1-я запасная штурмовая авиационная бригада

• 1-я резервная авиационная бригада;
• 1-я запасная авиационная бригада;
• 1-я запасная штурмовая авиационная бригада;
• 1-я запасная штурмовая авиационная Краснознамённая бригада.

Сформирована в составе ВВС Орловскго военного округа в Воронеже в 1939 году как 1-я резервная авиационная бригада. С началом Великой Отечественной войны бригада осуществляла подготовку летчиков штурмовых полков и перебазировалась на аэродромы Куйбышевской области, штаб бригады располагался в Куйбышеве.

1-я запасная авиационная бригада занималась подготовкой летчиков для штурмовых авиаполков составом четырех авиаицонных полков на 13 аэродромах, формируя до двадцати авиаполков в месяц[1].

Лётная подготовка проводилась поточным методом, в ходе которого инструкторы и обучаемые осваивали новую технику почти одновременно. В среднем на одного лётчика в 1941 году приходилось по 6 часов 30 минут налёта. С июня 1942 года в бригаде внедрилась система теоретического обоснования и практической проверки наиболее рациональных способов действий штурмовиков при уничтожении вражеских целей на поле боя в тесном тактическом взаимодействии с сухопутными войсками. На полигонах инструкторы бригады и фронтовики применяли атаку целей с бреющего полёта (до 50 метров), широко применявшийся в 1941 году, а также предлагаемый учебным отделом новый способ штурмовки — с высоты 800—1200 метров под углом пикирования 15-20 градусов[2].

На базе бригады были две теоретические конференции по обобщению опыта действий штурмовой авиации на различных фронтах. В 1942 году в авиабригаде были созданы методические классы, тренажеры и стрелковые тиры. К инструкторской работе привлекались опытные лётчики из строевых частей, для командного и преподавательского состава была введена обязательная стажировка на фронтах. На одного лётчика давалось 24 часа 52 минуты тренировочного налёта[2].

Всего в годы войны было подготовлено и отправлено на фронт всеми запасными полками 356 штурмовых авиаполков, из этого числа 140 полков проходили переформирование в запасных полках один раз, 103 авиаполка — дважды, 61 — трижды, 31 — четыре раза и 21 — пять раз. Через запасные полки бригады за годы войны прошло почти 54 % всех самолетов Ил-2, выпущенных авиапромышленностью СССР[2].

Обучение на Ил-10 в бригаде началось в 1944 году.

За образцовое выполнение заданий командования в деле подготовки, переучивания летных кадров и маршевых авиационных полков для частей Дейтсвующей армии Указом Президиума Верховного Совета СССР от 7 августа 1943 года 1-я запасная авиационная бригада награждена орденом Красного Знамени[3].

1-я запасная штурмовая авиационная бригада 13 февраля 1946 года была расформирована в соответствии с Директивой Генерального штаба КА № орг/10/14161 от 04.12.1945 г.

• полковник Папивин Николай Филиппович[4], 01.08.1940 — 05.1942
• полковник Рязанов Андрей Матвеевич[4], 05.1942 — 11.06.1942
• полковник, генерал-майор авиации Подольский Алексей Ильич[5], 11.06.1942 — 02.1946

• 164-й резервный авиаиционный полк, 1940 — 09.1941
• 5-й запасной авиационный полк (Куйбышевский аэроузел (аэродром Муханово, Кинель-Черкасского района), 1941—1946
• 10-й запасной авиационный полк (Каменка Пензенской области), 1941—1944
• 12-й запасной авиационный полк (Чапаевск, Куйбышевская область), 1941—1946
• 43-й запасной авиационный полк (Бобровка Кинель-Черкасского района).

• Рыбалка В. В. Командующие воздушными армиями. — М.: Патриот, 2006. — 390 с. — ISBN 978-570-30-0937-6.
• Козлов П. Я. Великое единство: Документальная повесть. — М. : ДОСААФ, 1982. — 191 с. — 100 000 экз.
• Филатов А. Штурмовики летят на запад. — М., 2017.

• Авиаторы Второй мировой войны. 1-я запасная штурмовая Краснознаменная авиабригада
• Награда штурмовой бригады. Межрегиональное информационное агентство «Самара. Губерния».