Корона (ракета-носитель)

«КОРОНА» ракета-носитель (РН) — многоразовая одноступенчатая ракета-носитель с вертикальным взлётом и посадкой[1].

КОРОНА

РН «КОРОНА» — общий вид
Общие сведения
Страна  Россия
Назначение ракета-носитель
Разработчик ОАО «ГРЦ Макеева»
Изготовитель -
Основные характеристики
Количество ступеней 1
Длина (с ГЧ) ≈30 м (?)
Диаметр ≈10 м (?)
Стартовая масса ≈300 т
Масса полезной нагрузки
 • на НОО ≈7 тонн (опорная орбита — высота 200 км, наклонение 0°).
История запусков
Состояние разработка приостановлена; возобновлена в 2017 г.
Первая ступень
Маршевый двигатель жидкостный реактивный двигатель внешнего расширения с центральным телом
Тяга 400—450 т (у земли) (?)
Горючее водород
Окислитель жидкий кислород
 Медиафайлы на Викискладе

Одноступенчатые многоразовые ракеты-носители могут стать итогом развития околоземной космонавтики. До 90-х годов XX века отсутствовала материально-техническая возможность создания подобных носителей — для выхода на низкую околоземную орбиту требуется характеристическая скорость (скорость операции выведения в сумме со всеми потерями: гравитационными, аэродинамическими и т.д) не менее 8,5 км/с. По формуле Циолковского легко посчитать, что для кислородно-водородных двигателей, при скорости истечения около 4500 м/с, требуется совершенство конструкции не менее 0,15 (отношение сухой массы к массе заправленной ракеты). И это — без учёта массы полезного груза и затрат топлива на возвращение. В начале XX века Циолковский К. Э., осознав трудности современной ему инженерии в создании ракет с подобным совершенством, придумал «ракетные поезда» (многоступенчатые ракеты-носители). Применение современных материалов и технологий должны позволить реализовать идею одноступенчатого носителя без отделяемых частей.

На 2013 год известен ряд подобных проектов (в стиле — «одной ступенью на орбиту»): Delta Clipper (DC-X, США), RVT и Kankoh-maru (Япония), проекты Armadillo Aerospace, проект одноступенчатой многоразовой ракеты-носителя (ОМРН) [2].

Основные сведения

Разработка

Разработка велась ОАО «ГРЦ Макеева» с 1992 по 2012 год, работы свёрнуты ввиду отсутствия источников финансирования.[3]

В 2015 году АО «ГРЦ Макеева» проводило в инициативном порядке проектно-конструкторские работы по облику перспективного космического комплекса с многоразовой одноступенчатой ракетой КОРОНА.[4] В 2017 сообщалось о проведении научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР).[5][6][7] Так же о возобновлении работ над разработкой ракеты заявлялось в дни ежегодных "Королёвских чтений" в январе 2017 года[8][3], в январе 2018 года.[9][10]

Уровень проведённых работ соответствует предэскизному. По заявлениям в январе 2018 проведены технико-экономические исследования и разработан эффективный график разработки РН, исследованы необходимые условия создания РН и проанализированы перспективы и результаты как разработки, так и эксплуатации.[9]

Этапы разработки РН КОРОНА с 1992 по 2012 годы

Технические данные

Предназначена для выведения космических аппаратов (КА) и КА с разгонных блоков (РБ) на низкие околоземные круговые орбиты высотой 200—500 км. РН имеет стартовую массу 280-290 т и предназначена для выведения полезных грузов массой до 7 т при традиционном использовании или до 12 т при специальной схеме выведения на низкие околоземные орбиты (с территории России, соответственно, до 6 т и до 11 т). С применением многоразовых разгонных блоков, образующих с ней комплекс выведения, РН обеспечивает выведение на орбиты с наклонением до 110° до высот 10 000 км и возвращение с них при необходимости.[9] Топливо кислород/водород. Маршевый двигатель внешнего расширения с центральным телом (модульная камера сгорания) — близок по конструкции двигателям серии J-2T (см. статью J-2) Рокетдайн, разработчик двигателя ракеты неизвестен. Особенностью компоновки является конусообразный корпус РН и расположение отсека ПН в центральной части ракеты-носителя. При возвращении на Землю РН, управляемая реактивными двигателями малой тяги, производит активное маневрирование с помощью подъёмной силы корпуса в верхних слоях атмосферы для выхода в район космодрома. Взлёт и посадка осуществляется с применением упрощенных стартовых сооружений с взлётно-посадочной площадкой. Старт и посадка с применением взлётно-посадочных амортизаторов размещенных в кормовой части. РН подобного типа можно использовать для запусков с морских платформ, поскольку она не нуждается во взлётной полосе для посадки и может использовать одну и ту же площадку для взлёта и посадки.

