Торговый центр (станция метро, Челябинск)

«Торго́вый центр» («Заречье», «Заречная») — строящаяся станция пускового участка первой очереди Челябинского метрополитена. Вестибюль штольни №282 в основание станции метро ввели в эксплуатацию осенью 2006 года накануне 270-летия областной столицы.

«Торговый центр»
Первая линия
Челябинский метрополитен
Район Центральный
Дата открытия 2025 год[1]
Проектное название Центральная площадь
Проекты переименования Заречье
Тип односводчатая глубокого заложения
Глубина заложения, м 43
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Длина платформы, м 92 м
Ширина платформы, м 10 м
Архитекторы Н.И. Шумаков
Выход к улицам Свердловский проспект, улицы Труда, Братьев Кашириных, Каслинская
Наземный транспорт автобус 15, 16, 18, 71;
троллейбус 12[2]
Код станции ТЦ
Соседние станции Проспект Победы (станция метро, Челябинск)[d] и Площадь Революции (станция метро, Челябинск)[d]

Станция «Торговый центр» располагается под рекой Миасс и имеет два наземных вестибюля. Один на левом берегу реки перед «Торговым центром», другой — на правом берегу в парке у государственного исторического музея Южного Урала недалеко от здания спортивно-развлекательного центра. Будет налажена связь станции метро с оживлёнными транспортными магистралями: улицами Братьев Кашириных и Кирова.

Станция глубокого заложения, имеет нетрадиционную для такого типа станций односводчатую конструкцию.

Архитектурный проект

Декоративная поверхность свода станции выполнена из металлических панелей белого цвета и является экраном-отражателем для источников света, расположенных по нижнему обрезу свода. Пластика достигается ритмическим расположением разрывов между освещенными участками декоративного свода.

Обслуживание источников света ведется с мостиков, размещенных между освещенной поверхностью и конструктивной обделкой станции. Блок служебных и технических помещений располагается под платформой[3].

Строительство
Первоначальный проект станции, от которого отказались в пользу односводчатой конструкции

Строительство станции ведётся низкими темпами с 2000 года. На апрель 2009 года готово лишь 7 % от всего объёма работ. В конце 2008 года «Челябметрострой» получил новое горное оборудование, в частности, буровую установку на пневмоколёсном ходу Boomer MD2 производства Atlas Copco, предназначенную для проходки станции. Это позволило втрое увеличить объёмы строительства, в дальнейшем предполагается наращивать темпы.

На 2011 год готова лишь верхняя часть свода станции. Основной объём породы не выбран. В настоящий момент к станции ведёт рабочий ствол и строящийся эскалаторный туннель со стороны Торгового центра. Сам эскалаторный туннель соединен с подземным вестибюлем. Подземный вестибюль полностью построен.

20 августа 2012 губернатор области Михаил Юревич лично спускался осмотреть строящуюся станцию, после чего распорядился собрать рабочую группу и решить вопрос о её переносе из-за расположения рядом с ней реки[4][5].

В течение всего 2013 года продолжались работы по возведению конструкций станции, а также продолжались работы по проходке перегонных тоннелей в сторону станции «Проспект Победы».

Летом 2014 года работы на станции вновь остановились из-за недостатка финансирования, которого хватает только на поддержание сделанных работ и откачку воды.

По некоторым[каким?] данным, на лето 2018 года основная часть породы на станции Торговый центр уже выбрана, также уже построен эскалаторный тоннель и подземный вестибюль. Теоретически возможно сокращение первого пускового участка до двух станций (Комсомольская площадь и Торговый центр) и одного тоннеля между ними (однопутная линия метрополитена), под станцию Площадь Революции теоретически может быть оставлен задел в виде увеличенного габарита этого однопутного тоннеля.

К декабрю 2019 года станция готова в черновой отделке.

Сроки запуска пускового участка

Дата открытия первого пускового участка — неизвестна, и зависит от финансирования из государственного бюджета, так как у областного бюджета финансовые возможности отсутствуют[6]. До возобновления финансирования строительства из государственного бюджета, которое отменено с 2009 года[7][8], открытие представляется возможным не ранее 2033—2043 годов[6][9][10]. Первоначальный срок сдачи пускового участка был на 2000 год[11], но из-за хронического недостатка финансирования переносился на 2003, 2005, 2007, 2010, 2012, 2015 годы[11][12][13]. В декабре 2019 года завершена в черновом варианте станция «Торговый центр», при этом строительство двух других станций пускового участка («Площадь Революции» и «Проспект Победы») не начиналось[14][15].

