Mercedes-Benz O325


Mercedes-Benz O325 (ранее Otomarsan Mercedes-Benz O302T) — модель большого городского автобуса, производившегося с 1988 года в Турции на местном филиале Mercedes-Benz Türk A.Ş. Одним из основных покупателей стала Москва, которая в 19941996 годах получила 421 (по другим данным — 428) подобную машину[1].

Mercedes-Benz O325
Завод-изготовитель Mercedes-Benz Türk A.S.
Проект, г 1986
Выпускался, гг 19881996
Полная масса, т 17
Снаряжённая масса, т 9,85
Макс. скорость, км/ч 84
Класс автобуса высокопольный городской
ЭКО стандарт Euro I
Вместимость
Мест для сидения 31
Номинальная вместимость (5 чел./м²) 100
Габариты
Колея передних колёс, мм 1980
Колея задних колёс, мм 1810
Длина, мм 11 130
Ширина, мм 2 500
Высота по крыше, мм 3 195
База, мм 5850
Салон
Количество дверей для пассажиров 2, 3
Формула дверей 2—2—2, 2—4—2, 2—0—2
Двигатель
Модель двигателя Mercedes-Benz OM421
Система питания Дизель
Тип топлива Дизельное
Количество цилиндров 6
Расположение цилиндров V6
Мощность, л. с. 216
Крутящий момент, Н·м 784
Объём, см³ 10968
Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км 19,1
Трансмиссия
Модель коробки передач ZF S6-85
Тип коробки передач механическая
Количество передач 6
Подвеска
Тип задней подвески Зависимая, пневматическая, с 2 пневмобаллонами
Тип передней подвески Зависимая, пневматическая, с 4 пневмобаллонами
 Медиафайлы на Викискладе
Mercedes-Benz O325 с планетарными дверями в поздней окраске (Москва, 2009)

Также, на протяжении 19921996 годов 155 машин было поставлено в Башкирию, 150 машин — в Татарстан, 40 машин — в Ставрополь, по 10 машин — в Ростов-на-Дону и Красноярск. Всего в Россию было ввезено 810 автобусов этой модели. Ряд автобусов был поставлен в пригородной, 2-дверной модификации.

Этими автобусами Турция расплачивалась с Россией за поставки газа, а Правительство России погашало задолженность федерального бюджета перед «Мосгортрансом», которая существовала с 1992 года.

Последний линейный Mercedes-Benz O325 в «Мосгортрансе» принадлежал 14-му парку (№ 14230) и был списан в феврале 2011 года[2]. Оставшиеся в эксплуатации экземпляры принадлежали техколоннам парков, и к 2019 году все (кроме одного[3]) были списаны. Ещё одна машина была передана в 2013 году в музей[4].

Также, как минимум 36 таких автобусов были поставлены в 1994 году в Алма-Ату[5].

До 1994 года на автобусы Mercedes-Benz O325 ставили ширмовые двери, а переднее верхнее табло для трафаретов маршрутов было широким. Позднее на автобусы стали ставить планетарные двери, табло стало узким, также немного были изменены окна.

Список городов, эксплуатировавших модель на маршрутах

ГородСтранаГоды
Гагра Абхазия2010—н.в.[6][7]
София  Болгария 1992—2019
Алма-Ата Казахстан1994—н.в.[8][9]
Альметьевск Россия1993—2017
Архангельск Россия2005—2008
Белгород Россия2007—2020[6]
Белорецк Россия1995—2007
Березники Россия2009—2013[6]
Бугульма Россия1993—2013
Владимир Россия2011—2017
Волгоград Россия2010[8] (с марта по август)
Волгодонск Россия2010—н.в.[8]
Воронеж Россия2007—2011
Дзержинск Россия2015—н.в.[8][10]
Иваново Россия2006—2013
Истра Россия2017—2018[6]
Ишимбай Россия1995—2010
Калязин Россия2006—2010
Казань Россия1992—2015[8]
Кинешма Россия2006—2009
Киров Россия2007—2010
Котлас Россия2004—2010
Краснодар  Россия 2010—н.в.[8]
Красноярск  Россия 1996—2013[8]
Липецк Россия2005—2010
Москва Россия1994—2011
Нефтекамск Россия1995—2018
Нижний Новгород  Россия 2015—н.в.
Одинцово Россия2010—2013
Октябрьский Россия1999—2008
Пермь Россия2006—2012
Приволжск Россия2006—2009
Ростов-на-Дону  Россия 1992—2014
Саратов Россия2005—2017
Санкт-Петербург  Россия 1989—1991
Ставрополь Россия1994—2020[11]
Стерлитамак Россия1994—2008
Тамбов Россия2005—2018
Тольятти Россия2009—2014
Тюмень  Россия 1996—2014
Уфа Россия1993—2015
Фурманов Россия2006—2009
Чехов Россия2010—2013[6]
Шатура Россия2013—2015[6]
Шуя Россия2006—2009

Также автобусы этой марки работали и на междугородних маршрутах, в основном в Башкирии.

Примечания


Ссылки

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.