РН КОРОНА на взлётно-посадочной площадке космодрома (иллюстрация) РН КОРОНА в орбитальном полёте с закрытым отсеком полезной нагрузки (иллюстрация)

Стоимость разработки

По сведениям ведущего инженера-конструктора проектного отдела ГРЦ им. Макеева Александра Вавилина, для летных испытаний и опытной эксплуатации РН требуется менее 2 млрд руб. Если эта информация верна, РН могла бы составить серьезную конкуренцию современным одноразовым средствам выведения за счёт того, что возврат инвестиций произойдет через семь лет эксплуатации ракеты (при сохранении количества пусков на текущем уровне) или через полтора года (если количество пусков будет расти)[1].

Прочее

Степень многоразовости РН в целом — 100 полетов, отдельных её элементов — не менее 25. Наиболее похожа на данную ракету-носитель ракета разработки McDonnel Douglas — Delta Clipper (DC-X), являвшаяся модельным аппаратом многоразовой РН и совершившая в 90-х годах XX века 12 испытательных полетов в пределах земной атмосферы.

См. также

Примечания
  1. Роман Фишман От сложного к простому // Популярная механика. — 2017. — № 4. — С. 38—42.
  2. Слабкий Л.И. Перспективы развития средств выведения космических объектов и проблемы оптимизации их облика/ // Обозрение прикладной и промышленной математики. — 2005. — В. 4. — Т. 12. — С. 822—836.
  3. В России разрабатывают многоразовую ракету, РИА Новости (20 января 2017). Архивировано 20 января 2017 года.
  4. «Россиянка», КОРОНА, «Феникс» —достойная компания с.2 //Конструктор №8 2016 (pdf). ОАО «ГРЦ Макеева» (29.08.2016). Архивировано 16 мая 2017 года.
  5. Владимир Дегтярь: «Более половины нашего коллектива — выпускники ЮУрГУ» c.2 //Конструктор №4 2017 (pdf). ОАО «ГРЦ Макеева» (27.04.2017). Архивировано 27 января 2018 года.
  6. ГРЦ — звучит гордо! c.3 //Конструктор №11 2017 (pdf). ОАО «ГРЦ Макеева» (30.11.2017). Архивировано 27 января 2018 года.
  7. Разработку многоразовой ракеты возобновили в России, Интерфакс-АВН (2 января 2018). Архивировано 2 января 2018 года.
  8. XLI Академические чтения по космонавтике. Сборник тезисов. с.21. МГТУ им. Н.Э. Баумана (январь 2017). Архивировано 26 января 2018 года.
  9. XLII Академические чтения по космонавтике. Сборник тезисов. с.18. МГТУ им. Н.Э. Баумана (январь 2018).
  10. Российские конструкторы вернулись к разработке легкой многоразовой ракеты, ТАСС (23 января 2018). Архивировано 12 января 2018 года.

Литература

Указанный ниже сборник РК техника имеет малый тираж (несколько сотен экземпляров) и в основном находится в библиотеках организаций — разработчиков ракетной техники.

  1. Новое в развитии ракетно-космических систем: одноступенчатая многоразовая РН «КОРОНА» // Ракетно-космическая техника. Научно-технический сборник. Выпуск 1 (43) Часть 2 / отв. Ю. П. Панов, редактор Е. А. Осипова. — Миасс: ГРЦ «КБ им. академика В. П. Макеева», 1999. — С. 181. — 209 с. — (XIV). — 400 экз.
  2. О возможных путях развития многоразовых транспортных космических систем (МТКС) // Ракетно-космическая техника. Научно-технический сборник. Выпуск 1 (48) Часть II / отв. О.Д. Пархоменко, редактор Е.А. Осипова. — Миасс: ГРЦ «КБ им. академика В. П. Макеева», 2002. — С. 120. — 340 с. — (XIV). — 300 экз.
  3. Первушин Антон. Глава 15. Наследники «Бурана». Программа «Холод» // Битва за звезды. Часть II. Космическое противостояние. — М.: ООО «Издательство ACT», 2004. — 831 с. — 5000 экз. — ISBN 5-17-024200-X.
  4. Космодемьянский А. А. Константин Эдуардович Циолковский. — 2-е, дополненное. — М.: Наука, 1987. — 304 с. — 80 000 экз.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.