Транспорт в Нью-Йорке

Нью-Йорк — один из самых населённых городов США (8,398 млн человек по оценке на 2018 год[1]). Транспортная система Нью-Йорка включает в себя:

• Крупнейшую в мире по количеству станций[2] и числу подвижного состава сеть метрополитена[3]
• Железную дорогу Статен-Айленда и транзитную систему PATH
• Нью-Йоркское такси
• Автобусную систему New York City Bus
• Канатную дорогу острова Рузвельт
• Мосты и тоннели
• Международные аэропорты Ла-Гуардия (LGA) и Джон Кеннеди (JFK), Центральный Вертодром Манхэттена (JRB)
• Порт и городскую паромную систему

Генеральный план Манхэттена, 1807 год

Водный транспорт

Первый транспортный узел Нью-Йорка — порт Нового Амстердама — появился ещё в XVII веке. Город был первым европейским поселением в Америке и до захвата англичанами в 1664 году принадлежал Республике Соединённых Провинций (Голландии)[4]. К порту подходило несколько дорог, соединяющих его с соседними городами и поселениями. Прямоугольная сетка улиц, которая до сих пор используется во многих городах Америки, была предложена в Генеральном плане Манхэттена в 1811 году[5][6]. В XIX веке система передвижения по городу претерпела значительные изменения — во многом этому поспособствовала Вторая Индустриальная Революция. Быстрое развитие получил морской транспорт[7]. Нью-Йорк, благодаря строительству канала Эри, стал транспортным узлом между европейскими странами и другими городами Америки.

Трамвай

В 1831 году появились первые конки — рельсовые трамваи, запряжённые лошадьми[8]. В 1886 году открылось движение электрических трамваев по улицам Манхэттена, Бронкса и Бруклина. Конка в Нью-Йорке действовала вплоть до 1914 года, после чего все её линии были электрифицированы. Недолгое время в городе также действовал канатный трамвай.

К 1940-м годам трамвайное движение в Нью-Йорке стало закрываться. В 1942 году трамваи покинули Манхэттен и Бронкс, а в 1957 — Бруклин, после чего эра трамваев в Нью-Йорке прекратилась. В настоящее время существует проект, предполагающий постройку трамвайной линии в Бруклине вдоль берега Ист-Ривер.

Троллейбус

Впервые троллейбус в пределах Нью-Йорка появился в 1921 году в боро Статен-Айленд, где в течение 6 лет работала тестовая троллейбусная линия. Регулярное же движение троллейбусов началось в 1930 году в Бруклине по 7 маршрутам. Тогда предполагался полный переход с трамваев на более маневренные троллейбусы, но этим планам не суждено было сбыться — движение троллейбусов было прекращено 27 июня 1960 года. Все они были заменены автобусами.

Метрополитен

В 1904 году открыта первая линия Нью-Йоркского метрополитена[9][10]. 15-километровая линия проходила от остановки Сити-холл до остановки 145-я улица. До 1940 года, когда город выкупил систему метрополитена, она принадлежала трём компаниям — Interborough Rapid Transit Company (IRT), Brooklyn Rapid Transit Company (BRT, позже Brooklyn-Manhattan Transit Corporation, BMT) и Independent Subway System (IND). До сих пор метро разделено на два сектора (дивизиона) — A (раньше принадлежавшие IRT) и B (раньше принадлежавшие BMT и IND). Постепенно удалось их связать[11].

Автомобильный транспорт

В 1927 году был построен один из первых подводных автомобильных тоннелей — тоннель Холланда. Тоннель длиной 2,6 км проходит под рекой Гудзон[12]

Сильную роль в установлении современного вида Нью-Йорка сыграл градостроитель Роберт Мозес. Он был известен как «Главный строитель» (англ. Master Builder)[13].