При условии бесперебойного и полного финансирования строительства пусковой участок возможно построить за 5 лет[16][17][18].

При условии текущего темпа строительства открытие возможно в 30-е годы в урезанном виде из трёх станций: Торговый центр (урезка: только 3 ленты эскалатора вместо 4), Комсомольская площадь (либо эскалатор только на подъём, либо оных нет вообще) и Электродепо — временная или постоянная наземная станция на территории также урезанного депо, она нужна для пассажиропотока с вокзала железнодорожной станции Челябинск-Главный; станции соединены одним тоннелем, который уже на 17 год почти построен, но не обделан, и по этому тоннелю курсирует один челночный трёхвагонный состав, другими словами, однопутная линия метро, а в депо стоит ещё один состав — резервный. Станции Площадь Революции же не будет сразу на перегоне Торговый центр — Комсомольская площадь, под неё возможно оставить задел (станция-призрак) на перегоне Комсомольская площадь — Торговый центр наподобие «Бажовской» в Екатеринбургском метрополитене.

См. также
  1. СМИ: метро в Челябинске достроят за 80 млрд рублей
  2. 2ГИС-Челябинск
  3. http://www.arhmetro.ru/portfolio-more/1/46/ Новый проект Челябинского метрополитена
  4. РИА Новый День: В Челябинске перенесут станцию метро «Торговый центр» (ВИДЕО) / 20.08.12 / Челябинск
  5. Рубрика: Актуальные новости | информационное агентство «Мега-Урал»
  6. Метро в Челябинске откроют не ранее, чем через 20 лет - губернатор. РИА Новости (18 марта 2013). Дата обращения: 28 февраля 2022.
  7. Челябинское подземелье. Метро в Челябинске строят 21 год и конца пока не видно (недоступная ссылка). Общественное телевидение России (6 декабря 2013). Дата обращения: 28 февраля 2022. Архивировано 17 октября 2016 года.
  8. Екатерина Гонова. Очередной этап строительства метро в Челябинске оценили в 9 миллиардов рублей. УралПолит.Ru (2 марта 2015). Дата обращения: 28 февраля 2022.
  9. Депутаты негодовали, Сихарулидзе бился как лев, все вместе помянули Сумина. Метро в Челябинске строили так долго, что никто не готов сказать «Стоп!». Ура.ру (22 января 2014). Дата обращения: 28 февраля 2022.
  10. Юлия Кочкина. Челябинское метро: конечной не видно. 74.ru (18 марта 2013). Дата обращения: 28 февраля 2022.
  11. Мария Усенко. Метро в Челябинске: мечты, надежды и… (недоступная ссылка). 74.ru (15 июля 2005). Дата обращения: 28 февраля 2022. Архивировано 25 апреля 2016 года.
  12. Екатерина Гонова. «Куда мы идем и где наш конец с метростроительством». Судьбу челябинского метро обсудили в заксобрании. УралПолит.Ru (22 января 2014). Дата обращения: 28 февраля 2022.
  13. Светлана Субботина. В Челябинске метро откроется в 2015 году. Life.ru (21 ноября 2011). Дата обращения: 28 февраля 2022.
  14. Кирилл Бабушкин. Дубровский намерен достроить метро в Челябинске. У строителей такого оптимизма нет. Znak.com (25 мая 2016). Дата обращения: 28 февраля 2022.
  15. Владислав Копысов. К 2019 году будет сдана станция челябинского метро «Торговый центр». ОТВ (25 мая 2016). Дата обращения: 28 февраля 2022.
  16. Челябинский метрополитен построят по-московски. Ура.ру (18 августа 2009). Дата обращения: 28 февраля 2022.
  17. Барлык Альмагамбетов. Сроки пуска челябинского метро сдвинулись к 2020 году. Московский Комсомолец (23 декабря 2015). Дата обращения: 28 февраля 2022.
  18. К 2020 году в Челябинске достроят первую очередь метрополитена. РИА «Новый день» (23 декабря 2015). Дата обращения: 28 февраля 2022.

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.