первый полёт 18 июня 1934 года. Вскоре начался серийный выпуск; самолёт поставлялся как гражданским операторам разных стран, так и в военно-воздушные силы Франции в качестве учебно-тренировочного, связного и буксировщика мишеней, имелась также палубная версия Potez 565, предполагавшаяся к эксплуатации на авианосце «Беарн».
Модификации
- Potez 56
- Прототип, построен 1.
- Potez 56E
- прототип 3-местного корабельного разведчика, с двумя 185-сильными двигателями Potez 9Ab, 1 экземпляр;
- Potez 56-T.3
- 3-местный учебный самолёт с двигателями Potez 9E (2x240 л.с.). Другое обозначение Potez 566;
- Potez 560
- Гражданская версия, 16 экземпляров.
- Potez 561
- Modified version with improved performance, 3 built.
- Potez 565
- Опытный самолёт с улучшенными обводами фюзеляжа и тормозным крюком для авианосцев.[1]
- Potez 566
- Модификация для ВВС, также известная как 56-T.3, с турелью для стрелка и гондолой наблюдателя, построено 3;
- Potez 567
- Буксировщик мишеней для авиации флота, 22 экземпляра.
- Potez 568
- учебная версия для ВВС, также именовалась Potez 568 P.3, построено 26.
Лётно-технические характеристики
(P.560)[2]: | |
Параметр | Показатель |
---|---|
Длина, м | 11,84 |
Размах крыла, м | 16 |
Высота хвоста, м | 4,6 |
Площадь крыла, м² | 33 |
Двигатели | два Potez 9E |
Мощность | 2×240 л. с. |
Макс. скорость, км/ч | 270 |
Крейсерская скорость, км/ч | |
Дальность полёта, км | 6550 |
Фюзеляж | узкий |
Высота полёта, м | 6000 |
Взлётный вес, кг | 2772 |
Макс. взлётный вес, кг | 2980 |
Операторы
- ВВС Франции
- Aeronavale
- Potez Aéro Service[3]
- Régie Air Afrique[3] (2 самолёта: F-ANMS и F-AOCB)
- LARES (Liniile Aeriene Române Exploatate de Stat)[4]: Potez 56-1 — YR-OCB YR-AFF YR-AFG YR-AFH YR-AFI YR-AFJ YR-AFK YR-AFL YR-AFM; Potez 56-0 — YR-OCA YR-NNA YR-NNB YR-NNC[5]
- SARTA (Societatea Anonimă Română de Transporturi Aeriene[4]: 5 Potez 56-0, все с французскими регистрационными номерами F-AOCD, F-ANNA, F-ANNB, F-AOCC, F-ANNC and F-AOCA.[6]
- Один самолёт, Potez 56-0 (YR-FAI) был приобретен тогдашним президентом FAI, князем Георге Бибеску. Принимал участие в соревновании «Circuit of the Oasis».
- ВВС республиканской Испании (из LAPE)
Аварии и катастрофы
- 1 февраля 1936 года Potez 56-0 (F-AOCD) компании SARTA во время выполнения международного рейса, разбился близ Корнерева, (уезд Караш-Северин); погиб весь экипаж во главе с капитаном, известным авиатором Петре Ивановичи.
- 10 января 1937 года разбился Potez 56-0 (YR-OCC, ранее F-AOCC).
- 29 марта 1943 года Potez 56 (борт CC-LNN) компании LAN Chile, выполнявший рейс по маршруту Сантьяго—Икике, при полёте на малой высоте в районе посёлка Килитапия (100 км к югу от Кокимбо), задел за деревья и потерпел крушение, погибло 4 пассажира и оба члена экипажа, включая пилота Давида Виверо Карраско. [7][8]
Самолёт в массовой культуре
Примечания
- Porte-avion Béarn
- Orbis 1985, page 2775
- Stoud 1966, p. 181.
- Stroud 1966, p. 182.
- Fleet list of Liniile Aeriene Romane Exploatate de Statul
- Airline companies in Romania (1918-1945)
- CRASH OF A POTEZ 56 IN QUILITAPIA: 6 KILLED
- Aviation Safety Network ASN Wikibase Occurrence # 28047
- fgmmasterdujin.e-monsite.com, Potez 56, F-ANMT
- Potez 567
Источники
- Stroud, John. European Transport Aircraft since 1910 (неопр.). — London: Putnam, 1966.
- Taylor, Michael J. H. Jane's Encyclopedia of Aviation (неопр.). — London: Studio Editions, 1989.
- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985) (англ.). — Orbis Publishing.
- Ben R. Guttery. Encyclopedia of African Airlines. McFarland. 1965, 1998.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.