Соединение (линейный корабль)

Построенные для Азовского флота корабли, в числе которых был и «Соединение», первоначально были названы баркалонами (от итал. barca longo — длинная барка), однако фактически соответствовали кораблям 5-го класса по принятой в Европе в конце XVII века классификации и в последующие годы во всех документах числились в качестве кораблей. Представляли собой двух- или трехмачтовые корабли с прямым и косыми парусным вооружением, вооружались 26—46 орудиями различного калибра, включавшие обычно двух-, четырёх-, шестифунтовые орудия и дробовики[1].

Длина корабля составляла 33,5 метра[комм. 1], а ширина — 7,5 метра[комм. 2]. Вооружение судна составляли от 30 до 34 орудий, включавших два 6-фунтовых, восемнадцать 4-фунтовых, шесть 3-фунтовых и десять 2-фунтовых орудий, а экипаж состоял из 110 человек[2][3][4][5].

Как и все корабли, построенные кумпанствами, отличался несовершенством конструкции и низким качеством выполнения работ по постройке[6].

Корабль «Соединение» был заложен кумпанством князя Б. А. Голицына на Хопёрской верфи и после спуска на воду в 1699 году вошёл в состав Азовского флота России. Строительство вёл кораблестроитель Юрий Борвут[2][4][7].

В мае 1699 года корабль был переведён с Хопра в Азов. Летом того же года под командованием Августа Мейера находился в составе эскадры адмирала Ф. А. Головина и принимал участие в Керченском походе. 23 июня (3 июля) эскадра вышла из Азова в Таганрог, затем разделилась на два отряда, которые с 5 (15) по 7 (17) августа маневрировали в Таганрогском заливе, а с 14 (24) по 18 (28) августа корабли эскадры ушли в Керчь. 31 августа (10 сентября) 1699 года вместе с другими кораблями эскадры «Соедииение» вернулся в Таганрог, а 8 (18) ноября перешёл в Азов[2][4][2].

В 1703 году корабль вновь совершил переход в Таганрог. В следующем 1704 году был подготовлен для участия в плавании до Константинополя, однако этот поход был отменён. В июле 1707 года под командованием поручика Эрнеста Масмы совершал плавания в Азовском море, в том числе использовался для доставки соли из урочища Берды в Таганрог[2][5][8].

Летом 1711 года под командованием капитана Андриса Симсона входил в состав эскадры вице-адмирала Корнелиуса Крюйса, которая принимала участие в боевых действиях флота в Азовском море во время Прутского похода. С 27 июня (8 июля) по 2 (13) июля, а также 19 (30) июля выходил из Таганрога в море в составе отряда и участвовал в столкновениях с судами турецкого флота. В том же году при сдаче по условиям Прутского мирного договора Таганрога туркам корабль «Соединение» был сожжён[2][9]

Командирами корабля «Соединение» в разное время служили[2]:

• капитан А. Меэр (1699 год)[10];
• поручик Э. Масма (1707 год)[8];
• капитан А. Симсон (с апреля до августа 1711 года)[комм. 3][11].

• Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
• Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 1. — 544 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-02-0.
• Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 1997. — Т. 1. — 312 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 10 000 экз. — ISBN 5-203-01788-3.
• Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.
• Eduard Sozaev, John Tredrea. Russian Warships in the Age of Sail 1696-1860: Design, Construction, Careers and Fates. — Barnsley: Seaforth Publishing, 2010. — 400 с. — ISBN 1848320582, 9781848320581.