Ольховая (станция метро)

Станция появилась на планах развития Московского метрополитена в начале 2016 года, когда проработали планы по продлению Сокольнической линии в Коммунарку: линия трассировалась вдоль строящейся автодороги Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе до конечной станции «Коммунарка»[3]. По состоянию на июнь 2017 года на участке «Саларьево» — «Коммунарка» уже велись строительные работы[4], а в июле соответствующий проект продления Сокольнической линии был официально утверждён[5]. 16 марта 2018 года на сайте госзакупок стартовал конкурс на выполнение подрядных работ по строительству участка «Саларьево» — «Столбово» к октябрю 2019 года; итоги конкурса были подведены 28 апреля[6][7]. Несмотря на это, технический пуск станции состоялся 14 января 2019 года[8], а открытие — 20 июня этого же года[1].

Станция построена в Новой Москве на территории поселения Сосенское. Она расположена в 550 метрах от Ольховой улицы и жилого комплекса «Дубровка», у пересечения строящейся автомагистрали Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе с Калужским шоссе, и имеет один действующий вестибюль, металлическая конструкция которого выполнена в форме бумажного самолёта[2].

Второй (южный) вестибюль законсервирован и официально является эвакуационным выходом.

В 10 минутах ходьбы от вестибюля располагается административно-деловой центр «Коммунарка», в котором расположены ключевые госорганы Новой Москвы: префектура ТиНАО, управление № 51 ФНС по Москве, отдел полиции «Коммунарский», МФЦ «Коммунарка» и проектная компания ГКУ «Москворечье», занимающаяся разработкой инфраструктурных проектов в Новой Москве. В 630 метрах от вестибюля также располагается комплекс зданий ГКБ № 40 в Коммунарке, полный перевод которой из старого комплекса на улице Касаткина был прерван распространением COVID-19 в Москве, с отдельным кварталом блоков реанимации и интенсивной терапии для больных данной инфекцией.

По первоначальному проекту планировалось строительство наземной крытой станции[9], однако позже станция была перепроектирована на подземную[10]. Позже стало известно, что это будет однопролётная станция мелкого заложения с одной островной платформой[2].

Конструкция станции составляет единое целое с совмещённым одноярусным тоннелем мелкого заложения для движения поездов метро и автомобилей (дорога Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе). Путевые стены с обеих сторон отделяют станцию от автомобильной части тоннеля. Данная конструкция не имеет аналогов в России[11].

В декабре 2017 года дизайн станции был утверждён Москомархитектурой, его главной особенностью стало использование архитектурного стиля оригами, приёмы которого заимствованы из одноимённого искусства. Конструкции в этом стиле украсили зал станции и её вестибюль. Основными цветами на станции были выбраны белый, жёлтый и оранжевый. Она оборудована архитектурной подсветкой. Для её отделки были использованы натуральные материалы: стены и колонны облицованы мрамором, пол — гранитом[2]. На стене вестибюля в названии станции заглавная буква "О" была стилизована под лист ольхи, также отсылка к этому дереву имеется в дизайне скамеек на платформе.

На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[12]:

• Автобусы: с19, 303, 398, 422, 433, 503, 508, 512, 513, 514, 515, 521, 526, 531, 577, 878, 976, 991