Autobianchi Primula
Autobianchi Primula — супермини, выпускавшийся компанией Autobianchi (подразделение Fiat Group) с 1964 по 1970 год. Primula является первым переднеприводным автомобилем ФИАТа с поперечно расположенным двигателем, а также реечным рулевым управлением[2]. Автомобили производились на заводах в Дезио[3].
| Autobianchi Primula | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Производитель | Autobianchi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Годы производства | 1964—1970 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сборка |
 Дезио, Италия |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Класс | Супермини | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дизайн | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип кузова |
2‑дв. фастбэк 4‑дв. фастбэк 3‑дв. хетчбэк 5‑дв. хетчбэк 2‑дв. купе |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компоновка | переднемоторная, переднеприводная | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная формула | 4 × 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Массово-габаритные характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина |
3785 мм (Berlina) 3715 мм (Coupé)[1] |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина | 1578 мм[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Высота |
1400 мм (Berlina) 1350 мм (Coupé)[1] |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная база | 2300 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| На рынке | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сегмент | B-сегмент | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Другая информация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дизайнер | Данте Джакоза (Dante Giacosa) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История
Концепт
До выпуска «Примулы» все легковые автомобили Fiat Group следовали традиционной компоновке — переднее (либо заднее) расположение двигателя и задний привод. С течением времени появилась концепция переднего привода, позволявшая сэкономить больше пространства в салоне автомобиля. Такими машинами были британские Mini и Austin/Morris 1100 производства BMC.
Под руководством главного конструктора компании Fiat Данте Джакоза (Dante Giacosa) был разработан собственный переднеприводный концепт, но дабы не повредить имиджу компании в случае неудачи, его было решено выпускать под маркой Autobianchi. Так родилась модель Primula[2].
Кузов
Стиль кузовов подражали фастбэкам BMC и предлагались с двумя или четырьмя дверьми. Также было возможно установить люк в задней части, что превращало кузов в хэтчбек. Четыре получившиеся таким образом типа кузова назывались «Berlina». В 1965 году линейка была дополнена 2-дверным купе (фактически, 2-дверным фастбэком), разработанным Carrozzeria Touring[2][4].
Двигатель и трансмиссия
Первоначально Primula оснащались двигателем Fiat 1100 D объёмом 1221 см³ (для купе мощность форсировалась до 65 л. с.), но в 1968 году он был заменён на мотор Fiat 124—1197 см³ (60, л. с., 45 кВт) для «Berlina» и 1438 см³ (70, л. с., 52 кВт) для купе[1]. Все двигатели имели верхнее расположение клапанов (OHV).
Коробка передач — преимущественно механическая 4-ступенчатая. Primula оснащалась дисковыми тормозами на всех колёсах, что было редкостью в то время[1][4]. Позднее конфигурация «Примулы» (поперечное расположение двигателя, трансмиссия позади двигателя и передний привод[4]) заимствовалась более новыми моделями Fiat 127 и 128.
Реакция
Primula получила положительную оценку на рынке и в 1965 году заняла второе место в номинации «Европейский автомобиль года», уступив переднеприводному Austin 1800[5]. Успех побудил Fiat продолжить развитие концепции. В 1969 году появляется первая переднеприводная модель под маркой Fiat — 128, а также Autobianchi A112, имевшая меньший размер, нежели Primula и A111. В 1970 году Fiat 128 и Autobianchi A112 заняли первые и второе места соответственно в номинации «Автомобиль года»[5]. Выпуск Primula прекратился в 1970 году; всего выпущено 74,858 экземпляров[2].
Примечания
- Auto-Modelle : Katalog - Motor-Presse-Jahres (итал.). — Vereinigte Motor-Verlage Stuttgart, 1970/71. — С. 24—27.
(technical data for 1970/71 models) - The Autobianchi information site. The Etceterini pages @ CarsFromItaly.com. Дата обращения: 3 августа 2006. Архивировано 9 февраля 2005 года. (accessed via the Wayback Machine)
- Storia. Registro Autobianchi. Дата обращения: 4 августа 2006. Архивировано 6 сентября 2012 года. (итал.)
- Autobianchi Primula (недоступная ссылка). Classic hatchbacks - 4Car Feature - from Channel 4. Дата обращения: 3 августа 2006. Архивировано 6 сентября 2012 года.
- Previous Winners. Car of the Year (official website). Дата обращения: 30 августа 2006. Архивировано 17 июля 2006 года. (accessed via the Wayback Machine)