Катастрофа Fokker F28 под Чачапоясом
Катастрофа Fokker F28 под Чачапоясом — авиационная катастрофа, произошедшая в четверг 9 января 2003 года. Самолёт Fokker F28-1000 Fellowship перуанской авиакомпании TANS Perú, выполнявший рейс 222, потерпел катастрофу на подлёте к аэропорту вблизи Чачапояс, Перу. Никто из 46 пассажиров и членов экипажа на борту Fokker F28 не выжил.
Рейс 222 TANS Perú | |
---|---|
| |
Общие сведения | |
Дата | 9 января 2003 года |
Характер | Столкновение с землёй в управляемом полёте |
Причина | Ошибка экипажа |
Место | аэропорт Чачапояс (Перу) |
Погибшие |
|
Раненые | 0 |
Воздушное судно | |
Модель | Fokker F28-1000 Fellowship |
Авиакомпания | TANS Perú |
Пункт вылета | Лима |
Остановки в пути | Чиклайо |
Пункт назначения | Чачапояс |
Рейс | 222 |
Бортовой номер | OB-1396 |
Дата выпуска | 1975 |
Пассажиры | 41 |
Экипаж | 5 |
Погибшие | 46 (все) |
Самолет
Fokker F28-Mk1000, бортовой номер OB-1396, заводской 11100, совершил первый полёт в 1975 году. Оснащён двумя двигателями Rolls-Royce Spey 555-15. До 1995 года этот самолёт использовался как самолёт президента Перу[1].
Хронология событий
Рейс 222 вылетел из Лимы для запланированного полёта в Чачапояс с промежуточной посадкой в Чиклайо. Он покинул Чиклайо в 08:17 и поднялся на назначенную ему крейсерскую высоту FL190 (19000 футов), которая была достигнута приблизительно через десять минут после взлёта. F-28 следовал по авиакоридору V-3, курс 075° до 08:32. Затем экипаж повернул влево, курс 060°, сохраняя эшелон FL190 до 08:36, потом спустился на эшелон FL130. После достижения нужной высоты пять минут спустя, экипаж задействовал аэродинамический тормоз, чтобы замедлиться с 280 до 210 узлов. Пятьдесят секунд спустя, с задействованным воздушным тормозом, экипаж лёг на курс 135°, совместив самолёт с взлётно-посадочной полосой Чачапояс 13. Поворот был совершен за 45 секунд с креном 30°. Вскоре после этого F-28 врезался в склон горы на высоте 3450 м, всего в 35 метрах ниже вершины. Спасатели нашли обломки лишь через 2 дня после аварии.