Линия 2 (Барселонский метрополитен)

Линия 2 управляется компанией Transports Metropolitans de Barcelona (ТМВ).[3]

Линия имеет длину 13,1 км, 18 станций; в час пик на линии работает 22 поезда.

В 2010 году по линии было совершено 42,3 млн поездок, что сделало линию пятой по объёмам перевозок, оставив за собой объединённый северный участок линий 9 и 10, и линию 11.[4]

Обслуживаемые муниципалитеты

Муниципалитеты, в которых проходит линия: Барселона, Бадалона и Сан-Адриа-де-Бесос.

В Барселона линия проходит в районах Эшампле и Сант-Марти.

Станции

Станции в основном построены традиционно для Барселонского метрополитена, с двумя береговыми платформами. Исключениями являются:

• Станции "Сант-Антони" и "Бадалона Помпеу Фабра" с одной центральной платформой;
• Станции "Университат", "Пасеч-де-Грасиа", и "Тетуан", с одной центральной платформой, которая разделена по центру несущей стеной.

Все станции приспособлены для людей с ограниченными физическими возможностями.[5][6]

Восемь станций являются пересадочными на другие линии метро, трамвая и поездов, пригородных и региональных:[7]

Станция	Пересадка на другие линии метро (при наличии таковой)	Пересадка на другой вид транспорта (при наличии таковой)
Парк Лужистик	Линия 9S	нет
Педроса — Фира	Линия 9S	нет
Фок	Линия 10S	нет
Ла-Фушарда	нет	нет
Монтжуик	нет	нет
Побле Сек	Линия 3	нет
Парал-лэл	Линия 3 Фуникулёр на Монтжуик	нет
Сант-Антони	нет	нет
Университат	Линия 1	нет
Пасеч-де-Грасия	Линия 3 Линия 4	Ж/д станция "Пасеч-де-Грасия"
Тетуан	нет	нет
Мунументал	нет	нет
Саграда Фамилия	Линия 5	нет
Энкантс	нет	нет
Клот	Линия 1	Ж/д станция "Эль-Клот — Араго"
Бак-де-Рода	нет	нет
Сан-Марти	нет	нет
Ла-Пау	Линия 4	нет
Вернеда	нет	нет
Артигес — Сант-Адрия	нет	нет
Сан-Рок	нет	"Сан-Рок" (Trambesos)
Горг	Линия 10N	"Горг" (Trambesos)
Пеп Вентура	нет	нет
Бадалона Пумпеу Фабра	Линия 1	нет

Линии 2 был открыта в 1995 году, хотя изначально планы открыть линию с нынешней трассировкой восходят к 1950-м годам с первоначальным проектом линии II, который в итоге был изначально отменён, однако с приходом летних Олимпийских играх 1992 года в Барселоне, к проекту строительства ещё одной линии в центре Барселоны, которая также бы обслуживала округ Сан-Марти, а также города Сант-Андриа-де-Бесос и Бадалона, вновь вернулись.

Хронологическая схема линий II (ныне - линия 5), и нынешней линии 2.

Поезд Alstom TMB 9000 на станции "Саграда Фамилия"

Поезд Alstom TMB 2100 на станции "Университат", 2006 г.

С 2007 года и по настоящее время линия 2 обслуживается поездами серии 9000 концерна Alstom, но, в отличие от составов на обоих участках линий 9 и 10, поезда управляются вручную машинистами, хоть и имеют режим беспилотного управления. Первые поезда данной серии начали эксплуатироваться на линии в сентябре 2006 года.[8]

До 2006 года линия 2 обслуживалась поездами серии 2000 и 2100, произведёнными в 1997 году.[8] В 2007 году составы серии 2100 были переведены на линию 4, где они продолжвют эскплуатироваться и по сей день.[9]

В данный момент, линию 2 планируется продлить на юг, до станции "Парк Ложистик" линии 9, где далее она уже пойдёт до станции "Аэропорт Т1", обслуживающую Барселонский аэропорт. Таким образом, на участке "Парк Ложистик" — "Аэропорт Т1" планируется совместное обслуживание двумя линиями: линией 9 и линией 2. Продление планируется от станции "Сант-Антони", вследствие чего станция "Парал-лэл" линии 2 будет перманентно закрыта для пассажирской эксплуатации и будет использоваться в качестве места для отстоя и оборота поездов. На участке будет шесть станций:[10]

• "Побле Сек", пересадка на линию 3.
• "Монтжуик", в зоне выставочного центра "Fira" рядом с "Волшебным фонтаном".
• "Ла Фушарда", вторая станция в Монтжуике.
• "Фок", пересадка на линию 10.
• "Педроса — Фира", перед южными входом во второй павильон выставочного центра "Fira". Переход на станцию "Фира" линии 9.
• "Парк Лужистик", рядом с логистическим центром промзоны "Зона Франка". Переход на линию 9.[10]

Изначально также планировалось продлить линию на север, от станции "Бадалона Пумпеу Фабра" в район госпиталя Кан Рути, однако впоследствии от проведении в этот район метрополитена отказались, и решили провести туда другой вид общественного транспорта. В связи с этим, продление линии 2 на север в ближайшее время пока что не планируется.[10]

1. Transports Metropolitans de Barcelona: La xarxa de metro de TMB arriba als 100 km amb la prolongació de la L2 al centre de Badalona (неопр.) (недоступная ссылка) (10 июля 2010). Дата обращения: 1 октября 2010. Архивировано 3 марта 2016 года.
2. Carte détaillée du métro et tramway de Barcelona (voies, ateliers) (неопр.). carto.metro.free.fr. Дата обращения: 28 февраля 2019.
3.  (неопр.). — ISBN 8483012952.
4. Autoritat del Transport Metropolità: TransMet Xifres (неопр.) (PDF) (недоступная ссылка) (2010). Дата обращения: 6 de juliol de 2011. Архивировано 5 декабря 2014 года.
5. Transports Metropolitans de Barcelona: Transport accessible (неопр.). Дата обращения: 8 de juliol de 2011.
6. Generalitat de Catalunya: Millora accessibilitat a les estacions d'FMB (неопр.) (9 de nomvembre de 2010). Дата обращения: 17 d'agost de 2011. (недоступная ссылка)
7. Transports Metropolitans de Barcelona: Línia L5 - Cornellà Centre / Vall d'Hebron (неопр.). Дата обращения: 5 de juliol de 2011.
8. 3cat24.cat: El primer tren de la sèrie 9000 comença a circular per la línia 2 amb passatgers (неопр.) (28 de setembre de 2006). Дата обращения: 9 de juliol de 2011.
9. 20minutos: La Línia 4 del metro renova els trens 30 anys després (неопр.) (6 de març de 2007). Дата обращения: 2 de setembre de 2010.
10. Autoritat del Transport Metropolità: PDI de la regió metropolitana de Barcelona 2009-2018: Programa AX (ampliació de xarxa) (неопр.) (PDF) (недоступная ссылка) (2009). Дата обращения: 21 de setembre de 2010. Архивировано 21 февраля 2014 года.