Электровоз 380
Электровоз 380 — четырёхосный многосистемный электровоз, выпускающийся с 2007 года в Чехии на заводе Škoda.
380 | |
---|---|
![]() на испытательном кольце Velim | |
Производство | |
Страна постройки | |
Завод | Škoda |
Всего построено | 20 |
Технические данные | |
Род тока и напряжение в контактной сети | 3 кВ пост.[d], 15 кВ, 16,7 Гц перем.[d] и 25 кВ, 50 Гц перем.[d] |
Осевая формула | 20 — 20 |
Полный служебный вес | 86 т |
Нагрузка от движущих осей на рельсы | 21,5 т |
Длина локомотива | 18000 мм |
Диаметр колёс | 1250 мм |
Ширина колеи | 1435 мм (возможен вариант на 1520 мм) |
Длительная мощность ТЭД | 4*1600 кВт |
Конструкционная скорость | 200 км/ч |
Эксплуатация | |
Страна | Чехия, Австрия, Германия, Словакия |
Период | — |
![]() |
Заводское обозначение этой серии — 109Е.
Первый электровоз был презентован на заводе 24 июля 2008 года. В сентябре электровоз был представлен на выставке «InnoTrans» в Берлине.
В декабре 2009 года началась регулярная эксплуатация электровозов с пассажирскими поездами на направлении Берлин — Прага — Вена.
Несколько электровозов принадлежат словацкому железнодорожному оператору Železničná spoločnosť Slovensko.
В 2012 году велись переговоры о поставке 30 электровозов для железных дорог Украины для работы на маршрутах Киев-Москва, Киев-Харьков, Киев-Днепропетровск и Киев-Донецк. Их поставку планировалось начать весной 2013 года под официальным названием ДС25[1]. Однако чуть позже стало известно о том, что УЗ намерена заключить договор с Трансмашхолдингом о поставке 30 электровозов двойного питания ЭП20 для Украины. В настоящее время (2015 год) переговоры о поставках каких-либо новых локомотивов на Украину не ведутся ни с одной из сторон.