ПРГУ «Independence»

«Independence» — плавучая регазификационная установка в составе Клайпедского регазификационного терминала (Литва)[1][2]. Принадлежит «Höegh LNG». Изначально построена как регазификационная установка, а не переделанная из танкера-газовоза, уже побывавшего в эксплуатации.

ПРГУ «Independence»
Номер ИМО 9629536
Владелец Höegh LNG
Изготовитель Hyundai Heavy Industries
Спущен на воду 2014
Введён в эксплуатацию 2014
Основные характеристики
Длина 294 м
Ширина 46 м
Высота 26 м
Осадка 12,6 м
Скорость хода 18 узлов
 Медиафайлы на Викискладе

Постройка и эксплуатация

Судно было заказано у Hyundai Heavy Industries в июне 2011 года. Independence — головное судно в серии. Систершипы — «Lampung» (июль 2014), «Höegh Gallant» (апрель 2015), «Höegh Grace» (2016).[3]

Раскройка листов для корпуса начата в сентябре 2012 года, имя присвоено в феврале 2014 года[2]. Передано заказчику в мае 2014 года. В ноябре 2014 года передано в аренду на 10 лет AB Klaipėdos Nafta («ABKN»).

Стоимость — 330 млн долл.

Срок аренды судна истекает в 2024 году, литовские власти намерены её продлить.[4]

В конце 2020 года литовское правительство разработало законопроект об СПГ-терминале, по которому государство будет компенсировать назначенному поставщику — литовской компании Ignitis — до 10 % разницы между ценой сжиженного природного газа и средней ценой газа, который покупает Литва.[5]

Техническое описание

Судно

Габаритные размеры: длина — 294 м, ширина — 46 м, высота по борту — 26 м, высота по мачтам — 62,7 м, осадка — 12,6 м[6]. Система удержания груза — четыре мембранных танка системы «Gas Transport-Technigas» типа «GTT Mark III». Общая вместимость танков — 170 132 м³. Вместимость танка № 1 при загрузке на 98 % — 26 510 м³; вместимость танков №№ 2—4 — 46 873 м³ каждый. Максимальное давление в танках — 70 кПа. Максимальная скорость загрузки — 9000 м³/ч. (используются 4 гибких рукава для перекачивания СПГ, и два рукава для возврата испаряющегося газа; длина рукавов — 18,5 м).

Основная силовая установка — дизель-электрическая; мощность 20 000 кВт при 76 оборотах в минуту. Вспомогательная силовая установка — двухтопливные дизельные двигатели (топливо — дизельное, либо смесь дизтоплива с испаряющимся из грузовых танков природным газом (MDO/MGO)); три двигателя Wärtsilä-HHI 8L50DF (нагрузка — генераторы мощностью 7530 кВт), и один двигатель Wärtsilä-HHI 6L50DF (нагрузка — генератор мощностью 5650 кВт).

Крейсерская скорость — 18 узлов.[7]

Регазификационная установка

Максимальная скорость регазификации — 460 000 м³/ч (четыре регазификационных линии мощностью 153 334 м³/ч каждая. Одновременно работают три линии, одна в резерве).[8].

Испарители жидкостного типа с промежуточным агентом (IFV). СПГ нагревается морской водой. В качестве промежуточного агента — пропан. Минимальная температура воды: 11,8 °C; при более низкой температуре вода подогревается судовыми паровыми котлами. Газ передается на берег через два морских рукава высокого давления.

См. также

Примечания
  1. Терминал сжиженного природного газа Клайпеды
  2. Independence LNG Floating Storage Regasification Unit (LNG FSRU). Ship Technology. Дата обращения: 4 декабря 2016.
  3. Höegh LNG - Fleet (недоступная ссылка). hoeghlng.com. Дата обращения: 4 декабря 2016. Архивировано 9 октября 2016 года.
  4. Литва залезает в долговую кабалу, чтобы оправдаться за СПГ-терминал // RuBaltic.Ru, 18 июня 2020
  5. «Экономически выгодный» СПГ-терминал оказался слишком дорог для Литвы // RuBaltic.Ru, 29 октября 2020
  6. HHI Holds Naming Ceremony for World’s First Floating Storage and Re-gasification Unit (англ.), BusinessKorea (20 February 2014). Дата обращения 4 декабря 2016.
  7. Next Generation FSRUs Bring Political Freedom, The Maritime Executive. Дата обращения 4 декабря 2016.
  8. «Operator’s Technical Conditions».. Архивная копия от 20 декабря 2016 на Wayback Machine
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.