Чиекуркалнс

Застройка района началась около 1870 года на землях усадьбы Шрейенбуш. Первоначально главная улица называлась Шрейенбушская 1-я линия. Застройка велась без плана, официальных названий улицам не давали, и до настоящего времени старейшие улицы Чиекуркалнса называются «линиями» — 2 продольных («длинных») и 9 поперечных. Хотя ныне длинные линии называются просто «1-я линия» и «2-я линия» (Čiekurkalna 1. līnija, Čiekurkalna 2. līnija), название «длинная линия» (garā līnija) ещё встречается в разговорной речи.

В 1890-е годы открылась железнодорожная станция, давшая толчок бурному развитию Чиекуркалнса. Одна за другой начинают работу фабрики, Чиекуркалнс становится густонаселённым рабочим районом. Была построена школа и пожарное депо, но в состав города район административно включён только в 1924 году.

В межвоенный период до половины земельных участков использовались как сельскохозяйственные, во многих домах держали домашний скот. Была открыта вторая школа и городская баня.

В советское время район длительное время развивался крайне медленно, превратившись в депрессивный. Булыжные мостовые, деревянные дома, часто барачного типа, печное отопление, туалет во дворе — таков был портрет района в 1970-х.

С середины 80-х было запланировано массовое строительство с учётом сохранения исторически сложившихся улиц. Было построено несколько многоквартирных домов, отремонтированы коммуникации. В 90-х годах началось строительство виадука, соединяющего Чиекуркалнс с районом завода ВЭФ.

В нынешнее время, после некоторого застоя, начался новый этап развития района. Генеральный план предусматривает, что район старой застройки будет иметь ограниченную этажность, а пустыри на севере могут быть застроены многоэтажными домами. На территории бывшей воинской части построен комплекс зданий министерства внутренних дел. Через район пройдёт Северный транспортный коридор, эскизный проект которого утвержден в октябре 2009 года.

Школа на ул. Гауяс, 23

• Школа имени Яниса Порука на ул. Гауяс, 23 (архитектор Рейнгольд Шмелинг, 1911; пристройка 1926, архитектор Янис Гайлис)
• Школа на 1-й линии; архитектор Алфред Гринберг
• Водонапорная башня на улице Гауяс, 21; архитектор Вильгельм Бокслаф (1912)
• Офисное здание «Rolands Moisejs», 1-я линия, 40; архитектор Угис Шенбергс (1998)
• Коммерческое здание фирмы «Reaton», построенное в 1997—1998, архитектор С.Гуревич и др. и отделанное вновь в 2001 по проекту А.Саксните и др.

Новый корпус ТЭЦ

Старый корпус ТЭЦ

На севере Чиекуркалнса, на небольшом удалении от берега Кишэзерса, разместилась территория теплоэлектроцентрали (ТЭЦ-1). Строившаяся четыре года, она была введена в эксплуатацию в 1958 году.

ТЭЦ была рассчитана на торф. Близость озера позволила отказаться от оборотного водоснабжения и градирен. Для забора и сброса озёрной воды были проложены каналы, за которыми укрепились названия «холодный канал» и «тёплый канал».

В ходе реконструкции 2001—2005 годов ТЭЦ полностью переведена на газ, резервное топливо для водогрейных котлов — дизельное. Станция оснащена двумя газовыми турбинами SGT-800, одной паровой турбиной SST-300 и тремя водогрейными котлами КВГМ-100 для централизованного теплоснабжения. Установленная электрическая мощность Рижской ТЭЦ-1 составляет 144 МВт, а тепловая мощность — 493 МВтч.

После реконструкции были начаты работы по демонтажу обширных подъездных путей, трубопроводов для сброса золы, окончательно завершенные в 2010 году. Однако значительная часть южного берега Кишезерса и сейчас занята отвалами золы. Сохранились и каналы системы водоснабжения.

Чиекуркалнс имеет 2 железнодорожные станции, на разных линиях. Электропоезда ходят лишь через станцию Браса; через станцию Чиекуркалнс ходят дизель-поезда, несмотря на наличие контактной сети.

• Jānis Krastiņš, Ivars Strautmanis. «Riga. The Complete Guide to Architecture». Rīga, Projekts 2004

• Чиекуркалнс на портале Другая Рига
• Чиекуркалнс