Узкоколейная железная дорога Васильевского торфопредприятия

Васильевское предприятие промышленного железнодорожного транспорта (ВППЖТ) активно работало до 2002 года. Затем начался период катастрофического упадка, объём добычи торфа сократился в несколько раз, было прекращено движение на участке Оршино — Романово — Новая Орша. В 2002 году был разобран участок от станции Перегрузочная до Святинского торфомассива, тогда же был снят второй путь от станции Перегрузочная до разъезда Бежецкий.

По состоянию на 2005 год, значительная часть линий не действовала или находилась в ожидании демонтажа, ВППЖТ было расформировано, узкоколейная железная дорога находилась в ведении отдела железнодорожных перевозок ОАО «Васильевский Мох» (участок Перегрузочная — Восточный) и в ведении организации, возникшей на базе бывшего торфопредприятия Оршинское-I. Сохранялась вывозка торфа и регулярное движение поездов по маршрутам Перегрузочная — Бежецкий — Оршино — Восточный-1 и Новая Орша — 4-й участок, все остальные линии были заброшены.

По состоянию на май 2008 года, сохраняется движение на линиях Перегрузочная — Бежецкий — Восточный 1 и Новая Орша — 4-й участок. По состоянию на начало 2010 года, в действующем состоянии находились две не взаимосвязанные линии узкоколейной железной дороги: от посёлка Новая Орша до 4-го участка и от станции Перегрузочная (посёлок Васильевский Мох) до участка Восточный-1.

По состоянию на октябрь 2012 года, узкоколейная железная дорога от Васильевского Мха до участка Восточный-1 остаётся действующей, узкоколейная железная дорога торфопредприятия Оршинское-I в Новой Орше не имела регулярного движения, но не была полностью разобрана.[3]

Осенью 2014 г. был начат демонтаж железнодорожного полотна. На настоящий момент все рельсы сняты, а железнодорожная насыпь используется как автомобильная дорога.