Унты

Унты — (от эвенкийского унта — «обувь», «сапог»[1][2] ) — разновидность меховой обуви, сапог для холодного и очень холодного климата.

Унты, с верхом из искусственного меха.
Советские лётчики носили меховые унты во время Великой Отечественной войны.

Традиционно изготавливаются из оленьей, овечьей или собачьей шкуры. Надеваются, как правило, в холодную погоду и в массовом порядке используются в условиях Крайнего Севера, поскольку шерсть обладает хорошими изоляционными качествами[3]. В настоящее время вошли в моду угги — короткие сапоги из овечьей шкуры со стриженым мехом, окрашенные в разнообразные цвета.

История

Сапоги из овчины носят и используют в холодном климате, по крайней мере, с 500 года до нашей эры. Свидетельством этому является обнаруженная в Субаши (Китай) мумия — она была одета в обувь, напоминающую сапоги из овчины[4]. Платон писал, что в Древней Греции большинство людей обертывало свои ноги в теплый войлок и овчину во времена суровых зим в Потидее[5].

В XIX веке путешественник Уильям Найт в своем дневнике написал, что сапоги из овчины носили народы Тибета. Танцовщицы надевали сапоги пестрых цветов, а мужчины-всадники носили большие сапоги вместе с тяжёлыми брюками и пальто из овчины[6].

Сапоги смазывают маслом, чтобы они перестали пропускать влагу[7]. В суровые зимы русские крестьяне часто носили высокие сапоги, отделанные овчиной кожей[8].

Первые сапоги из овчины, близкие к современным по покрою, были изготовлены в Гластонбери фирмой Квакер из Морландс. Они были популярны в ранний период развития автопрома, так как в автомобилях с открытым верхом было очень холодно. Сапоги «Морландс» использовались и экспедицией Эдмунда Хиллари, который первым покорил Эверест в 1953 году. Сапоги не использовались при подъёме, но альпинист переобувался в них во время отдыха[9].

В России

Слово «унта» на языке эвенков означает «обувь»[10]. Нанайцы, удэгейцы, чукчи используют для меховой обуви название «торбаса» или «торбаза». У хантов и манси такие короткие меховые сапоги называются бурки или кисы, унтами называются длинные сапоги, закрывающие колени.

У народов Крайнего Севера и Дальнего Востока России распространены различные модификации такой обуви, которая изготавливается из шкуры оленьих ног (камусов) — шерсть на них короче и прочнее, чем на теле оленя.

Женская обувь северных народов украшалась полосками цветного войлока, бисерными вышивками, композициями из меха разных цветов, представляя собой не только утилитарный предмет, но и изделие прикладного искусства[11]. Такая обувь ранее производилась кустарным способом, в 1960-е годы унты стали ставить на подошву из валяной шерсти, а в настоящее время их выпускают мелкими сериями промышленным способом и на водонепроницаемой резиновой подошве, что позволяет использовать их в городских условиях[11].

На изготовление одной пары унтов нужно 8-10 шкурок, они подбираются с ног одного оленя или по цвету. Внутрь сапог ставится подкладка из сукна или шерстяной ткани[10]. Срок носки таких сапог составляет 10-15 лет при бережном обращении.

Одежда пилотов

Летчикам требуется тёплая одежда — особенно если воздушное судно негерметично и недостаточно отапливаемо. Жилеты, каски и сапоги из овчины использовались в качестве тёплой одежды пилотов в XX веке[12].

Во время Первой мировой войны майор Лано Хокер разработал сапоги из овчины длиной до бедра, которые были изготовлены для него компанией «Harrods». Они быстро стали популярны в Королевском лётном корпусе, где были известны как «душные сапоги»[13]. Вскоре они были заменены костюмом Sidcot. Привычные сапоги длиной до колен с овчиной отделкой стали использоваться немного позже[14]. Арктические лётчики нуждались в особенно тёплой одежде, в связи с чем они продолжали использовать тяжёлые высокие ботинки из овчины на подтяжках вместо брюк[15]. И одежда, и сапоги начали комплектоваться электрическим подогревом, как только появились необходимые для этого технологии[14].

В СССР и России

С развитием полярной авиации и освоением Сибири, Крайнего Севера и Дальнего Востока в СССР была разработана спецодежда для лётчиков, в комплект которой входят и унты. Они выполнены из овечьей шкуры мехом внутрь, ботинок гладкий снаружи и водонепроницаемый, на толстой подошве. Голенища унтов лётчиков снабжены ремешками для затягивания вокруг ноги при необходимости передвигаться по глубокому снегу.

В настоящее время меховые унты входят в комплект специального вещевого имущества пилотов, работающих в суровых северных условиях, и выдаются бесплатно сроком на 3 года[16].

Другое применение

Сапоги из овчины используются в сестринском деле для лежачих больных для предотвращения пролежней, особенно на пятках[17].

См. также

Примечания
  1. С — Русско-эвенкийский словарь — Эвенгус. Эвенгус — сайт об эвенкийском языке. Дата обращения: 30 июля 2019.
  2. Василевич Г. М. Словарь русско-эвенкийский: Пособие для уч-ся 5—9 кл. общеобраз. учрежд.. — 2-е изд. — СПб.: Просвещение, 2005. — 238 с. — ISBN 5090090882, 9785090090889, 5090090645, 9785090090643, 5090090653, 9785090090650.
  3. Cleland, Liza; Davies, Glenys; Llewellyn-Jones, Lloyd (2007). Greek and Roman dress from A to Z. Psychology Press. pp. 168—169. ISBN 0415226619.
  4. Hadingham, Evan (April 1994) «The Mummies of Xinjiang (недоступная ссылка)». Discovery Magazine. Retrieved 6 May 2011.
  5. «Archaic and Classical Greece», The Cambridge History of Greek and Roman Warfare, Cambridge University Press, 2007, p. 244, ISBN 9780521782739
  6. William Henry Knight (1863), Diary of a pedestrian in Cashmere and Thibet, R. Bentley
  7. Alaska Eskimo Footwear, 2007, p. 59, ISBN 9781602230064
  8. Dickens, Charles; Ainsworth, William Harrison; Smith, Albert (1855). Bentley’s miscellany. 37. London: Richard Bentley. p. 54.
  9. Muriel Searle (2002), «Saints and Sheepskin Boots», West Country History: Somerset, ISBN 9781841508023
  10. Почему унты - самая теплая обувь. baikal-tales.ru. Дата обращения: 16 сентября 2019.
  11. Унты. Легендарная обувь полярных лётчиков снова в моде. Мирунт, фабрика по производству обуви. Евдокимов Б.И. (2011).
  12. John Farndon (2008), Experimenting with Physics, p. 80, ISBN 9780761439295
  13. Mike Chappell (2003), The British Army in World War I, 1 The Western Front 1914-16, p. 47, ISBN 9781841763996
  14. Louise Greer, Anthony Harold (1979), Flying clothing, Airlife Publications
  15. «Parkas and Sheepskin Boots Keep Arctic Pilots Warm», Popular Mechanics: 647, May 1940
  16. Об утверждении Типовых норм бесплатной выдачи специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты работникам авиационной промышленности, занятым на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, а также на работах, выполняемых в особых температурных условиях или связанных с загрязнением, Приказ Минтруда России от 19 июня 2017 года №507н. docs.cntd.ru. Дата обращения: 16 сентября 2019.
  17. Roberta Pavy Ramont, Dolores Maldonado Niedringhaus (2004), Fundamental nursing care, Pearson/Prentice Hall, p. 232, ISBN 9780130941565.

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.