Ляскеля (станция)

Ля́скеля (фин. Läskelä) — железнодорожная станция на 16,5 км перегона Янисъярви — Леппясилта линии Янисъярви — Лодейное Поле.

Станция
Ляскеля
Железная дорога Янисъярви — Лодейное Поле
Октябрьская железная дорога

Станция Ляскеля, 30 сентября 1941 год.
61°45′39″ с. ш. 30°59′21″ в. д.
Дата открытия 05.12.1924[1]
Прежние названия Läskelä
Количество платформ 1
Количество путей 3
Тип платформы боковая
Форма платформы прямая
Выход к улице Станционной и трассе А121[2]
Расположение посёлок Ляскеля
Расстояние до ст. Янисъярви 16,5 км 
Расстояние до ст. Лодейное Поле 202,5 км 
Код в АСУЖТ 025008
Код в «Экспресс-3» 2004303
 Медиафайлы на Викискладе

Общие сведения

Станция расположена в одноимённом посёлке Питкярантского района Карелии.
Läskelä была открыта 5 декабря 1924 года в составе второй очереди линии Янисъярви — Лодейное Поле[3]. Изначально основным предназначением новой железнодорожной станции было грузовое обслуживание Ляскельского бумажного завода и Ляскельской лесопилки, которая была расположена на берегу Ладожского озера (залив Hiidenselkä) и от которой шла Ляскельская УЖД в направлении к будущей станции Ляскеля[4]. В советские времена УЖД была перешита на широкую колею и использовалась как подъездной путь для обслуживания ЗАО "Ладожский лесопильный завод"[5]. В настоящее время (2019 год) подъездной путь не используется: частично разобран, частично сохраняется (см. иллюстрации).

Станция находится на ручном управлении[6] на линии с семафорно-жезловой системой[7]. В настоящее время (2019 год) станция как пассажирская не работает по причине отмены любого пассажирского движения[8]. В 2014 году проведена реконструкция пассажирской платформы[9]. На ней (а также и на пассажирском здании) установлены новые таблички с названием станции.

Старые пути станции Ляскеля, 30 сентября 1941 год.
Станция Ляскеля на финской карте 1942 года

Изначально грузовой двор, а также вокзал станции находился на 160 м восточнее современного месторасположения: в 1932 году, при строительстве линии на Питкяранта возникла необходимость изменить конфигурацию пути и перенести здание вокзала (см. схему и фотографию)[3][10].

Галерея
  • Станция Ляскеля
  • Вокзал.
  • Вид в сторону ст. Янисъярви.
  • Вид в сторону ст. Питкяранта.
  • Чётный семафор. Вид со стороны ст. Питкяранта.
  • Мост в чётной горловине станции.
  • Нечётный семафор. Вид со стороны ст. Янисъярви.


Примечания
  1. Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М., Транспорт, 1981
  2. Об утверждении Перечня автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Республики Карелия (с изменениями на 22 июля 2019 года).
  3. Jänisjärvi–Uuksu rautatie (фин.). Resiina: rautatie­harrastaja ykkös­paikkaa.
  4. Tehtaat ja niiden käyttäjät (фин.) // Luovutettu Karjala. — 1976. — Nro 16. — S. 8—9.
  5. ЗАО "Ладожский лесопильный завод".
  6. При ручном управлении станцией стрелочные переводы переключаются по команде дежурного по станции.
  7. По семафорным местам Приладожья.
  8. Петрозаводск Транспортный: с 24.08.2014 полностью отменён пригородный поезд N 6083/6084 "Питкяранта — Лодейное Поле — Питкяранта"..
  9. На Октябрьской железной дороге применяются новые технологии при реконструкции пассажирских платформ, Октябрьская железная дорога.
  10. Iltanen, 2009.

Литература
  • Iltanen, Jussi. Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat (фин.). — Helsinki: Affecto Finland OY, 2009. — 432 S. — ISBN 978-9-515-93214-3.

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.