Nord Noroit

Nord Noroit (фр. Nord Noroit) — французская разведывательная и спасательная летающая лодка — амфибия, спроектированная Nord Aviation для службы в ВМС Франции.

Nord Noroit
Nord N.1400 Noroit

Схема Nord N.1400 Noroit
Тип Разведывательная и морская спасательная летающая лодка.
Разработчик SNCAN
Производитель Nord Aviation
Первый полёт 6 января 1949
Начало эксплуатации 1952
Эксплуатанты Военно-морские силы Франции
Единиц произведено 25
Варианты
  • N.1400
  • N.1401
  • N.1402

Разработка и история

После окончания Второй мировой войны в 1946 году министерство авиации Франции объявило, что требуется новый гидросамолёт для обновления авиапарка ВМС, в составе которого, кроме довоенных французских образцов, числились немецкая (Do 18 и Do 24) и англо-американская техника (Short Sunderland, PBY Catalina, Grumman Goose). Спешность запуска нового проекта обуславливалась, в том числе, немалым износом, перечисленных самолётов. Париж принял решение напрямую поручить разработку национализированному производителю SNCAN.

Двигатель 14R

Nord решил моторизовать свой самолёт двумя двигателями Gnome & Rhone 14R[1] с мощностью в 1600 л. с.. 20-мм орудие для турелей было заимствовано из запасов Вермахта[2]. Инженеры SNCAN приняли на работу бывших сотрудников авиастроительной компании Loire, специалистов по довоенным гидросамолётам. Аппарат получил обозначение N.1400. Первый полет прототипа (N.1400-1) состоялся 6 января 1949 года.

Он представлял собой двухмоторный гидросамолёт с двумя установленными на крыле поплавками. У самолёта был большой тройной хвост. Его оборонительное вооружение состояло из шести 20-мм пушек, установленных попарно в передней, средней и задней позициях. Кроме того, N.1400 был спроектирован для перевозки 1000-килограммовых бомб. В экипаж входило семь человек. Второй полёт прототипа (N.1400-02) состоялся в марте 1949 года.

Лётные испытания гидросамолёта показали дефекты двигателя и поля обзора экипажа. Проблема была решена путём замены звездообразных двигателей Gnome & Rhone на инвертированные V-образные двигатели Junkers Jumo 213, созданные по лицензии SNECMA. Nord установили новые окна и иллюминаторы. Новая версия получила обозначение N.1401. Noroit[3]. 21 экземпляр серии поступил на вооружение в 1952 году на флотилии 5F морской авиации.

В 60-е года пляжи и французские территориальные воды были загрязнены противокорабельными и противолодочными минами немецкого или союзного происхождения. Первые Noroit были использованы для морских разведывательных миссий вдоль французского столичного побережья, а также для поиска мин на побережье. Иногда экипажи Noroit уничтожали мины с помощью своих 20-мм пушек.

Во время алжирской войны, с 1957 года Noroit начал патрулировать Средиземное море. Их основной задачей стал поиск кораблей, перевозивших оружие для ФНО, который вёл боевые действия против частей французской армии[4]. Этот гидросамолёт стал последним самолётом этого типа, построенным во Франции, а также последним самолётом, произведённым на заводе Bréguet в Гавре, который был закрыт в 1953 году. Он использовался только морской авиацией. Вместе с прототипами было собрано в 25 экземпляров[5]. Nord N.1401 оставался на вооружении до 1966 года и был заменён на Lockheed P2V Neptune.

Модификации

Nord N.1400 Noroit
  • Два прототипа с радиальными двигателями Gnome-Rhône 14R мощностью 1200 кВт (1600 л. с.).
    • Nord N.1400-01 первый прототип (F-WFDL)
    • Nord N.1400-02 второй прототип

Nord N.1401 Noroit
  • Два предсерийных самолёта (F-WFKU и F-SFKN) с двигателями Junkers Jumo 213 мощностью 1300 кВт (1800 л. с.), позднее доработанными до версии N.1402.
    Arsenal 12H (Junkers Jumo 213)
    (также испытывались с двигателями Bristol Hercules).

Nord N.1402 Noroit
  • Серийный вариант, работающий на двигателях мощностью 1600 кВт (2100 л. с.) Arsenal 12H; 21 построенный + два опытных самолёта модифицированы.

Заказчики

Франция

Аварии и происшествия[6]

Крушение Nord Noroit в озере Бизерты
  • Описание: Во время учебного полёта на высоте около 100 метров, гидросамолёт опустился носом вниз, погрузился в озеро Бизерта и затонул на глубине 7 метров. Один член экипажа был спасён, семь остальных погибли.
    • Экипаж (53-я эскадрилья):
      • 2-й мастер Мишель Шоссери, выживший
      • 2-й мастер Пьер Барбаншон, механик, мёртв
      • Лт Ги Соваж, мёртв
      • Офф Бернарда Дориона, мёртв
      • 1-й мастер Жозеф Ле Берр, механик, мёртв
      • Мастер Анри Менагерм, радист, мёртв
      • 2-й мастер Роберт Миньо, мёртв
      • Второй мастер Л’аот, радист, мёртв

Крушение NORD NOROIT в Сен-Бозиле
  • Дата: 12 декабря 1952 года
  • Управляющий: Военно-морские силы Франции
  • Фаза: Полет
  • Тип полёта: Военный
  • Выжившие: Нет
  • Место: Горы
  • Расписание: Марсель — Мелун
  • Расположение: Сен-Бозиль (Ардеш)
  • Страна: Франция
  • Регион: Европа
  • Экипаж: 5 человек
  • Мёртвые: 5 человек
  • Выжившие: 0 человек
  • Описание: Во время полёта в условиях низкой видимости из-за тумана гидросамолёт врезался в склон горы, расположенной в горном хребте Куарон, недалеко от Сен-Бозиля. Все пять членов экипажа погибли.
    • Экипаж:
      • Чарльз Дешамп, пилот
      • Марсель Лорьер, бортинженер,
      • Эммануэль Маро, механик
      • Альфред Сон, механик
      • Жан-Мари Легаль, радист

Характеристики
Технические характеристики
Лётные характеристики
  • Максимальная скорость: 370 км/ч
Вооружение

Примечания
  1. Gnome-Rhône 14N (англ.) // Wikipedia. — 2019-05-08.
  2. N.1400 Noroit на avionslegendaires.net
  3. Норойт (франц. Noroît)
  4. Mathilde Von Bulow. West German diplomacy and the Algerian war // West Germany, Cold War Europe and the Algerian War. — Cambridge: Cambridge University Press. — С. 57—83. — ISBN 9781316105047.
  5. Arnaud. Nord N.1400 Noroît (фр.). avionslegendaires.net. Дата обращения: 26 июля 2019.
  6. Nord 1402 Noroit | Bureau of Aircraft Accidents Archives. baaa-acro.com. Дата обращения: 26 июля 2019.

Литература
  • Taylor, Michael J. H. (1989). Jane’s Encyclopedia if Aviation. LondonL Studio Edition.
  • The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982—1985). Orbis Publishing. p. 2616.

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.