Мировой шоссейный кубок UCI

Мировой шоссейный кубок UCI (англ. UCI Road World Cup) — сезонное соревнование по шоссейному велоспорту, которое проводилось с 1989 по 2004 год.

Мировой шоссейный кубок UCI
англ. UCI Road World Cup
Информация о турнире
Дисциплина шоссейный велоспорт
Основан 1989 год
Упразднён 2004 год
Турниров 16
Место проведения Европа, Канада, Япония
Соревнование сезонный турнир
Организатор UCI
Статус профессиональный
Рекордсмены по победам
Индивидуальный Паоло Беттини
3 победы
Командный Mapei
5 побед
Майка текущего лидера в индивидуальном зачёте

История

После прекращения проведения в 1987 году Вызова Перно появилась необходимость в новом аналогичном турнире. Так в 1989 году появляется новый турнир под названием Road World Cup UCI[1] под эгидой UCI и организуемый до 1993 года FICP. В течение первых трёх сезонов спонсором выступала французская компания Perrier.[2] В результате чего он имел неофициальное название «Coupe du monde Perrier».

Календарь турнира составили исключительно однодневные гонки, включая самые престижные, проводимые по мимо Европы в Канаде и Японии. Их количество до 1996 года постоянно менялось и составляло от 11 до 14 гонок, и только с 1997 года стало постоянным — 10 гонок. Тогда же происходят изменения и в регламенте. Всего в кубке отметилось 18 гонок, 9 из которых на протяжении всех сезонов являлись постоянными. Одна из гонок, Гран-при де ла Либерасьон, проводилась в формате командной гонки с раздельным стартом. А в течение четырёх лет в конце сезона проводилась финальная гонка, проходившая в формате индивидуальной гонка с раздельным стартом. По времени проведения гонки проходили в три периода: весной в конце марта и апреле, летом в августе и осенью в октябре.

Право участвовать во всех гонках автоматически имели все команды категории Groupe Sportif I. Кроме того, организаторы гонки могли пригласить максимум три дополнительные команды категории Groupe Sportif II или Groupe Sportif III.

В кубке проводилось два зачёта — индивидуальный и командный. Текущий лидер индивидуального зачёта награждался белой майкой с вертикальными радужными полосками, в которой он выступал на всех последующих гонках сезона.

Одной из проблем данного турнира было то что топ-гонщики, такие как Лэнс Армстронг, фокусировались на Тур де Франсе и других престижных многодневных гонках и не придавали большого значения гонкам данного турнира. В результате этого они отсутствовали среди лидеров по итогам сезона. Кроме того, из-за параллельно проводимого Мирового шоссейного рейтинга, существовало ощущение что данный турнир ориентирован только на однодневные гонки.

Чтобы устранить эти проблемы UCI решил создать в 2005 году новый сезонный турнир, который будет включать в себя Гранд-туры и многодневные гонки, получивший название UCI ProTour. А команд низших уровней аналогичный UCI Continental Circuits. Сезон 2004 года стал последним как для Мирового шоссейного кубка так и для Мирового шоссейного рейтинга.

Рекордсменом по числу итоговых побед стал итальянец Паоло Беттини, побеждавший в 2002—2004 годах.

Регламент

Индивидуальный рейтинг

Гонщики получали очки по итогам каждой гонки. Количество начисляемых очков не зависело от гонки. Победитель сезона определялся по общей сумме набранных очков.

До 1996 года очки начислялись первым 12 гонщикам. Победитель определялся по общей сумме набранных очков в течение сезона во всех гонках которых было от 10 до 14, не зависимо от количества стартов в них.

С 1997 года произошло изменение регламента. Число премируемых мест увеличилось до 25, как самих начисляемых очков. А чтобы быть классифицированным в итоговом зачёте, гонщик должен был принять участие в 6 из 10 гонок.

Место на гонке12345678910111213141516171819202122232425
Очки Сезоны 1990—1996503525201816141210865
Сезоны 1997—2004100705040363228242016151413121110987654321

Командный рейтинг

По итогам каждой гонки суммировались места трёх лучших гонщиков каждой команды.[3] Итоговое ранжирование команд происходило по возрастанию суммы мест. Очки получают 10 лучших команд. Победитель сезона определялся по общей сумме набранных очков в течение всех гонок. С 1997 года, чтобы быть классифицированным в итоговом зачёте, команда должна была принять участие в 8 из 10 гонок.

