Проспект Ленина (Выборг)

План 1861 года, согласно которому проложена главная улица города

Во второй половине XIX века в соответствии с генеральным планом, разработанным в 1861 году выборгским губернским землемером Б. О. Нюмальмом, были снесены устаревшие укрепления Каменного города и Рогатой крепости, и на освободившейся территории проложен новый проспект[2]. В 1869 году было принято решение ввести в городе уличные указатели, и проспект получил название в честь Торкеля Кнутссона: Торкельская улица или швед. Torgilsgatan, фин. Torkkelinkatu (Торккелинкату)[3] (с провозглашением независимости Финляндии официальным стал финский вариант названия; в период вхождения Выборга в состав Карело-Финской ССР в 1940—1941 годах по-русски именовалась улицей Торкели).

С ростом Выборга в ходе строительного бума конца XIX века новая городская магистраль перехватила статус главной улицы города у Екатерининской улицы, постепенно застраиваясь с запада на восток, в связи с чем застройка представлена домами от конца XIX века до конца XX века.

Застройка сильно пострадала в результате советско-финских войн (1939—1944), после которых в 1944 году улица была переименована в проспект Ленина[4][5][6]. В ходе послевоенной реконструкции сохранено историческое дорожное покрытие — брусчатка. До 1957 года проспект входил в маршрут Выборгского трамвая.

Проспект имеет протяженность 1 км 205 м и редкую для российских городов особенность: застройку домами только с одной стороны, по другой же стороне почти на всём протяжении протянулся городской парк[7]. Северо-западный конец проспекта ориентирован на Выборгский рынок, а юго-восточным концом проспект упирается в склон Батарейной горы. При этом не все специалисты положительно оценивали реализованную идею. В частности, архитектор Э. Сааринен, посетивший в 1912 году Выборг по приглашению властей для составления экспертного заключения, отмечал резкое несоответствие новой застройки с длинными и однообразными перспективами духу Старого города, называя протяжённый парк с проспектом «памятником градостроительного варварства XIX века» и указывая на целесообразность акцентирования городского центра путём строительства монументальных сооружений на пересечении Торкельской и Александровской улиц. По ряду причин это предложение, активно обсуждавшееся в 1910-х — 1920-х годах, так и не было реализовано.

В соответствии с генпланом города, утверждённым в 1963 году, ансамбль застройки проспекта Ленина был завершён строительством у подножия Батарейной горы в 1979-80 годах торгового центра, включившего здания на тот момент крупнейших в Ленинградской области универмага и ресторана «Север». При этом несколько участков, освободившихся в результате разрушений советско-финских войн (1939—1944), остались незастроенными. Также не был выполнен предполагавшийся генпланом проект монументального пандуса с лестницами на склоне Батарейной горы, призванного стать эффектным завершением проспекта и повысить его значение как магистрали, связывающей центральную и южную части города: начавшиеся в 1980-х годах строительные работы были свёрнуты в условиях Перестройки и распада СССР. Напоминание о несостоявшемся строительстве — просека от подножия к вершине горы, в которую упирается проспект.

С 2008 года, после разделения всей территории Выборга на микрорайоны, проспект Ленина относится к Центральному микрорайону города. Помимо того, что на проспекте сконцентрирована значительная часть выборгских магазинов[8], на нём расположены Дом быта, Дом культуры, рестораны, банковские здания и иные учреждения, а также жилые дома. Большая часть зданий внесена в реестр объектов культурного наследия в качестве памятников архитектуры.

• 
  Дом купца Д. Маркелова
• 
  Бывший Национальный акционерный банк
• 
  Бывший Финляндский торговый банк
• 
  Особняк Ф. Сергеева («Дворец рококо»)
• 
  Дом купца Конконена
• 
  Аптечный дом
• 
  Многоквартирные дома
• 
  Просека на Батарейной горе, где планировался монументальный пандус — несостоявшееся продолжение проспекта

• Кепп Е.Е. Выборг. Художественные достопримечательности / Ред. О.В. Казаков. — Выборг: «Фантакт», 1992. — 200 с.
• Неувонен П., Пёюхья Т., Мустонен Т. Выборг. Архитектурный путеводитель / Пер. Л. Кудрявцевой. — 2-е изд. — Выборг: «СН», 2008. — 160 с. — ISBN 5-900096-06-8.
• Рикхеден П. Выборгский трамвай: в память о финско-шведско-советском трамвае в Выборге. 1912-1957 / Пер. со швед. Н.А. Асеева; под ред. А.А. Сырова. — СПб.: Издательский дом «Инкери», 2019. — 176 с. — ISBN 978-5-6041918-9-7.
• Страницы Выборгской истории: сборник статей. Книга третья / Под ред. А. В. Мельнова. — Выборг: «Центр Сохранения Культурного Наследия», 2019. — 232 с. — ISBN 978-5-91882-056-8.