Либеньский мост

Либеньский мост — бетонный мост в кубическом стиле через реку Влтаву в Праге, 15-й по течению в городе. Соединяет районы Голешовице и Либень. Мост открыт в 29 октября 1928 года к 10 годовщине создания Чехословакии, поэтому изначально планировалось название «Мост Масарика»[2]. Либеньский мост заменил собой временный деревянный мост, возведённый в 1903 году[3].

Либеньский мост

Либеньский мост со стороны Голешовице
50°06′12″ с. ш. 14°27′36″ в. д.
Официальное название Libeňský most
По мосту проходит дорога и трамвайная линия[d]
Пересекает Влтава
Место расположения Холешовице и Либень[d]
Конструкция
Материал бетон
Общая длина
Ширина моста 21 м
Эксплуатация
Конструктор, архитектор Янак, Павел
Начало строительства 1924
Открытие 1928
 Медиафайлы на Викискладе

Мост спроектирован инженерами Франком Менцелем (арочная часть) и Дашком (рамовые конструкции, статический расчёт). Архитектурное убранство выполнено Павлом Янаком в кубическом стиле как реакция на излишнюю декоративность модерна[3].

Название
  • Либеньский мост (1928—1938);
  • Баксов мост (1938—1940);
  • Либеньский мост (1940—1945);
  • Баксов мост (1945—1952);
  • Сталинградский мост (1952—1962);
  • Либеньский (до настоящего времени)[3][4].

История

В 1901 году район Либень присоединён к Праге. На Влтаве начаты масштабные градостроительные работы вследствие размаха индустриализации пражских районов, речная пойма подверглась перепланировке. Необходимость связать промышленные районы предопределила появление моста. Появились Либеньский и Голешовицкий причалы, которые отчасти заменили Карлинский. В том числе в 1903 году построен временный деревянный мост на месте будущего Либеньского. Конструкция оказалась сильно новаторской — по деревянному мосту проложена трамвайная ветка, пролеты достигали 40 метров, в том числе использована бетонная арка толщиной до 200—260 мм и пролётом 17 метров. Модель этого моста хранится в Национальном техническом музее и выставляется на архитектурных фестивалях[4][5].

Конструкция

Длина моста составляет 370 м, а если вместе с земляной рампой на стороне Голешивице — 780 м. Сооружение имеет пять сводчатых пролётов от 28 до 42 м, а также пролеты с несущей рамой[3][5].

Мост продемонстрировал ряд значимых технических решений, например, разделение арочных пролётов на четыре полосы. Несколько пролётов выполнены в виде трёхшарнирных арок из простого бетона без арматуры. Пятки этих арок лежат на консольных выступах 3—4,5 метров. Интерес представляют переходы от рам к аркам, а также закрепленные консольно лестницы по краям моста[3][5].

Панорама моста в 2003 году

Примечания
  1. https://libri.cz/databaze/mosty/heslo.php?id=778
  2. Lašťovka M., Ledvinka V. a kol., Pražský uličník. Encyklopedie názvů pražských veřejných prostranství, 1. díl, 1997
  3. PRAHA (Praha 8/Praha 7) - Libeňský most // Encyklopedie mostů
  4. Libeňský most // Praha virtuální
  5. Václav Jandáček. Libeňský most - posouzení technického stavu // Věstník Klubu Za starou Prahu. — 2004. — № 3.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.