Познань

Познань — один из древнейших городов Великой Польши, долгое время соперничавший за главенство с Гечем и Гнезно. Основатель польского государства Мешко I выбрал его одной из своих резиденций; возможно, именно здесь он принял крещение. По преданию, в городском соборе покоятся Болеслав Храбрый и другие древнепольские правители.

Первое упоминание Познани содержится в хронике Титмара Мерзебургского (1005). За время языческих восстаний 1030-х гг. Познань, как и весь регион, был ослаблен и разграблен чехами, что заставило Казимира I перенести столицу в далёкий Краков. По завещанию Болеслава III Познань стала в 1138 году столицей отдельного Великопольского княжества.

Когда на Тумском острове закончилось место для дальнейшего строительства, князь Пшемысл I пригласил в середине XIII века Фому из Губина основать город на левом берегу реки, где заложил собственную резиденцию. Левобережный город (ныне именуемый Старым) получил магдебургское право, был застроен немецкими переселенцами и обнесён оборонительной стеной. Правый же берег и остров с собором перешли в распоряжение церковных властей.

После периода неопределённости Познань возобновила рост при Ягеллонах, предоставивших ему штапельное право (1394) и право чеканки монеты (1410). В XVI веке Познань достигла наивысшего расцвета и соперничала с Гданьском за статус торгово-купеческой столицы Речи Посполитой. В 1518 году епископ Ян Лубраньский основал здесь первое на западе Польши высшее учебное заведение (т. н. академия Лубраньского).

Познань в «Атласе городов земного мира» (1617)

Из-за шведского вторжения, периодических вспышек чумы и разрушительных наводнений население Познани сократилось с 1600 по 1730 годы более чем в три раза. Обезлюдевшие окраины и пригороды заселяли приезжие из Бамберга[5] и Нидерландов. По условиям второго раздела Речи Посполитой (1793) Познань была включена в состав Пруссии.

При прусских властях Познань оправилась от разрухи и возобновила экономический рост. Одним из первых мероприятий немецкой администрации был снос средневековых стен, мешавших развитию городской инфраструктуры. С 1815 года Познань — центр полуавтономного Великого княжества Познанского, преобразованного в 1848 году в провинцию Позен[6]. В рамках политики германизации поощрялось переселение в провинцию этнических немцев, которые в 1867 году составляли 38 % населения города. С 1876 года осуществлялась программа превращения Познани в первоклассную крепость на случай предстоящей войны с Россией.

После Великопольского восстания 1918—1919 Познань вошла в состав воссозданного Польского государства. С началом Второй мировой войны немецкие войска захватили город (10 сентября 1939) и присоединили его к Рейху в составе административного округа Позен рейхсгау Позен (Вартеланд). Город серьёзно пострадал от ударов англо-американской авиации; особенно разрушительным был налёт 29 мая 1944 г.

Советская армия в составе 8-й гвардейской, 69-й и 1-й гвардейской танковой армии, уже после окончания Варшавско-Познанской наступательной операции, взяла штурмом 23 февраля 1945 года блокированный город-крепость Познань. За время войны 55 % городских строений были значительно повреждены или полностью разрушены[7]. После войны этнические немцы были из города депортированы.

Познанские протесты 1956 года, также известные как «Познанский июнь», — первое из нескольких крупных выступлений польского народа против коммунистического правительства ПНР[8]. В 1968 году были завершены мероприятия по изменению русла Варты в центре города.

Старая Познань и столичная область (пригороды Познани Острув, Острувек, Сьрудка, Хвалишево, Лацина) были объединены в один город в 1793—1800. Быстро растущий город был расширен позже за счёт присоединения пригородов Грюнвальд, Лазаж, Гурчин, Ежице, Вильда, Винограды, Пёнтково и Ратае. Сегодня Познань включает 5 городских районов (Старе-Място, Нове-Място, Ежице, Грюнвальд, Вильда) и несколько пригородов.

Тумский остров

Ратуша

Познань уделяет большое значение развитию делового, развлекательного и культурного туризма. Вниманию туристов предлагается Королевско-императорский маршрут по самым важным историческим местам[9] и познанская туристическая карта[10]. Основные достопримечательности следующие:

• Познанская ратуша
• площадь Старый рынок с особняком Гурок (1540-е) и дворцом Дзялыньских (1776)
• Иезуитский комплекс XVI—XVIII вв.
• Остров Тумский с собором Петра и Павла
• Королевский замок (воссоздан в XXI веке)
• Кайзеровский замок (1905)
• Площадь свободы
• Городские стены в Познани
• Памятник Шопену (1923)
• Церковь Святого Иоанна Иерусалимского за стенами
• Национальный музей
• Археологический музей
• «Стары Бровар» (торговый центр в здании бывшего пивзавода)
• Колодец Бамберки
• Кафедральный шлюз
• Ворота Познани
• Большой театр
• Старый Марых
• Курницкий замок, расположенный в 25 км от города

В городе много зелёных зон вокруг Мальтанского озера, заповедника Мораско, зоопарка с современным павильоном для слонов и Пальмовой оранжереи, которая находится в парке имени Вудро Вильсона. В общей сложности в черте города расположено 45 парков[11]. Самый большой из них — парк «Цитадель» (около 100 га) — находится на территории бывшего форта Познанской крепости[12].

