Мост лодок
Мост лодок (исп. Puente de Barcas) — первый мост через реку Гвадалквивир в городе Севилье, просуществовавший с 1171 по 1852 годы.
| Мост лодок | |
|---|---|
 Мост лодок | |
| 37°24′48″ с. ш. 5°59′26″ з. д. | |
| Область применения | пешеходный |
| Пересекает | Гвадалквивир |
| Место расположения |
Севилья,  Испания |
| Эксплуатация | |
| Открытие | 1171 |
| Закрытие | 1852 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История
Халиф Абу Якуб Юсуф укрепил берега реки в 1169 году, а также провёл несколько городских реформ. Среди его инициатив — минарет, который позже станет Хиральдой. В субботу, 5 сентября 1171 года, когда он вернулся из поездки в Кордову, он приказал построить первый в городе мост. Задание было выполнено с помощью плотников и мастеров через 36 дней, 9 октября, и на следующий день, 10 октября, мост был открыт[1][2].
После большого наводнения 1784 года городской совет Севильи принял несколько новых законов, по которым мост оказался под его контролем, заменив таким образом прежнего управляющего.
В августе 1812 года произошло сражение объединённых испанских и английских войск против французского контингента, чтобы вернуть Севилью, которая была взята французами. Эта битва в Войну за независимость известна как битва за Севилью или как битва на мосту Трианы. В ней был захвачен шотландец Джон Дауни, сражавшийся на стороне французских сил. Британский подполковник Джон Скрап Колкитт также участвовал в этой битве.
Мост Изабеллы II начали строить на месте Моста лодок, предварительно перенеся последний вниз по течению. Окончательно он был разобран в 1852 году после почти семи веков службы городу.
Характеристика
В связи с илистым дном и сползающими берегами и отсутствием необходимых технологий для строительства стационарного моста в таких условиях была применена система плавучего моста. 17 лодок были соединены железными цепями, чтобы река не затопила их. Впоследствии их число было уменьшено до 10 . Сами лодки якорями крепились ко дну. Между ними было оставлено небольшое пространство для тока воды. На лодках были построены две деревянные дорожки. С двух сторон мост держался на поплавках из козьей кожи, наполненных воздухом. На земле с двух концов моста были построены две опоры, к которым цепями крепился мост. Цепи со стороне Трианы были прикреплены к стене замка Сан-Хуан[1].
Из-за местоположения и материала мост приходилось постоянно ремонтировать, поскольку деревянные несущие конструкции гнили со временем. Мост несколько раз разрушался во время крупных наводнений в 1403—1800 годы.
Примечания
- Juan Ruiz Jiménez. Inauguración del puente de las Barcas y entrada en la ciudad de Abū Ḥafṣ (1171) (исп.). Historical soundscapes (2018). Дата обращения: 11 марта 2019.
- José Fernando Gabardón de la Banda. LA CIUDAD Y EL RÍO COMO PAISAJE GEOHISTÓRICO Y SU PROYECCIÓN EN EL ÁMBITO EDUCATIVO // Escuela Abierta. — 2014. — № 17. — С. 211-240 (226).