Белградский мост

Расположен в створе Белградской улицы, у её пересечения с улицей Фучика. Выше по течению находится Ново-Волковский мост, ниже — Алмазный мост. Ближайшая станция метрополитена — «Бухарестская».

Название известно с 1969 года[1] и дано по наименованию Белградской улицы.

В 1966—1969 годах по градостроительным причинам часть русла реки Волковки была засыпана и заменена прямолинейным каналом, проходящим вдоль насыпи Витебской линии Октябрьской железной дороги. Возникла необходимость строительства моста на месте пересечения новой улицы (Белградской) и канала. В 1969 году был возведён железобетонный мост по проекту инженера института «Ленгипроинжпроект» Е. А. Болтуновой и архитектора Л. А. Носкова[2]. Строительство моста осуществляло СУ-1 треста «Ленмостострой» под руководством главного инженера Б. Б. Тульчина и прораба Е. А. Грязнова.

С момента постройки моста ведется ежегодный инструментальный контроль за прогибом консолей пролетного строения[3].

Мост однопролетный, железобетонный, рамно-консольной системы. Мост косой в плане, угол косины составляет 44°. Пролётное строение состоит из унифицированных сборных железобетонных блоков, омоноличенных с устоями. Фасадные пролётные строения имеют криволинейное очертание нижнего пояса. Железобетонная плита проезжей части включена в работу главных балок. Устои моста массивные из монолитного железобетона на свайном основании[2][3].

Мост предназначен для движения автотранспорта и пешеходов. Проезжая часть моста включает в себя 4 полосы для движения автотранспорта. Покрытие проезжей части и тротуаров — асфальтобетон. Перильное ограждение металлическое, завершается на устоях гранитными тумбами. Общая ширина моста составляет 40,8 м, длина моста — 24 м[2].

• Новиков Ю. В. Мосты и набережные Ленинграда / Сост. П. П. Степнов. — Л.: Лениздат, 1991. — 320 с.

• Белградский мост (рус.). СПб ГБУ «Мостотрест».