Танг-Ла (станция)

Танг-Ла
	Станция
Танг-Ла
	Цинхай-Тибетская железная дорога
	; Табличка с названием станции
	33°00′20″ с. ш. 91°38′58″ в. д.
Оператор	Цинхай-Тибетская железная дорога
Дата открытия	1 июля 2006
Тип	разъезд, смотровая площадка
Количество платформ	1
Количество путей	3
Тип платформы	островная
Соседние о. п.	Tanggula North railway station[d] и Tanggula South railway station[d]
	Медиафайлы на Викискладе

Танг-Ла (кит. упр. 唐古拉站, пиньинь Tánggǔlā zhàn, палл. Тангула чжань) — железнодорожная станция, находится в уезде Амдо в Тибетском автономном районе Китая. На данный момент это самая высокогорная железнодорожная станция в мире. Расположена на одноимённом перевале на высоте 5068 м над уровнем моря. Путевое развитие состоит из трёх путей, обслуживаемых двумя железнодорожными платформами. На станции нет обслуживающего персонала. Длина станции — 1,25 км, занимаемая ею площадь — 77 002 м²[1].

Железнодорожная станция и одноимённый перевал пишутся Танг-Ла. См. также Тангла (значения)

Горы Тангла хотя и высоки над уровнем моря, но не столь высоки по отношению к Тибетскому плато, на котором они находятся, и склоны их весьма пологи. Ещё Пржевальский, пересёкший этот хребет в 1879 г, дальновидно отмечал, «что через Тан-ла удобно могла бы пройти железная дорога»[2].

Строительство станции началось в марте 2003 года силами более 260 рабочих под руководством директора строительства Ли Бина (李冰) и парторга Сунь Лэцюня (孙乐群)[1].

Станция была открыта 1 июля 2006 года. До её открытия самой высокой железнодорожной станцией мира был разъезд Тиклио в Перу (4829 м), за ним следовали станция Кондор на линии между Рио-Мулатос и Потоси в Боливии (4786 м) и станция Галера в Перу (4781 м). После открытия Цинхай-Тибетской железной дороги на ней оказались сразу пять самых высоких железнодорожных станций в мире.

Здание станции

Станция находится в километре от наивысшей точки магистрали (5072 м). Её положение выбрано так, чтобы обеспечивать красивые виды с платформы.

По состоянию на 2009 год станция использовалась в качестве разъезда, то есть поезда на станции останавливались (для пропуска встречного состава), но двери не открывались, и посадка и высадка пассажиров не производилась.

Примечания

扎加藏布为他们歌唱--青藏铁路海拔最高车站建设侧记 (кит.) (недоступная ссылка). 新华网 (12 мая 2004). Дата обращения: 26 февраля 2019. Архивировано 28 сентября 2007 года.
Н. М. ПРЖЕВАЛЬСКИЙ. ИЗ ЗАЙСАНА ЧЕРЕЗ ХАМИ В ТИБЕТ И НА ВЕРХОВЬЯ ЖЕЛТОЙ РЕКИ->ГЛАВЫ 11-12 (неопр.). Дата обращения: 26 февраля 2019.

Ссылки

Сайт станции (неопр.) (недоступная ссылка). Архивировано 13 июня 2009 года.

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.

[tj-1] 扎加藏布为他们歌唱--青藏铁路海拔最高车站建设侧记 (кит.) (недоступная ссылка). 新华网 (12 мая 2004). Дата обращения: 26 февраля 2019. Архивировано 28 сентября 2007 года.

[2] Н. М. ПРЖЕВАЛЬСКИЙ. ИЗ ЗАЙСАНА ЧЕРЕЗ ХАМИ В ТИБЕТ И НА ВЕРХОВЬЯ ЖЕЛТОЙ РЕКИ->ГЛАВЫ 11-12 (неопр.). Дата обращения: 26 февраля 2019.