Новые Черёмушки (станция метро)

«Новые Черёмушки» — станция Московского метрополитена. Расположена на Калужско-Рижской линии между станциями «Профсоюзная» и «Калужская».

«Новые Черёмушки»

Калужско-Рижская линия
Московский метрополитен
Район Черёмушки, Обручевский
Округ Юго-Западный
Дата открытия 13 октября 1962
Проектное название Южная, Проезд № 1683
Проекты переименования Черёмушки (1991, 1992)
Тип колонная трёхпролётная мелкого заложения
Глубина заложения, м 7
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Архитекторы М. Ф. Марковский, А. К. Рыжков
Инженеры‑конструкторы А. Пашин, О. А. Сергеев
Выход к улицам Гарибальди, Профсоюзная, Академика Полякова
Наземный транспорт А: 1, с5, 41, 103, 113, 153, 196, 246, 616, 648, 721, 845, 993, т60
Режим работы 5:30—1:00
Код станции 103, НЧ
Соседние станции Профсоюзная и Калужская
 Медиафайлы на Викискладе

История и происхождение названия

Станция построена в 1962 году в составе участка «Октябрьская» — «Новые Черёмушки», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 65 станций. Название происходит от исторического района Новые Черёмушки, в котором находится станция, одного из первых двух районов массовой («хрущёвской») застройки. Название района, в свою очередь, происходит от находящегося северо-восточнее района Черёмушки, расположенного на месте известного ещё с XVI века одноимённого села.

Вестибюли и пересадки

Наземный вестибюль отсутствует, выход в город производится по подземным переходам на улицы Профсоюзная, Гарибальди и Академика Полякова. Переходов на другие станции нет.

Техническая характеристика

«Новые Черёмушки» — колонная станция мелкого заложения (сороконожка). Глубина — 7 м; с тремя пролётами. Сооружена по проекту архитекторов М. Ф. Марковского и А. К. Рыжкова. За станцией расположены шестистрелочные оборотные тупики, используемые в часы пик, а также в дневное время для технического обслуживания и отстоя составов. Эти пути переходят в соединительные ветви в электродепо «Калужское».

Оформление

На станции два ряда по 38 колонн с шагом 4 м. Колонны отделаны желтоватым мрамором; путевые стены облицованы желтоватой (основной цвет), чёрной (нижняя часть) и коричневой (две полосы) керамической плиткой. В сентябре 2021 года начались работы по замене облицовки путевых стен. По состоянию на январь 2022 года вся старая облицовка путевых стен очищена. Пол выложен серым и красным гранитом.

Наземный общественный транспорт

На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[1]:

  • Автобусы: 1, с5, 41, 103, 113, 153, 196, 246, 616, 648, 721, 845, 993, т60

Происшествия

7 марта 2016 года примерно в 14:00 произошёл пожар в северном вестибюле станции. По официальным данным, причиной аварии стало возгорание релейного шкафа, в результате чего на южном радиусе Калужско-Рижской линии отказало сигнальное оборудование. Официально ограничения работы были установлены до 1:00 12 марта: на участке «Октябрьская» — «Тёплый стан» было ограничено движение поездов, а на участке «Тёплый стан» — «Новоясеневская» запрещена посадка и высадка пассажиров в сторону центра. Также с 7:00 до 10:30 и c 16:00 до 21:00 временно закрыты станции «Шаболовская» и «Академическая». Фактически ограничения были отменены утром 11 марта, кроме станции «Новые Черёмушки», на которой ремонт южного вестибюля продлён до 5:30 14 марта[2][3].

Станция в цифрах

  • Код станции — 103.
  • Пикет ПК120+37,7
  • В марте 2002 года пассажиропоток по входу составлял 52,8 тыс. чел.
  • Таблица времени прохождения первого поезда через станцию[4]:
По чётным числам Будние
дни
Выходные
дни
По нечётным числам
В сторону станции
«Калужская»
05:54:0005:53:00
05:52:0005:50:00
В сторону станции
«Профсоюзная»
05:35:0005:38:00
05:35:0005:34:00

Фотографии

См. также

Примечания

Ссылки

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.