В городе более 90 объектов туристической инфраструктуры (из них 55 отелей), которые располагают около 9 тыс. мест для ночлега[11]. В Познани в почти трёхстах конференц-залах проводится более 3 тыс. конференций в год. Организаторам конференций оказывает поддержку Познанское конференц-бюро, подразделение, входящее в структуру Познанской местной туристической организации[11]. В целом в архитектурном плане для Познани нехарактерно высотное строительство, в городе всего 7 зданий выше 60 м.

Площадь Старый Рынок

В городе развита велосипедная инфраструктура. Общая протяжённость велосипедных дорожек составляет 175 км. Чтобы сделать районы реки Варта более привлекательными, город Познань реализует проект «Вартострада — Познанский пешеходно-велосипедный маршрут у реки Варта», в рамках которого вдоль реки Варта, от моста Пшемысла I до моста Леха строится комплекс велосипедных дорожек и пешеходных бульваров. На реке Варта находится пристань для байдарок и моторных лодок, а также пристань для яхт. Доступен прокат катеров, каяков, гребных лодок и водного трамвая. Летом функционирует 4 сезонных городских пляжа[11].

Большой театр и парк Адама Мицкевича

Польский театр драмы работает в городе с 1875 года[16]. В 1910 г. открылся Познанский оперный театр[17]. С 1973 года в Познани каждые пять лет проводится Всепольский конкурс альтистов имени Раковского[18].

Экономический университет Collegium Altum

• Университет имени Адама Мицкевича

• Экономический университет
• Познанский технический университет
• Познанский университет медицинских наук
• Университет естественных наук
• Познанская государственная академия физической культуры
• Музыкальная академия им. Игнация Яна Падеревского
• Познанский университет искусств
• Collegium Da Vinci (Университет гуманитарных наук и журналистики)[20]

В Познани расположен завод по производству автомобилей немецкой фирмы Volkswagen[21], а также польская компания Solaris Bus & Coach по производству автобусов, электробусов, троллейбусов и трамваев[22].

Аэропорт Познань-Лавица

Трамвай

Познань находится на древнем широтном трансъевропейском пути, что позволяет считать его логистическим транзитным пунктом в цепочке Лондон-Париж-Берлин-Познань-Варшава-Брест-Минск-Смоленск-Москва-Казань и далее до Урала.

Крупный железнодорожный узел, обслуживающий пять направлений; второй по значимости в Польше после Варшавы. Через Познань проходит водный путь, ведущий из Конина в Санток.

Через Познань проходит автомагистраль А2, ведёт от границы с Германией (Свецко) до Варшавы. Она является продолжением немецкой автомагистрали А12 со стороны Берлина[23].

Автомагистраль А2 в Познани

В Познани находится международный аэропорт Познань-Лавица[24].

По состоянию на 28 сентября 2019 г.[25]

С Болгарским городом Пловдив подписан договор о сотрудничестве[28].

• 
  Площадь Старый рынок
• 
  Вид на площадь Старый рынок со смотровой площадки
• 
  Старый рынок
• 
  Императорский замок
• 
  Львиный фонтан
• 
  Церковь Святого Спаса
• 
  Библиотека им. Рачинских
• 
  Железнодорожный вокзал
• 
  Интерактивный центр Ворота Познани
• 
  Мальтанское озеро

• K. Malinowski (red.), Dziesięć wieków Poznania, t.1, Dzieje społeczno-gospodarcze, Poznań 1956
• collective work, Poznań, Poznań 1958
• collective work, Poznań. Zarys historii, Poznań 1963
• Cz. Łuczak, Życie społeczno-gospodarcze w Poznaniu 1815—1918, Poznań 1965
• J. Topolski (red.), Poznań. Zarys dziejów, Poznań 1973
• Zygmunt Boras, Książęta Piastowscy Wielkopolski, Wydawnictwo Poznańskie, Poznań 1983
• Jerzy Topolski (red.), Dzieje Poznania, Wydawnictwo PWN, Warszawa — Poznań 1988
• Alfred Kaniecki, Dzieje miasta wodą pisane, Wydawnictwo Aquarius, Poznań 1993
• Witold Maisel (red.), Przywileje miasta Poznania XIII—XVIII wieku. Privilegia civitatis Posnaniensis saeculorum XIII—XVIII. Władze Miasta Poznania, Poznańskie Towarzystwo Przyjaciół Nauk, Wydawnictwa Źródłowe Komisji Historycznej, Tom XXIV, Wydawnictwo PTPN, Poznań 1994
• Wojciech Stankowski, Wielkopolska, Wydawnictwo WSiP, Warszawa 1999

• Познань по-русски