Старообрядческий мост

Старообря́дческий мост — автодорожный железобетонный рамный мост через Волковку во Фрунзенском районе Санкт-Петербурга. Расположен в створе Расстанного переулка. Выше по течению находится 1-й Волковский мост, ниже — Грааповский мост. Ближайшая станция метрополитена — «Волковская».

Старообрядческий мост

Вид на северную сторону моста с Волковской набережной
59°54′16″ с. ш. 30°21′51″ в. д.
Исторические названия Немецкий, Верхний Старообрядческий
Область применения автомобильный, трамвайный, пешеходный
Пересекает река Волковка
Конструкция
Тип конструкции трёхшарнирная рама
Материал железобетон
Число пролётов 1
Общая длина 15,9 м
Ширина моста 27 м
Эксплуатация
Конструктор, архитектор инженер
Л. Н. Соболев, архитектор Л. А. Носков
Открытие 1821, 1970
Закрытие на реконструкцию 1866, 1880, 1906, 1950, 1969—1970

Название

Название моста известно с 1829 года и происходит от Старообрядческого кладбища, находившегося поблизости. В 1849—1862 годах назывался Немецким по находящемуся поблизости Волковскому Лютеранскому кладбищу[1]. Во второй половине XIX века мост стали называть Верхний Старообрядческий или Верховский Старообрядческий. Оба названия, по-видимому, были связаны с тем, что мост находился севернее, то есть выше, Касимовского моста. После 1933 года за мостом закрепилось самое первое его наименование — Старообрядческий[2][3].

История

В 1821 году был построен деревянный балочный мост[4]. В 1866 году он был перестроен[5]. В 1880 году произведён капитальный ремонт моста с заменой опор, балок, верхнего и нижнего настила[6]. В 1906 году ветхий мост был заменён новым деревянным балочной системы с подкосами[7]:15. Проект был составлен инженером К. В. Ефимьевым, который также осуществлял технический надзор строительных работ. Строительство моста велось с августа по октябрь 1906 года подрядчиком В. И. Пироговым; 14 октября состоялась приемка моста. Длина моста составляла 39,5 м, ширина проезжей части 6,4 м, общая ширина с тротуарами — 8,75 м[7]:142.

В 1950 году, в связи с продлением трамвайного пути, мост перестроили: деревянное пролётное строение было заменено на металлическое. Мост стал трёхпролётным балочно-разрезной системы. Устои, опоры, проезжая часть и перильное ограждение оставались деревянными[8]. Существующий железобетонный мост построен в 1969—1970 годах по проекту инженера «Ленгипроинжпроекта» Л. Н. Соболева и архитектора Л. А. Носкова[4].

Конструкция

Мост однопролётный железобетонный, рамной конструкции (трёхшарнирная рама). Мост косой в плане. Ригель рамы выполнен из сборных железобетонных элементов заводского изготовления, омоноличенных с «ногами» рамы. По верху балки объединены железобетонной плитой проезжей части. «Ноги» рамы выполнены из монолитного железобетона на свайном основании. Общая ширина моста составляет 27 м, длина — 15,9 м[4].

Мост предназначен для движения трамваев, автотранспорта и пешеходов. Проезжая часть моста включает в себя 4 полосы для движения автотранспорта и 2 трамвайных пути. Покрытие проезжей части и тротуаров — асфальтобетон. Тротуары отделены от проезжей части высоким железобетонным парапетом в металлической рубашке. Перильное ограждение — чугунная литая решетка художественного литья с концевыми бетонными тумбами, офактуренными гранитной крошкой[8].

Примечания
  1. Городские имена сегодня и вчера: Петербургская топонимика / сост. С. В. Алексеева, А. Г. Владимирович, А. Д. Ерофеев и др. — 2-е изд., перераб. и доп. — СПб.: Лик, 1997. — С. 119. — 288 с. — (Три века Северной Пальмиры). — ISBN 5-86038-023-2.
  2. Владимирович А. Г., Ерофеев А. Д. Петербург в названиях улиц. — М.: АСТ ; СПб.: Астрель-СПб ; Владимир: ВКТ, 2009. — С. 94. — 752 с. — 3000 экз. — ISBN 978-5-17-057482-7.
  3. Горбачевич К. С., Хабло Е. П. Почему так названы? О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Санкт-Петербурга. — СПб.: Норинт, 2002. — 353 с. — ISBN 5-7711-0019-6.
  4. Степнов, 1991, с. 313.
  5. О работах по перестройке Старообрядческого моста // ЦГИА СПб. Фонд 787. Опись 1. Дело 21.
  6. Отчёт С.-Петербургской городской управы за 1880 год. — СПб., 1881. — С. 186.
  7. Обзор строительной деятельности С.-Петербургского городского общественного управления за 1905 и 1906 гг / Сост. Н. С. Нелюбов. — СПб., 1908. — С. 15, 142. — 213 с.
  8. Мостотрест.

Литература
  • Новиков Ю. В. Мосты и набережные Ленинграда / Сост. П. П. Степнов. — Л.: Лениздат, 1991. — 320 с.

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.