3-й Елагин мост

Мост соединяет Приморский проспект и ЦПКиО им. С.М.Кирова. Рядом с мостом расположен буддийский храм.

Выше по течению находится Ушаковский мост, ниже — Яхтенный мост.

Ближайшая станция метрополитена — «Старая Деревня».

Название моста известно с 1828 года и дано по названию Елагина острова, который в свою очередь был назван по имени владельца — государственного деятеля И. П. Елагина[1]. В 1849—1875 годах существовало название Ново-Деревенский мост[2].

Наплавной мост появился здесь в 1826 году[3]. На плане Шуберта 1828 года здесь показан плашкоутный мост[4]. В 1840 году по проекту инженеров П. П. Базена и А. И. Мальте[5] он был заменён постоянным девятипролётным ригельно-подкосным деревянным мостом с центральным разводным пролётом[6]. Разводной пролёт был двукрылый, раскрывающейся системы, состоял из четырёх деревянных рам[7]. Разводка моста производилась с помощью ручных лебёдок. В 1860—1861 годах[8] (по проекту инженера А. И. Штукенберга)[9] и 1874[10][11] годах выполнен ремонт моста. В 1900—1901 годах мост был перестроен на новом свайном основании с расширением разводной части[12][13][14]. Длина моста составляла 98,85 м, ширина — 13,1 м[15]. в 1925 выполнен очередной ремонт моста[11].

Перед реконструкцией моста в 1951 году мост уже был семипролётным. В 1949—1951 годах по проекту инженеров конторы «Дормостпроекта» В. В. Демченко и В. В. Блажевича произведена реконструкция моста, в результате которой он стал восьмипролётным с разводным пролётом посередине. Постоянные пролётные строения были металлические, сварные, балочно-разрезной системы. В поперечном сечении состояли из восьми главных двутавровых балок, связанных между собой попарно. Разводной пролёт был однокрылый, раскрывающейся системы с неподвижной осью вращения. В поперечном сечении состоял из двух металлических сварных балок, связанных между собой балочной клеткой. Пролёт в свету разводного пролёта — 13,5 м. Устои моста бетонные на естественном основании. Промежуточные опоры башенного типа на деревянном свайном основании с жёстким металлическим ростверком и металлической рамной обстройкой. Длина моста была 93,3 (95,5 м), ширина — 12,0 м, в том числе два тротуара по 2,25 м[3]. На мосту было установлено металлическое сварное перильное ограждение простого рисунка по типу перил 1-го и 2-го Елагиных мостов[11].

В 1976 году по проекту инженеров ТО Ленмосттреста А. В. Юшина и В. П. Кошкиной произведён капитальный ремонт моста. Заменена деревоплита на постоянных пролётах на железобетонные плиты, включённые в работу главных балок, с восстановлением асфальтобетонного покрытия. Произведён ремонт дощатого настила на разводном пролёте и обшивка опор[6]. В 1982 году произведён капитальный ремонт механизмов и электротехнических устройств. В 1999 году в створе русловых опор моста установлены металлические охранные кусты[7].

В 2008—2009 годах в составе реконструкции Приморского проспекта мост был разобран и на его месте построен новый металлический трёхпролётный неразводной мост. Заказчиком работ являлся СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства», генподрядчиком — ЗАО «АБЗ-Дорстрой», генеральным проектировщиком — ГУП «Ленгипроинжпроект»[16].

• Бунин М. С. Мосты Ленинграда. Очерки истории и архитектуры мостов Петербурга — Петрограда — Ленинграда. — Л.: Стройиздат, 1986. — 280 с.
• Новиков Ю. В. Мосты и набережные Ленинграда / Сост. П. П. Степнов. — Л.: Лениздат, 1991. — 320 с.

• 3-й Елагин мост (рус.). СПб ГБУ «Мостотрест».