Медельин Кордова (аэропорт)

Международный аэропорт имени Хосе Мария Кордовы занимает второе место среди воздушных гаваней Колумбии по всем операционным показателям после столичного аэропорта Эль-Дорадо как на внутренних, так и на международных направлениях. Другой медельинский аэропорт имени Энрике Олая Эрреры обслуживает только региональные и местные маршруты.

Порт получил своё название в честь участника борьбы южноамериканских колоний за независимость генерала Хосе Мария Кордовы Муньоса, родившегося в городе Рионегро.

Инфраструктура аэропорта сертифицирована на обслуживание всех коммерческих лайнеров, включая A380. В январе 2006 года Airbus A380 находился в Кордове в рамках технических испытаний двигателей самолёта.

Крупнейший в аэропорту грузовой оператор Tampa Cargo работает по направлениям в Северную, Центральную и Южную Америку, эксплуатируя собственный терминал со всеми типами лайнеров, включая Boeing 747, Douglas DC-10 и Boeing 767.

В пассажирском терминале работают три ресторана, торговая зона с офисами банков, банкоматами, пунктами обмена валюты и службой аренды автомобилей. Национальная авиакомпания Avianca предлагает услуги собственного зала повышенной комфортности для пассажиров внутренних и международных рейсов. За пределами терминала расположены парковка на 250 автомобильных мест и отдельная парковочная зона для мотоциклов. На аэровокзальной площади находится остановка автобусов (называемых здесь «collectivos») и стоянка такси.

Композиция «El Sol» на переднем плане, на заднем плане — вышка контрольно-диспетчерского пункта аэропорта

Примерно в 1930—1932-х годах три богатейшие семьи медельинской метрополии задались целью обеспечить город сервисом воздушных перевозок, в первую очередь для перевозки пассажиров и почтовых грузов из Медельина в Пуэрто-Беррио вдоль реки Магдалена, а также в Боготу. Один из бизнесменов Гонсало Мехия (исп. Gonzalo Mejia) предложил место для строительства аэродрома, которое впоследствии одобрила нью-йоркская фирма-подрядчик Curtiss Wright и утвердил городской совет Медельина. В короткие сроки была отстроена грунтовая взлётно-посадочная полоса длиной в 974 метра, позднее возведена инфраструктура для обслуживания пассажиров. В дальнейшем порт стал называться «аэропортом имени Энрике Олая Эрреры». К этому времени из Боготы и Барранкильи полном ходом работали авиакомпании SACO и SCADTA.

В 1970-х годах в связи с бурным ростом коммерческих авиаперевозок назрела необходимость в строительстве нового и более современного аэропорта для обслуживания всего департамента Антьокия. В качестве площадки рассматривались два варианта: один — в непосредственной близости от муниципалитета Барбоса в северо-восточной части агломерации, второй — в долине Сан-Николас в черте города Рионегро на востоке агломерации. Выбор местоположения нового аэропорта пал на второй вариант.

После нескольких лет строительных работ в 1985 году был открыт международный аэропорт имени Хосе Мария Кордовы. Почти сразу же национальный авиаперевозчик Avianca провёл тестовые полёты больших лайнеров Boeing 747, после чего начал переводить рейсы из «Олая Эрреры» в Кордову. В течение нескольких лет загруженность первого аэропорта упала практически до нуля вследствие ухода перевозчиков во второй порт. В современном периоде обе воздушные гавани работают, поделив между собой регионы обслуживания маршрутов.

• 21 декабря 1996 года. Ан-32Б (регистрационный HK-4008X) авиакомпании SELVA Colombia выполнял грузовой рейс из Боготы в Медельин с грузом в 6 тонн. При заходе на посадку в аэропорту назначения в условиях плотного тумана самолёт оказался в четырёх километрах слева от осевой линии взлётно-посадочной полосы 36. Пилоты выполнили серию резких доворотов вправо с большим креном, в ходе одного из доворотов машина потеряла высоту и столкнулась с землёй в 5,5 километрах от полосы. Погибли все четверо человек, находившихся на борту.
• 22 декабря 1998 года. Ан-32Б (регистрационный HK-3930X) авиакомпании SELVA Colombia в аналогичных обстоятельствах, что и год назад, потерпел крушение при выполнении грузового рейса из Боготы. Погибли все пять человек, находившихся на борту лайнера.
• 15 октября 2004 года. Douglas DC-3 (регистрационный HK-1503) авиакомпании Aerovanguardia в 06:30 местного времени вылетел грузовым рейсом из аэропорта Ла-Вангуардия (Вильявисенсьо) в Кордову. Спустя час диспетчеры проинформировали экипаж о том, что аэропорт назначения закрыт по метеоусловиям (плотный туман). Пилот принял решение об уходе на запасной аэродром, однако в процессе снижения до второго медельинского аэропорта «Олая Эррера» совершил ошибку, вследствие чего самолёт задел линии электропередач и упал вблизи города Санта-Елена к западу от Рионегро. На борту находилось трое человек, погибли все[1].
• 7 июня 2006 года. Boeing 747-200F (регистрационный N922FT) авиакомпании Tradewinds Airlines. В процессе разбега на ВПП отказал один из двигателей самолёта. Экипаж принял решение прервать взлёт, однако машина выкатилась за пределы полосы. Из шестерых человек на борту один пилот получил травмы. Инцидент оказался зафиксированным видеокамерами аэропорта Кордова[2][3].
• 3 января 2009 года. Boeing 737-800 авиакомпании American Airlines выполнял регулярный рейс 924 в Майами. После взлёта из Кордовы отказал один из двигателей лайнера, экипаж выполнил разворот и пошёл на аварийную посадку в аэропорту вылета. На взлётно-посадочной полосе пилоты были вынуждены применить максимальное торможение, в результате чего произошёл перегрев тормозов и взрыв одной из шин шасси. После инцидента аэропорт был закрыт на 4 часа. На борту самолёта находилось 148 пассажиров, никто не пострадал.

• Airplan — Website (исп.)