Харьковская (станция метро)

«Харьковская»
«Харьковская»
	Харківська; Сырецко-Печерская линия
	Киевский метрополитен
Район	Дарницкий
Дата открытия	28 декабря 1994 года
Проектное название	Бортничи
Тип	односводчатая мелкого заложения
Количество платформ	1
Тип платформы	островная
Форма платформы	прямая
Длина платформы, м	102,5
Ширина платформы, м	11,1
Архитекторы	В. Л. Гневышев, Т. А. Целиковская
Станцию возвело	Киевметрострой
Выход к улицам	Ревуцкого, Декабристов, проспекту Николая Бажана
Наземный транспорт	А: 22, 45, 91, 104, 108; Мт: 407, 415, 535, 545, 599
Режим работы	5:25—0:01
Код станции	324
Соседние станции	Вырлица и Позняки
	Медиафайлы на Викискладе

«Ха́рьковская» (укр. «Ха́рківська», ( слушать)) — 37-я станция Киевского метрополитена. Расположена на Сырецко-Печерской линии, между станциями «Позняки» и «Вырлица». Станция открыта 28 декабря 1994 года[1][2][3][4][5]. Согласно первоначальным планам, станция должна была оставаться конечной, а за ней предполагалась постройка электродепо «Бортничи»[6][7][8].

Название получила от расположенных рядом Харьковского массива и Харьковского шоссе. Пассажиропоток — 30,9 тыс. чел./сутки[9].

Конструкция

Станция мелкого заложения, односводчатая (без колонн), подземный зал с островной платформой. Платформа соединена лестничными маршами с двумя подземными вестибюлями, совмещёнными с подземными переходами под транспортной развязкой на пересечении проспекта Николая Бажана и улицы Ревуцкого.

Наземные вестибюли отсутствуют.

Оформление

Основной идеей авторов при создании образа станции стало объединение платформенной части с вестибюлями в единую композицию. Внутреннее подземное пространство станции полностью раскрыто благодаря применению железобетонных конструкций, в результате чего центральный зал и кассовые залы сливаются в единый объём. Этот прием дополнен световой линией из двух световых групп, каждая из которых начинается в вестибюлях, и трех больших многоуровневых люстр в центре зала с матовыми шарообразными плафонами молочно-белого цвета. Порталы тоннелей объединены с обзорными балконами, на которых размещены входы в блоки служебных помещений.

Особенностью конструкции станции является необычный профиль путевых стен — в центре они облицованы белым мрамором с выложенным названием станции, а ближе к вестибюлям в них включены дуговые сегменты из серого гранита.

Изображения

Платформа станции
Платформа станции
Название станции на путевой стене
Светильник над платформой
Светильник над платформой
Лестница с платформы
Название станции на полу платформы
Вид на платформу из подземного вестибюля
Подземный вестибюль
Подземный вестибюль

Режим работы

Открытие — 5:27, закрытие — 0:02

Отправление первого поезда в направлении:

ст. «Красный хутор» — 6:14
ст. «Сырец» — 5:35

Отправление последнего поезда в направлении:

ст. «Красный хутор» — 0:39
ст. «Сырец» — 0:06

Расписание отправления поездов в вечернее время суток (после 22:00) в направлении:

ст. ст. «Красный хутор» — нет данных
ст. «Сырец» — 22:00, 22:12, 22:24, 22:41, 23:58, 23:14, 23:31, 23:48, 0:05

Примечания

Петрасюк В. Метростроевцы всё-таки успели. Хотя в ночь перед пуском ещё ожидали последнюю машину со стройматериалами (неопр.). // Киевские ведомости. — 1994. — № 248 (570). — 29 декабря (четверг). — С. 1, 8. Дата обращения: 14 марта 2014. Архивировано 14 марта 2014 года.
Терещенко М. Експреси ідуть далі. Напередодні нового року відкрито рух поїздів на новій дільниці київського метрополітену (неопр.). // Хрещатик. — 1994. — № 207 (798). — 30 грудня. — С. 1. Дата обращения: 14 марта 2014. Архивировано 14 марта 2014 года. (укр.)
Куриленко, 2005, с. 73, 90.
Козлов, 2011, с. 220.
Єрмак, 2012, с. 180.
Мельничук, 2010, с. 121.
Пирятинец, 2000, с. 169.
Мельничук, 2015, с. 103.
Пассажиропоток по станциям Киевского метрополитена за 2011 год. (неопр.) (недоступная ссылка). Дата обращения: 31 января 2012. Архивировано 19 октября 2013 года.

Литература

Київське метро. Погляд крізь роки / Д. О. Єрмак. — К.: Скай Хорс, 2012. — 276 с.: іл. — ISBN 978-966-2536-13-3. (укр.)
Київський метрополітен / К. П. Козлов. — К.: Сидоренко Б. В., 2011. — 256 с.: іл. — ISBN 978-966-2321-17-3. (укр.)
Куриленко М. Т. З історії Київського метрополітену. Путівник по музею. — К.: Поліграфічне підприємство «ЕКСМО», 2005. — 286 с. — ISBN 966-8555-44-9. (укр.)
Киевский метрополитен 40 лет / под ред. Елены Пирятинец. — Х. : Научно-технологический институт транскрипции, трансляции и репликации, 2000. — 224 с. — ISBN 966-7881-00-8.
Київський метрополітен. Для Вас з 1960 [року] / Григорій Мельничук. Фото Олег Тоцький. — К. : [б/в], 2015. — 215 с. — ISBN 978-617-7110-35-3. (укр.)
50 років Київському метрополітену / Г. В. Мельничук. — К. : АДЕФ-Україна, 2010. — 210 с.: іл. — ISBN 978-966-187-082-5. (укр.)

Ссылки

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.

[1] Петрасюк В. Метростроевцы всё-таки успели. Хотя в ночь перед пуском ещё ожидали последнюю машину со стройматериалами (неопр.). // Киевские ведомости. — 1994. — № 248 (570). — 29 декабря (четверг). — С. 1, 8. Дата обращения: 14 марта 2014. Архивировано 14 марта 2014 года.

[2] Терещенко М. Експреси ідуть далі. Напередодні нового року відкрито рух поїздів на новій дільниці київського метрополітену (неопр.). // Хрещатик. — 1994. — № 207 (798). — 30 грудня. — С. 1. Дата обращения: 14 марта 2014. Архивировано 14 марта 2014 года. (укр.)

[_78e20c63e1fc9281-3] Куриленко, 2005, с. 73, 90.

[_693affcc9ce4699f-4] Козлов, 2011, с. 220.

[_6fba0cdb4d8c4a4a-5] Єрмак, 2012, с. 180.

[_7f30ab799532bb40-6] Мельничук, 2010, с. 121.

[_47c1a227f89a361b-7] Пирятинец, 2000, с. 169.

[_42f9d427d57c31af-8] Мельничук, 2015, с. 103.

[pas_2011-9] Пассажиропоток по станциям Киевского метрополитена за 2011 год. (неопр.) (недоступная ссылка). Дата обращения: 31 января 2012. Архивировано 19 октября 2013 года.