Общественный транспорт Белгорода

Белгородский автобус на проспекте Богдана Хмельницкого

Автобус появился в Белгороде в 1962 году. Тогда было пущено всего лишь 11 автобусов, но система получила быстрое развитие в связи с увеличением числа жителей города. Сегодня насчитывается около 115 маршрутов, на которых задействовано 643 единицы транспортных средств. Основу подвижного состава составляют автобусы ПАЗ-3205, ЛиАЗ-5293 (с газовым двигателем), НефАЗ-5299 (с газовым двигателем), Marcopolo Bravis, МАЗ-103, МАЗ-206, Тула-2221, ПАЗ-3204 «Вектор».

С 1 ноября 2020 года в результате транспортной реформы старая маршрутная сеть белгородского общественного транспорта прекратит своё существование. На смену ей придёт новая схема проезда общественного транспорта. Все маршруты новой сети разделят на три группы[1].

В первую будут входить городские маршруты, которые пройдут по улицам и микрорайонам областного центра. Всего предусмотрено 18 городских маршрутов, они должны полностью закрыть спальные микрорайоны и обеспечить подвоз пассажиров максимально близко к дому. Вторая группа — магистральные маршруты. Они будут проходить через весь город по основным улицам. Магистральные автобусы свяжут противолежащие части города в разных направлениях. От остановочных комплексов на них можно будет уехать на нужную улицу городской категории. Чтобы было проще распознать магистральные маршруты, в названии перед цифрой будет стоять буква «м». В третью группу отнесли подвозящие автобусы, которые будут ходить в пригородной зоне и подвозить пассажиров к веткам магистрального транспорта. Понять, в каком районе курсирует тот или иной автобус, можно будет по второй цифре в его номере.[1]. В пригородной зоне начнут курсировать автобусы подвозящей группы. В ней будет 70 маршрутов, которые совершат 5-7 рейсов в день. На маршруты выйдут автобусы среднего размера. Каждый автобус будет курсировать на небольшом участке, охватывая одну или несколько улиц. Основное их назначение — подвоз пассажиров к остановкам магистральных маршрутов. Пассажиры могут совершить неограниченное количество пересадок: в течение 45 минут с момента первого контакта карты с валидатором повторная плата за проезд взиматься не будет[1].

Белгородский троллейбус на проспекте Богдана Хмельницкого

Троллейбусная система города Белгород была принята в эксплуатация 3 декабря 1967 года. Фактически насчитывает не более 5 стабильно работающих маршрутов из ранее имевшихся 21. Ежедневный объём перевозки пассажиров — около 70 тысячи человек. Обслуживается троллейбусным депо МУП «Городской Пассажирский Транспорт»[2]. До 2018 года троллейбусная система охватывала не только Белгород — областной центр, но и посёлок Майский в Белгородском районе Белгородской области.

23 ноября 2018 года был запущен рельсовый автобус обслуживающий Белгородскую агломерацию. В селе Стрелецком поезд останавливается на платформе Заречка, в Пушкарном — 136-й км. Остановка в Новой Жизни — 143-й км. Используются рельсовые автобус серии РА-2. Он предназначен для неэлектрифицированных ж/д линий. В нём два вагона по 156 посадочных мест. В салоне есть вентиляция, отопление, кондиционер и электронные табло[3].

Автовокзал Белгорода

Автовокзал Белгорода расположен в северной части города, недалеко от международного аэропорта Белгород, по адресу проспект Богдана Хмельницкого, 160. Автовокзал имеет 15 посадочных платформ и осуществляет маршруты регионального, российского и международного значения. В среднем за сутки белгородский автовокзал выпускает от 150 до 200 рейсов.

Железнодорожный вокзал города Белгорода

Железнодорожная станция «Белгород-Пассажирский» является узловой и относится к Белгородскому региону Юго-Восточной железной дороги РЖД. Основная пассажирская железнодорожная станция города Белгорода.

Аэропорт Белгород

Аэропорт Белгород имеет статус международного аэропорт, обслуживает в Белгородскую область и прилегающие к ней области. Расположен в Восточном округе Белгорода, в 4 километрах на север от центра города, на проспекте Богдана Хмельницкого. По итогам 2014 года пассажиропоток аэропорта составил 396,932 человек[4].