Узкоколейная железная дорога Атбасар — Промышленная

Узкоколейная железная дорога Атбасар — Промышленная
Узкоколейная железная дорога Атбасар — Промышленная
Общая информация
Страна	Казахстан;
Расположение	Атбасарский район
Обслуживание
Дата открытия	31 октября 1957
Дата закрытия	2013
Технические данные
Протяжённость	300 км (1990);
Ширина колеи	750 мм
Карта линии

Узкоколейная железная дорога Атбасар — Промышленная — до полной разборки в 2013 году крупнейшая по протяжённости узкоколейная железная дорога колеи 750 мм на территории Республики Казахстан, единственная сохранявшаяся узкоколейная железная дорога из числа построенных в 1950-е годы в районах освоения целинных и залежных земель. Находилась на территории Атбасарского района Акмолинской области.

Дата ввода в постоянную эксплуатацию первых участков (Атбасар — Бараккуль и Атбасар — Краснознаменская): 31 октября 1957 года.

Максимальная протяжённость (1990 год): 300 километров.

Узкоколейная железная дорога Атбасар — Промышленная (Казахстан)

Атбасар II

Промышленная

Тахтаброд

Краснознаменская

Линия на карте страны

Карта железной дороги по состоянию на 1960-е -- 1990-е годы

По трассе железной дороги на космических снимках заметны зерновые элеваторы, большей частью разобранные.

Состояние на 2007 год

Протяжённость 98 километров (Атбасар — Промышленная).

Действуют 4 станции: Атбасар, Бараккуль, Балапан (посёлок Шантобе), Промышленная. Локомотивные депо находятся на станциях Атбасар и Промышленная. Работают тепловозы ТУ2, ТУ4, ТУ7А.

Карта железной дороги по состоянию на 2000-е годы, перевозка урановой руды

На данной железной дороге выполняются только грузовые перевозки. Основной груз — урановая руда. Кроме того, перевозятся каменный уголь и серная кислота.

Владельцем узкоколейной железной дороги, по данным на 2007 год, является ТОО «Степногорск Темip Жолы».

Ликвидация

В 2013 году была разобрана неустановлеными лицами[1]. Урановый рудник в Шантобе в те же годы выработал залежи руды и закрылся[2]. В 2021 году в Атбасаре наблюдалось неиспользуемое здание бывшего депо и разобранный тепловоз ТУ7[3]. Железная дорога небыла разоборана неизвестными ЛИЦАМИ, её здали в МЕТАЛЛОЛОМ. руководство ТОО СГХК. После того как закрыли рудник.

См. также

Примечания

Узкоколейная железная дорога Атбасар — Шантобе (неопр.) (недоступная ссылка). Дата обращения: 28 января 2014. Архивировано 28 января 2014 года.
Виктор МОЛОДОВСКИЙ. Есть ли выход из шантобинского «тупика»? (рус.) // Степногорская газета. — 2013. — 2 мая.
Айнур Оразбекова. Забытая полувековая история: Что стало с Атбасарской узкоколейной железной дорогой (рус.) (неопр.) ?. Newtimes.kz (23 ноября 2021). Дата обращения: 17 декабря 2021.

Ссылки

Узкоколейная железная дорога Атбасар — Промышленная (пос. Шантобе) Архивировано 28 января 2014 года. на «Сайте о железной дороге» Сергея Болашенко
Узкоколейная железная дорога Атбасар — Промышленная (Шантобе) на форуме «Транспорт в России»
Историческое расписание (недоступная ссылка)

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.

[1] Узкоколейная железная дорога Атбасар — Шантобе (неопр.) (недоступная ссылка). Дата обращения: 28 января 2014. Архивировано 28 января 2014 года.

[2] Виктор МОЛОДОВСКИЙ. Есть ли выход из шантобинского «тупика»? (рус.) // Степногорская газета. — 2013. — 2 мая.

[3] Айнур Оразбекова. Забытая полувековая история: Что стало с Атбасарской узкоколейной железной дорогой (рус.) (неопр.) ?. Newtimes.kz (23 ноября 2021). Дата обращения: 17 декабря 2021.