Ямальская железнодорожная компания
ОАО «Яма́льская железнодоро́жная компа́ния» — российская железнодорожная компания, созданная в 2003 году администрациями ЯНАО, Свердловской железной дорогой и ОАО «Севтюменьтранспуть».
| ОАО «Ямальская железнодорожная компания» | |
|---|---|
 | |
| Тип | АО |
| Основание | 13 августа 2003 |
| Расположение |
 Новый Уренгой, ул. 26 Съезда КПСС, д. 3 |
| Ключевые фигуры | генеральный директор: Якоб Соломонович Крафт |
| Отрасль | железнодорожные грузовые и пассажирские перевозки |
| Собственный капитал | |
| Оборот | |
| Операционная прибыль | |
| Чистая прибыль | |
| Активы | |
| Аудитор | ООО «Институт независимых социально экономических исследований» |
| Сайт | yrw.ru |
Основное направление деятельности — эксплуатация линий Коротчаево — Новый Уренгой — Надым и Коротчаево — Новый Уренгой — Ямбург.
Проекты Ямальской железнодорожной компании:
- достройка и восстановление железнодорожной линии Обская — Салехард — Надым;
- строительство новой железнодорожной линии Полуночное — ст. Обская-2 (проект приостановлен в феврале 2012 года в связи с отсутствием достоверных данных о наличии промышленных запасов полезных ископаемых на восточном склоне Урала);
- достройка и восстановление линии Коротчаево — Игарка.
Ветка Новый Уренгой — Пангоды — Надым является восстановленной в 1970-х годах частью Трансполярной магистрали.
Движение
- Новый Уренгой - Ямбург, ходил один пассажирский поезд в два дня, но с 2015 года пассажирские поезда на этой линии не идут[2].
- В 2000-х годах были пассажирские поезда Новый Уренгой - Пангоды.
Станция Новый Уренгой - конечная для пяти поездов дальнего следования РЖД.
Коротчаево-Новый Уренгой:
- Станция Коротчаево, участок Коротчаево – Новый Уренгой. 28 декабря 1980 г.
- Станция Тихая. Станция обустроена в начале 1980-х гг.
- Станция Нартовая. Введена в эксплуатацию в феврале 1982 г.
- Станция Фарафонтьевская. Станция открыта 15 апреля 1982 года .
- Станция Новый Уренгой. Открытие станции в начале сентября 1982 г.
Новый Уренгой -Ямбург:
- Станция Ягельная - c 1979 (На станции произошла стыковка участка с основной сетью в 1982)
- Станция Пангоды -с 1977
- Станция Надым-Пристань - с 1977
- Станция Ево-Яха, открыта в первой половине 1980-х гг.
- Станция Селькупская. Станция открыта в январе 1986 г. (с 1990 временно закрыта)
- Станция Тосовэй. Станция открыта 27 июня 1986 г временно закрыта)
- Станция Ямбург. Станция открыта 1 января 1990 г.
Правовое положение
Собственником инфраструктуры на участках Новый Уренгой — Ямбург и Пангоды — Надым является ПАО «Газпром»; участков Коротчаево — Новый Уренгой — Пангоды — ОАО «РЖД». Объекты незавершённого строительства на этих участках были переданы в уставной капитал компании ОАО «ЯЖДК» на правах аренды.
| Наименование владельца ценных бумаг | Доля в % уставном капитале по состоянию на: | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 31.12.2005 | 31.12.2006 | 31.12.2007 | 31.12.2008 | 31.12.2009 | 31.12.2010 | |
| Департамент имущественных отношений ЯНАО | 45 | 45 | 45 | 45 | 0 | 0 |
| ОАО «Корпорация Урал Промышленный — Урал Полярный» | 0 | 0 | 0 | 0 | 45 | 45 |
| ОАО «Российские железные дороги» | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 |
| Я. С. Крафт | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 |
По состоянию на начало 2010 года, кроме собственной материально-технической базы, в имущественный комплекс ОАО «Ямальская железнодорожная компания» на правах аренды включено:
- участок Коротчаево — Новый Уренгой — Пангоды, принадлежащий ОАО «РЖД»; участок имеет статус незавершенного строительства и состоит из земляного полотна, верхнего строения пути, оборудования и объектов недвижимости;
- участки ООО «Газпром добыча Уренгой» (состоят из земляного полотна, верхнего строения пути, искусственных сооружений, мостов, линий связи и электроснабжения и железнодорожных платформ, и имеет статус незавершенного строительства):
- Новый Уренгой — Ямбург протяженностью 236 км;
- Пангоды — Надым-Пристань протяженностью 113 км;
- имущество ОАО «Севтюментранспуть», ООО «Автотранспортная техника Севтюментранспуть» и ОАО «Северный тюменский транспортный путь», расположенное на участках Коротчаево — Н. Уренгой — Пангоды и Новый Уренгой-Ямбур (подвижный состав, технологическое оборудование, здания и сооружения, автотранспортная техника);
- производственная база в Лабытнанги;
- железнодорожный вокзал на ст. Коротчаево.