Место по итогам гонки12345678910
Очки 12987654321

Гонки

VГонка входила в календарьXГонка не входила в календарь, но проводиласьГонка не проводилась
Гонка / Сезон1989199019911992199319941995199619971998199920002001200220032004
Милан — Сан-Ремо VVVVVVVVVVVVVVVV
Тур Фландрии VVVVVVVVVVVVVVVV
Париж — Рубе VVVVVVVVVVVVVVVV
Льеж — Бастонь — Льеж VVVVVVVVVVVVVVVV
Амстел Голд РейсVVVVVVVVVVVVVVVV
Классика Сан-СебастьянаVVVVVVVVVVVVVVVV
Чемпионат ЦюрихаVVVVVVVVVVVVVVVV
Париж — ТурVVVVVVVVVVVVVVVV
Джиро ди ЛомбардияVVVVVVVVVVVVVVVV
Уинкатон / Лидс / Рочестер КлассикVVVVVVVVV
Гран-при де АмерикVVVV
Гран-при де ла ЛиберасьонVVV
Финальная гонка сезонаV[4]V[5]V[6]V[7]
00000 Гран-при Люнеля[8]V[9]
00000 Трофео Баракки[8]XXV[10]
00000 Гран-при Наций[8]XXV[11]VVXXXXXXXXXX
Эшборн — ФранкфуртXXXXXXVXXXXXXXXX
Кубок ЯпонииXXXXVXXXXXXXX
HEW КлассикXXVVVVVVV

Результаты

Индивидуальный рейтинг

Год Победитель Второй Третий
1989 Шон Келли Тони Ромингер Рольф Сёренсен
1990 Джанни Буньо Рюди Даненс Шон Келли
1991 Маурицио Фондриест Лоран Жалабер Рольф Сёренсен
1992 Олаф Людвиг Тони Ромингер Давиде Кассани
1993 Маурицио Фондриест Йохан Мюзеув Максимильян Шандри
1994 Джанлука Бортолами Йохан Мюзеув Андрей Чмиль
1995 Йохан Мюзеув Андрей Чмиль Мауро Гианетти
1996 Йохан Мюзеув Андреа Ферригато Микеле Бартоли
1997 Микеле Бартоли Рольф Сёренсен Андреа Тафи
1998 Микеле Бартоли Леон ван Бон Андреа Тафи
1999 Андрей Чмиль Михаэль Боогерд Франк Ванденбрук
2000 Эрик Цабель Андрей Чмиль Франческо Касагранде
2001 Эрик Деккер Эрик Цабель Роман Вайнштейн
2002 Паоло Беттини Йохан Мюзеув Микеле Бартоли
2003 Паоло Беттини Михаэль Боогерд Петер Ван Петегем
2004 Паоло Беттини Давиде Ребеллин Оскар Фрейре

Командный рейтинг

Год Победитель Второй Третий
1989 PDM-Ultima-Concorde Helvetia–La Suisse Histor-Sigma
1990 PDM-Concorde-Ultima Helvetia–La Suisse Panasonic-Sportlife
1991 Panasonic-Sportlife Buckler-Colnago-Decca PDM-Concorde-Ultima
1992 Panasonic-Sportlife Buckler-Colnago-Decca Ariostea
1993 GB-MG Maglificio Novemail-Histor-Laser Computer TVM-Bison Kit
1994 GB-MG Maglificio Motorola Gewiss–Ballan
1995 Mapei-GB-Latexco MG Maglificio-Technogym Gewiss–Ballan
1996 Mapei-GB Motorola MG Maglificio-Technogym
1997 Française des Jeux Mapei-GB TVM-Farm Frites
1998 Mapei-Bricobi Rabobank Casino-Ag2r Prévoyance
1999 Rabobank Mapei-Quick Step Lotto-Mobistar
2000 Mapei-Quick Step Rabobank Fassa Bortolo
2001 Rabobank Domo–Farm Frites–Latexco Mapei-Quick Step
2002 Mapei-Quick Step Fassa Bortolo Saeco Macchine per Caffé-Longoni Sport
2003 Saeco Macchine per Caffé Quick Step-Davitamon Alessio
2004 T-Mobile Team Rabobank Gerolsteiner

Примечания

  1. Nino Minoliti. Da Kelly a Bettini: storie di Coppa. archiviostorico.gazzetta.it (20 октября 2004). Дата обращения: 20 июня 2011.
  2. La Coupe du monde. lesoir.be (25/11/1988).
  3. Например если по итогам гонки первые три места заняли гонщики из одной команды, то получаем 1 + 2 + 3 = 6 — сумма командных мест по итогам гонки.
  4. Одновременно являлся и гонкой Гран-при Люнеля 1990 года.
  5. Одновременно являлся и очередной гонкой Трофео Баракки и Гран-при Наций 1991 года.
  6. Одновременно являлся и очередной гонкой Гран-при Наций 1992 года.
  7. Одновременно являлся и очередной гонкой Гран-при Наций 1993 года.
  8. Финальная гонка сезона.
  9. Может встречаться упоминание, что одновременно являлся и очередной гонкой Гран-при Наций 1990 года. Но Гран-при Наций в том же году проходил в совершенно другое время и имеет другого победителя.
  10. Одновременно являлся и очередной гонкой Гран-при Наций 1991 года.
  11. Одновременно являлся и очередной гонкой Трофео Баракки 1991 года.

Ссылки

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.