Поезд на линии Надым - Новый Уренгой (2014)
С 2012 года Корпорация Урал Промышленный - Урал Полярный называется АО «Корпорация развития»
С 2017 года Открытое акционерное общество «Ямальская железнодорожная компания» переименована в Акционерное общество «Ямальская железнодорожная компания» (АО «ЯЖДК»)
Показатели деятельности
- В декабре 2004 года на станции Новый Уренгой введён в эксплуатацию грузовой двор. В 2006 году через грузовой двор перевезено более 60 тыс. тонн груза.
- В январе 2005 года компания ввела в эксплуатацию контейнерную площадку. В 2006 году на ней было переработано 10 тыс. контейнеров.
| Вид деятельности | Показатель | 2006[3] | 2007[3] |
|---|---|---|---|
| Грузовые перевозки | грузооборот (млн т·км) | 417,81 | 389,08 |
| к пред. году | +23 % | −6,9 % | |
| грузов (тыс. т) | 1 857,6 | 1 607,5 | |
| к пред. году | −13,5 % | ||
| Пассажирские перевозки | пассажирооборот (тыс. пасс·км) | 17 473,3 | 19 455,68 |
| к пред. году | +11,3 % | ||
| пассажиров (тыс. чел.) | 303,1 | 337,0 | |
| к пред. году | +13 % | +11,2 % |
Перспективы
Компания разрабатывает проект строительства железной дороги Обская — Полуночное вдоль восточного склона Уральских гор. Инвестиционное обоснование строительства железнодорожной трассы готовит санкт-петербургский «Ленгипротранс». Предварительно затраты составят не менее в 62 млрд рублей. Также компания предполагает восстановить заброшенный в 1953 году участок Салехард — Надым Трансполярной магистрали.
Для строительства железной дороги Обская — Полуночное и полноценного восстановления Трансполярной магистрали требуется строительство моста через Обь. Соглашение о строительстве совмещенного железнодорожного и автомобильного моста через Обь подписано в декабре 2008 года администрацией Ямало-Ненецкого автономного округа и Федеральным агентством железнодорожного транспорта.[4]
Интересные факты
- Линия Новый Уренгой — Ямбург, для защиты от снежных заносов, проходит по насыпи высотой 8—10 метров.[5] Для сравнения: на Норильской железной дороге поезда местами ходили в снежных выемках, закрытых сверху досками.
- В июле 1986 года начато пробное движение по железной дороге Новый Уренгой — Ямбург. Первый рабочий поезд прибыл на станцию Озерную, расположенную на 214 километре новой магистрали. Газодобытчикам доставлено оборудование, дорожные плиты, трубы. Правительством страны принято решение обустраивать и эксплуатировать Ямбургское нефтегазоконденсатное месторождение вахтовым методом. В коллективе разрабатывалось положение о вахте.[6]
См. также
Примечания
- https://www.kartoteka.ru/card/f24bd223525e68096837eca1185e201f/
- Поездка Новый Уренгой — Надым — Нижневартовск — Алапаевск — Берёзовка, сентябрь-октябрь 2014 года. infojd.ru. Дата обращения: 20 октября 2019.
- Транспорт 2007 region-yamal.ru (недоступная ссылка). Дата обращения: 2 августа 2008. Архивировано 22 августа 2009 года.
- Через Обь построят первый в мире двухэтажный мост
- Состояние транспортной сети Ямбург, Новый Уренгой, Коротчаево, Пангоды, Надым. 2005 год. Дата обращения: 12 сентября 2011. Архивировано 7 марта 2012 года.
- «Газпром добыча Ямбург» — дочерняя компания ОАО «Газпром». История, <http://www.yamburg.ru/about/history/>. Проверено 28 августа 2011. Архивировано 18 апреля 2013 года.